iOS 没有这么麻烦，不用放着不管就是了，不会增加耗电

如果经常停电的话，买个 UPS 比较好，推荐 APC 家的

无论公司找什么理由，在法律面前都苍白无力，申请赔偿，不给的话就仲裁，保守 N+1 ，2N 都有可能

高速事故很多人都以为是车流量大，其实龟速占到，走神，疲劳驾驶等才是主因

M3 Pro

建议考个驾照，租车出去几次，你会有不一样的感受，除非你非常排斥抵触碰到车

山东的话，真的不考虑帕萨特吗狗头

@xiamy1314 以 modely 标续为例，我跑接近 600 的距离，如上面兄弟所说，人多的时候跑不快，续航最多中间补能 1 次，那节假日车超级多的情况，我会选择下高速（无论是去特斯拉超充还是普通三方充电桩都可以），3km 或者 5km 都可以找到，顺便吃饭+休息一下，20-30 就可以完成补能（电量有剩余也不需要一次性全部充满）

如果是极端天气，特别冷的情况，最多最多补能 2 次，你看堵成麻花的情况下，服务区别说加油排队了，进都进不去，至于堵车电量消耗，电车可以说丝毫不怕堵车，仅空调耗电非常少

电车保险较贵，如果没有迫切换车需求，只是单纯为了省钱可以等等，现在电车正大混战呢，价格配置还有升级的空间，建议等等，什么时候旧车真不想开了，再换不迟

@eber 也就 x9 稍微还有点声音，15w 这个位置，基本上被比亚迪汉卡死了

删掉 aldente 就好了

@shunia 小鹏这个销量，很危险啊

不停靠在会影响他人行车的位置，平常放手机号但是没有被打过

堵车焦虑很明显是有心人放出来的，电车不怕堵车的

450km ，纯电毫无压力，即便是春运高峰期，下高速休息吃饭+补充 1 次电也足够，平常高速充电基本没人，只不过都以为汉是跑滴滴专车的

考虑下是不是代理的问题了，最早用+86 注册的，后来转成了+852 ，又改成了+1 ，后来又注册了两个，都没被封过

15Pro ，更持久

外面行情很差，不建议裸辞，可以利用空余时间提升自己