怎么看你的需求，都是 model 3

1 、操控没的说（体现在极其跟手跟脚，指哪打哪，转向灵敏无虚位，指向性很好，毫无延迟，开起来比我的 Y 要舒服的多，极氪电门延迟老毛病了，这东西做不好就开始扯什么效仿油车）
2 、底盘调教也是顶级（主要表现就是高速变道过弯侧倾抑制）
3 、

极氪的优势网上已经说的很多了，基本上全面碾压特斯拉，但我还是建议去深度试驾一下，多跑跑，自己亲身体验胜的过网友推荐十倍

但是 3 真的好看

比亚迪、小鹏、蔚来、理想、极氪都去试驾下呗，最近营销比较凶的两款车问界 M7 、极氪 001 可以重点关注下，利益相关，modely 车主

50w 还选个球的 001 啊，530 走起

@cai88112 国产电车的通病，而且是稍微加速提速，电量就开始比较明显的掉（是稍微，不是提速到 130-140 以上）

用处不大，洗车的时候顺便洗下，平常拿个毛巾擦擦行了

你买我推荐，问界 M7 、极氪 001 、007 ，如果要买 Model Y ，请用我的引荐码，谢谢

先从城市高架、快速路开始（最好是找一条往返能达到 100 公里以上的路，反复开几次，上下班的路最好）

1 、控制车速，预判危险
2 、如果是高德的话，前期可以适当多依赖一下
3 、提前搜索目的地附近相关停车场，直接导航至停车场，优先找路面，次选地下
4 、先度过新手膨胀期

@LandCruiser 我表示强烈支持，凡是推荐国产新能源的，都得加上，哪天厂子没了也可以报团取暖不是

我嫌浪费时间，一般都是
不打灯：喇叭警告、加速警告
打灯：看心情，90%多的情况都会让

200 公里不是事儿，给对方足够的尊重吧，如果恶劣天气，你媳妇也不会带着你一起冒险的

我买的 Benks

没必要，换也是 15PM ，或者 16PM

@ambitiouspei OpenAI ，单独指定固定的节点比较好，最好别经常更换

@ambitiouspei 没有，underlying-proxy 在 Proxy 里设置的，然后 Proxy Group 再设置一个组单独放 Proxy 的节点

https://i.imgur.com/ofyoPvn.png

港版

530 这个尺寸还好相比之下车宽更难停，好多车位都窄的不行

年底了认栽，我只要路边临停都会打开双闪