最近 10 天吧, 有两起 tsl 死亡事故
车子出事故很常见, 主要疑问是为什么每次都没有行车记录?
是没有记录?
还是摔坏了?
还是没来得及上传?
技术上不知道能不能把音频和行车数据 log 单独备份上传, 这样数据量比较少, 做到 10 秒备份一次应该不是很麻烦
不然出事故前智能, 出事故了就监控丢失, 有点无语
车子出事故很常见, 主要疑问是为什么每次都没有行车记录?
是没有记录?
还是摔坏了?
还是没来得及上传?
技术上不知道能不能把音频和行车数据 log 单独备份上传, 这样数据量比较少, 做到 10 秒备份一次应该不是很麻烦
不然出事故前智能, 出事故了就监控丢失, 有点无语
49 条回复 • 2024-05-13 21:08:47 +08:00
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1145148964 12 天前
是有，但是没有发
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ltyj2003 12 天前 via Android  1
可能车主没法发。
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sadfasdfa 12 天前 via iPhone 1
等反转
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cherbium 12 天前
慢慢等反转吧，
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gbw1992 12 天前 1
我发现过一次丢失行车记录仪片段的情况，也不知道为啥，那段时间就是没有。主要是行车记录这东西平时也不咋总关注，就算之后有丢失也不清楚
还有特斯拉行车记录逻辑很是奇怪，一般情况都是按照内存卡容量录新删旧，他这只保存最新一小时的行车记录，要想永久保存片段，需要按一下按行车记录图标 行车数据车载都会有记录，特斯拉服务器应该也有 就算是自己搭建的服务，也能采集到秒级的行车数据（类似实时功率、速度和位置等） |
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morenacl 12 天前
TSL 程序员中含”印“量到底有多高？
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joseph2341 12 天前 1
视频可能是 1 分钟分割后内存转存到硬盘，可能小电瓶摔坏断电了，来不及转存硬盘，或者硬盘是自己的 ssd 车翻滚时数据线直接甩脱插口
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sentinelK 12 天前 1
利益相关：特斯拉 model Y 长续航车主。
1 、特斯拉的行车记录仪的视频数据是本地数据，不上传。 2 、特斯拉的行车数据，是实时上传的，延时大概 5~10 秒。（因为我部署了私有 teslaMate ） 3 、特斯拉的行车数据里，没有音频。 |
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Vegetable 12 天前
搞不明白为什么要把视频发给网友看
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qoo2019 12 天前
承认慌乱中单踏板模式电门当刹车踩到加速有这么难么？
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mgcnrx11 12 天前
buffer=30s flush=1m;
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hatw 12 天前
就算没有行车视频，EDR 也是实时记录车的各个组件数据的，并且上传到国家的服务器的。等吧
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dynastysea 12 天前 4
评论里很多人都搞不清楚咋回事就开始各种洗，简直震惊了。。。要是国内品牌估计清一色的开骂了。。。
但凡花点时间了解下也不至于说出车主没有发，为什么要把视频发出来这类蠢话。。 |
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testonly 12 天前
有没有事发地段公路的视频？有容易具体分析。
因为盘山也有一些路段相对没那么弯曲的，如果是这种有些人开得快不奇怪。 还有是不是在长下坡路段？如果长下坡的话不排除刹车失灵然后车速越来越快，这无关电车油车，自动档的操作不当都有机会发生（手动档也可能，只是说风险小点）。我看有关报道说现场沿路有刮痕，那是不是当事人发现刹车失灵尝试利用车身刮路边停下？ |
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danhahaha 12 天前
今天问界的官方回复俩个知乎头条问题，我没忍住点进去看了下回答，差点被淹死
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testonly 12 天前
@joseph2341 #7 我看说 TSL 的行车记录仪遇到有碰撞时就会记录，所以这种应该不会等一分钟的，相关报道说现场有几十米刮痕，那应该在刮而没掉崖底前就储存了。
我觉得我上面猜测下长坡刹车失灵应该是可能的，即使这种刹车失灵不是某个品牌专利，车企应该也不愿意轻易承认。 @gbw1992 #5 那如果车主挂了又或者忘记了，一个小时没被发现，行车记录仪记录就全没了？ TSL 车主还是另外配多个记录仪吧。 |
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Ericcccccccc 12 天前
别的车你会有此疑问吗？
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lifei6671 12 天前
@danhahaha 个人感觉问界的问题是华为绑架的虚假宣传。如果是普通的车企倒也没那么大问题，毕竟出问题的国内车企不少。但是华为宣称 130KM/H 也会自动刹车就有问题了。
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niubilewodev 12 天前 1
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lambdaq 12 天前 3
都程序员了，行车视频实时上传需要多大的成本应该有数吧
12v 小电瓶断电了如何保证 h264 编码 和 文件不损坏？这个我觉得无解。除非独立 encoder 芯片+独立供电。 |
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testonly 12 天前
@wyhooo #17 下长坡操作不当可能会刹车失灵是常识吧？常识的意思不是经常会发生，因为知道这回事的知道如何操作，但不知道这回事的，例如你，那风险就很高了。
你说的可能性近乎 0 某程度也是对的，因为本来就不多，但如果不懂然后一直踩住刹车的，那就难说了。但先说明我也没排除车子本身质量也有问题，这两者并不互斥，不然我上面不会说车企也不会轻易承认。 这两个你看看吧，第一个是出事的现身说法，第二个是大家对下坡刹车失灵的讨论，如果按照你说的不会发生，也没有人讨论了。 https://tieba.baidu.com/p/5250467617 https://tieba.baidu.com/p/3327535608?pn=1 |
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xlzyxxn 12 天前
@MENGKE #23 https://v2ex.com/t/1031429 解释了单踏板模式下为何会把油门当刹车踩
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testonly 12 天前
@wyhooo 再补充一个
https://tieba.baidu.com/p/7350538704 从这个贴看来，这车确实有非下坡因素而本身车就刹车失灵的可能。 -------- 另外关于车速，我再补充一下，我猜 120 应该是真实存在，但很可能不是行驶车速，而是刹车失灵失控后不断加速到堕崖前那刻的速度。 |
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juded 12 天前 4
哈哈，评论区和前两天问界事故帖形成鲜明对比 doge~
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maplelin 12 天前
@lifei6671 #19 看过很多评测视频问界开启智驾确实可以做到 AEB120 刹停，不算虚假宣传吧，当然测试路况肯定不会像现实那么复杂，AEB 本来也没法保证 100%触发，这跟品牌关系不大。
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lifei6671 12 天前
@maplelin 不能保证 100%的触发就不要宣传遥遥领先，什么 6000 公里全程不需要人控制。给人的感觉华为问界已经实现了 L5 级别的自动驾驶，会让脑残粉无条件相信华为，导致开车的时候全程交给智驾系统。毕竟汽车和手机不一样，手机哪怕你宣传成宇宙第一页无所谓，不会产生人的生命安全。
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zackzergzeng 12 天前
听说 tsl 行车记录仪的数据是存本地的，而且存满不会删旧（我是看陈震微博下评论说的
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kenneth104 12 天前
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wyhooo 12 天前
@testonly 长下坡持续刹车会导致失灵当然是常识，所以我才加了家用车这个条件。而且环氧+水刹不住也是常识吧？ ABS 到底了踩不动，这算不算常识？另外，电车下坡开了动能回收的话根本就不用长踩刹车。
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tangtang369 12 天前
@MENGKE #23 这个真的看你当时脚在那个位置的，我有过一次把刹车当油门踩了，快到一个路口，我右边有个公交车不打灯就突然过来了，我赶紧向左变道，准备一脚油门快速走掉，直接踩刹车上了。
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lifei6671 12 天前
@juded #32 你说的很对，但是余大嘴开发布会给人的感觉是问界全部都配置了智驾，作为接受信息不全的消费者怎么可能区分的了，就像之前华为手机销售推销华为智选一样。
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FoxRiverMan 12 天前
买什么特斯拉,可以看下小米的 su7 啊，小米汽车 YYDS
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FoxRiverMan 12 天前
@zh584728 我估计那时特斯拉的水军，真的毫无底线，我觉得小米的 SU7 就很不错，必遥遥领先好
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wskymark 12 天前 1
就看出了事故的舆论监督和官方公告，闭着眼睛买是对的。
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googleaccount 12 天前 1
8 成是司机操作失误 踩错了油门之类 2 成可能是车内夫妻闹矛盾导致车辆失控。
很多人以几十年老司机为借口说啥不可能踩错，殊不知越这样说司机问题越大， 就前几天有个大妈开儿子的特斯拉操作失误在空中翻转几圈的 一开始他儿子群里说的就是刹车失灵 他妈几十年驾龄不会踩错。好在她妈没出事 调查结果出来就是操作失误了，想想如果真出事了 死无对证 家属又得赖特斯拉刹车失灵了。。。 |
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Inn0Vat10n 12 天前
金华那个事件，我网上看到的文章全都是“受害人家属说”，没有任何一点官方的内容，还是等等后续吧再下定论吧
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azhangbing 12 天前
网上这么多特斯拉刹车失灵 都是操作失误导致的。。。 还从来没有一起是刹车失灵
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defaw 12 天前
和问界 m7 一个吊样，碰撞瞬间下电，没电了拿头保存视频啊，这就是为什么主流(说所有也不是不行)的行车记录仪全都是按分钟分割，割的越碎，丢的越少
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gpt5 12 天前 via iPhone
还是买问界吧，有亿万网友帮忙维权，不像特斯拉，10 天两起事故也没人也问津😭
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