饿了么和滴滴之类的公司还能走多远

[bestkayle]

前两天去上海用滴滴打车又慢又贵，直接招手的出租体验却好很多，饿了么现在会员都不免运费，比直接下楼吃还贵很多。

想到一种模式，做一个拼车平台，分为各个地方板块，用户在上面发拼车贴，自行商量细节，只赚广告费，大家觉得怎么样。目前的拼车软件都太暴利了。

[mcfog]

就是为了走得更远才涨价的（滑稽

[kikyous]

> 比直接下楼吃还贵很多。
那你下楼吃啊

[bestkayle]

@kikyous #2 现在都下楼吃，不是油头发死宅。

[bestkayle]

现在除了电子支付和团购有好感，其它的 o2o 都有点恶心了。

[em84]

下楼都没得吃的只能叫美团

[bestkayle]

@em84 #5 恩，美团在我这边的占有率已经吊打饿了么了。。。

[alpha5un]

外卖送餐公司我觉得是一个被资本硬堆起来的需求，这个中间环节所增加的成本并不能在供需两端提供相应价值。滴滴打车在上海的确是这个现状，我几乎每次打车都会问司机为什么现在不用滴滴接单，大多数答复是路上扬招的客人很多，滴滴也没有高额补贴吸引他们，一直不停的提醒有新订单很讨厌等等，滴滴也是一个被资本硬堆起来的业务，我一直觉得这种产品应该是一种补充型的定位，主要在供大于等于求时发挥作用，而上海的中环内，基本上是供小于等于求的，对于卖家司机来说与其接一个要过好几个路口还不一定能找到的乘客还不如赌一下下个路口就有人招手，这样的成本更低。
只不过资本市场迷恋的是增长，意义不那么重要。

[bestkayle]

@alpha5un #7 怪不得在比较成熟的市场，除了美国很少有这样的互联网公司出现。前两年的高潮感已经消退殆尽了。

[operafans]

至少饿了么死不了，总有人因为懒而愿意叫外卖。而且这群人的基数不会小。
滴滴嘛……短期也死不了，毕竟一直有财团往里砸钱

[LamProductionS]

没有投资继续少钱，所谓的培养用户习惯，离死也就不远了，最后都成了政府的嫁衣。

[SourceMan]

贵不就为了走更远吗？
哦，人家不优惠不打折就说人家走不远呀，这都是惯的！

[alpha5un]

@bestkayle 资本就是一直在换目标，从团购到 o2o 到专车打车到外卖到直播到共享（单车和充电宝，但充电宝一直没有傻子跟风，没把概念烧起来。）

[ersic]

@alpha5un #7 我认为滴滴模式没有问题，死于政策而已。

[zqiyun]

我是不太明白凭什么饿了么就一定要比你去实体店便宜这种逻辑？前期便宜是在推广期大量砸钱的效果。没饿了么以前又不是没电话叫外卖的，那时候后有减价？也有送餐费吧。本来外卖这种就是懒人或没时间的人叫的，贵一点不是很正常么

[littleylv]

杭州，滴滴，起步价最早的 7 块、8 块，上周末 10 块

[alpha5un]

@ersic 你说的应该是滴滴专车吧？楼主的题目主要讨论的是滴滴出租车。专车确实受政策影响极大，劣币良币一刀切了。

[wclebb]

Uber 一直砸钱烧市场都是抢占市场的。
后来 恢复原价或者其他原因的情况下（比如被滴滴收购）
价格一看，贵了，涨了，怒了。

于是一批人都不乐意。
可这些人都不知道原价是何物么？……

[bestkayle]

@zqiyun #14
@wclebb #17
没有饿了么之前打电话送到楼上也没有加价啊。

[ersic]

@alpha5un #16 「滴滴打车」的意思，不是都包含了。。。

[levon]

滴滴要等自动驾驶实现了就开始大赚钱了

[metrue]

滴滴用的比较少了，饿了么还好些。

[eminemcola]

事实上点外卖比直接下楼吃还贵是合理的

[heeefei]

@eminemcola 感觉这两年外卖爆发还是靠补贴，补贴没了的话还会有这么多人点外卖吗

[yanjunjie]

感觉这些中介平台公司最后都将被淘汰

[bestkayle]

@yanjunjie #24 滴滴打着中介的名义确做着出租公司的事，还不用养车。

[ptrees]

我就是因为便宜才点外卖,贵了我就不会点了啊.什么培养用户习惯,我的习惯就是省钱

[imn1]

对于消费者来说，扬手即停和电话叫外卖体验好些，现场面对面肯定更好，但也有制约性

外卖的市场是
1.餐饮方面自己做 APP/web 并维护不实际
2.打电话要“排队”
3.店面就餐面积有限，甚至有些 0 面积
4.消费者可选择多些

打车方面，要做到扬手即停，估计比较难，主要在于行政限制，服务完全等同于出租车，但进场资质却低很多，这个可行性低

至于价格定位，可以看昨天一帖讨论京东满减的，其实就是利润最大化，定位到愿意给最高价钱的那些人
比较聪明的做法是，当提价一段时间后，部分消费者流失，就向这部分消费者派券，反正有他们的联络资料不是么

[doublleft]

之前我对叫车这一动作嗤之以鼻
现在不叫车不知道怎么搭车

[rebeccaMyKid]

我现在只想自己开车。

[Felldeadbird]

下雨天你就会体验到这两家的优势

[bluecrow]

@heeefei 这两年街上送外卖的车比往年少了。

[bluecrow]

@eminemcola 不合消费者的心理。

[123s]

滴滴好感--

[won]

滴滴不了解。但上海出租车调度中心原本就是老外设计的，调度便利性一流，滴滴一直也没能超越。这不能磨灭滴滴系统给北京和其他城市调度优化的成就。
饿了么起步于校园市场，和美团外卖有很大不同，基础扎实，就算写字楼有一天做不下去了也有退路。倒是蜂鸟这些已经退回到不去抢品牌餐饮了，反而和小作坊合作外卖更赚钱

[bestkayle]

@123s #33 滴滴坑老用户还好感？在上面花钱越多的人，加价越高。

[bestkayle]

@rebeccaMyKid #29 下周提车，哈哈。

[qooweds]

滴滴都垄断了,你还问它能走多远?
至于饿了么能走多远,取决于它什么时候和美团合并,就像滴滴和快的一样,至于合并之后的日子,对消费者来说,也不是那么舒服

[wangdu2012]

uber 之后再也没用过一次打车软件

[leisure]

现在情况是外卖比去店里吃贵，送餐慢，送餐员素质参差不齐，平台也没啥比较好的措施来保证送餐员的业务水准，菜品口味也没保证。所以我个人感觉外卖贵的没道理，还不如我给比较熟的店打电话让他们自己送一下或者我自己下去吃。至于滴滴...我个人是没有什么特别的感觉，只是觉得又多了一个叫车的途径吧，而且上下班偶尔拼个顺风车感觉也不错。

[imherer]

自从去年出了那个政策之后，滴滴体验确实大不如以前了

[sacuba]

饿了么很便宜啊 ，我记得前阵子吃了好几顿金百万三块钱的凉皮子了

[levn]

没有 app 的外卖配送员稍微远一点的店不会给你送餐的

[bestkayle]

@levn #42 这个倒是，肯德基好像送的挺远的。

[RHFS]

滴滴拼车的利润怕是要吓死你
上次看到总单 300 块司机只拿 95 还要扣 20%

[bluecrow]

@levn 业务员接单也是要考虑距离和路线的。

[Sapp]

可能是我的用的假的滴滴，这两天打了三次，每次都是下单几分钟就有人接了，然后 10 分钟以内就过来了，怎么会慢呢？贵倒是和出租车差不多的价钱了，已经不算便宜了，主要好处就是不用站在路边拦车，这个是最好的，我最烦拦车。而且我可以在每天早上预约让人带我去地铁站，出租车你上哪找个人固定给你预约？
饿了么不免运费很正常，外卖送货就是要运费的，不能因为以前给你免了，现在不给免就是错，而且我这里外卖依旧比店里便宜，只有少数没有折扣的店里会贵个运费，但是这种很少很少，大多数都会折扣几块钱到十块钱。再一个就是你只看到了饿了么会员不免运费，没看到他会员费也降低了，现在是 8 块钱，还送 20 红包，点了 5 单还送 5 块钱对于不常吃的人显然更划算。

[Jyuan0304]

滴滴里什么都有...lz 又不说用了哪种...我觉得体验挺好的

[bestkayle]

@Sapp #46 在上海拦车半分钟就有，绝对不会超过 5 分钟，等 10 分钟说明你太有耐心了，不知道你用这个软件的目的是什么。

[qakito]

坐标上海浦东外环附近，个人的打车体验是：扬招根本拦不到车，要么空车无视，要么拒载。

[Sapp]

@bestkayle 北京从马路对面过来都能要个十分钟，等十分钟都等不起？ 都已经说了不想拦车，而且北京这个路真不适合拦车，非机动车道太宽，你难道站在路口拦车？还是跑到绿化带拦车？我只是想站在这就会有车来接我。

[Sapp]

@bestkayle 而且拦车，拦一个，看了有人，拦一个，不停，拦一个问你去哪，然后不乐意去。不会感觉很傻么？滴滴接单的肯定就是愿意去的，肯定就是空车。

[Itanium]

滴滴是巨擘，以后航空航天还看程总理

[bestkayle]

@Sapp #51 出租和滴滴都遇到过一次拒载的。。。

[bestkayle]

@bestkayle #53 什么梗。

[Microi]

上海浦东，经历过拦车近 10 辆全部拒载的，当然如果继续拦还会继续被拒。
有些地方长期 100%拒载，总之我现在只要打车，出租车都是优先级最低的选择。

[bestkayle]

@Microi #55 为什么啊，我只遇到过一次，他们不想赚钱了吗？还是嫌太远？

[freed]

小区旁边全是黄焖鸡米饭嵊州小吃沙县小吃 XX 面馆骨头饭这种..(不让用那种饭店的锅.煤气都有控制,所以没有饭店)

想吃好点的只能叫外卖

不过我一般直接支付宝里点...没用 ele.me 之类

[Microi]

@bestkayle 因为从商业区到住宅区（非繁华地段），返程载不到人，虽然只有几公里。

[rswl]

@bestkayle 好多看你路程短就拒载的

[AlphaTr]

滴滴已经不再用了，饿了么从来没用过，平时基本都是下楼吃饭的，本来平时运动就少，下楼多转转挺好的，自从有了共享单车，下楼吃饭的选择更多了😬

[qianguozheng]

一切都是为了活下去。

当然作为消费者的我，很讨厌这种涨价。

坚持坐公交，坚持下楼吃饭，拒绝滴滴，饿了吗

[chinawrj]

滴滴不可以打出租车吗？很好奇。

[kulove]

饿了么还好，反正滴滴下雨天是一次没打到过...

[Macbooker]

@wclebb 滴滴没有份子钱 的确应该便宜点

[wclebb]

@Macbooker #64 我 17 楼，你现在回复……

[zjuster]

饿了么没有会员之后，只在美团下单了。不知道饿了么的会员 PD 在想什么。

[Eleutherios]

滴滴模式没有问题+1

尤其是在帝都，乘坐出租车的出行体验比滴滴专车差远了。

[Eleutherios]

@Macbooker 别的不清楚，专车的话，并 [不] 应该“便宜点”
标价的 15%~20%是折扣券优惠，所以实付 85%，其中 75%左右给司机，剩下 10%左右才是滴滴的盈利。

[Jaylee]

又来一个指点江山的

[mrlawrence]

就好像现在摩拜和小黄车隔三差五免费骑，等到这两家打得差不多了，合并了。到时候你再看看有没有机会免费骑。

[int64ago]

你的想法有很多漏洞，更容易产生犯罪

[superleexpert]

滴滴现在的快车站点拼车还不错

[freestyleyooo]

@imherer 什么政策分享一下嘛

[jarlyyn]

专门的外卖不是早就有了么？

买外卖难道现在不是因为懒，是因为便宜了么……

这是个刚需市场。

[taresky]

用滴滴的原因：我不喜欢等车，只喜欢让车等我。
又没加价，挺好的。

[2b2some]

有些区域是真的不好打出租 打了还不乐意去 地铁站到住处打车大概 20 出头吧 我现在就基本骑个 mobi 而且也就 25 分钟 心里念叨着 1 分钟省 1 块钱（ doge

[imherer]

@freestyleyooo 必须要本地户口，然后还要 B 级车才能做滴滴司机。

[smallTree]

你来杭州路边招个手打个车试试看 如果你能看见出租车的话

[eyp82]

别说滴滴了, Uber 的创始人好像都被赶走了.

[eyp82]

滴滴毁掉了很多城市的出租车行业.
本来像深圳, 上海之类的城市, 在滴滴出现之前, 出租车行业很正规, 很少有拒载, 加价之类乌七八糟的事
滴滴出来搅和了几年, 这几个城市这么多年的成果毁于一旦.

另外, 滴滴说好的降低大家出行成本呢? 呵呵

[eloah]

其实......只是因为你不是目标客户而已......个人的需求和效用是不同的......
饿了么上面一个商家月接个几千单没问题的......
我家里有人做酒店的,店面有接近千平,饭点基本都是需要排队的......做了美团外卖之后目前外卖订单就接近到店的单数了......对于酒店来说翻台率很重要,但是到了一定程度就很难增长了

[Eleutherios]

@imherer 这个听起来像是政府的要求，比如北京的。

[imherer]

@Eleutherios 对啊，就是政府的。 当时好像就北京和上海这个俩城市有个政策吧

[Eleutherios]

@imherer 这个……没什么办法。

除了本地拍照，滴滴实际也并没有遵守剩余的行政要求，比如本地户籍和运营证（车型不确定）。
现在的情况是司机被抓了就认罚，滴滴报销；很多司机怕被抓，不愿意去机场火车站。

[malkavia]

对于西安这种烂到家了的出租车服务

即使滴滴再贵一些

我也不会在路边招手

[usedname]

滴滴是盈利的 [已卸载] ，不去美帝上市应该还是可以活的很滋润的

[ccfly]

@eyp82 你们那不知道 反正我们三线城市拒载很多 不然不会大家用滴滴那么多 。 说降低成本，即使现在比当初涨价了，依然比直接叫出租车便宜。

[fallwithme]

我觉得饿了么这类产品本质上是接受一个任务，帮你在附近买一些东西然后用最快的速度送上门。至于送的是不是食物其实无所谓。比起京东、天猫超市的第二天送到，我更愿意我下单以后，30 分钟内东西就送上门了。多付几元钱的运费不是什么大问题。所以，我觉得以后超市里可能会有相当一部分饿了么、百度外卖一类的骑手在买东西，超市的货架布局、定价策略可能都会受影响。

[bestkayle]

@fallwithme #88 你这样说有类似于京东到家那种？

[x7395759]

@fallwithme 淘宝有类似的额尝试，超市。用过几次还可以，现在似乎入口又变深了，感觉可能还是用的人没有那么多。其他物品比起食品来速度要求也没有那么高。

[warcraft1236]

外卖和拼车这两个需求本来就不是刚需。

这两个本来就是给部分有需要的人用的，只不过 共享经济 这个故事讲的好，吸引了很多资本，所以让大家觉得火热

褪去这些之后，就会回归本态。 共享单车也是同理

另外，滴滴其实就是出租车的一个补充，就像民宿，是酒店的一个补充。


滴滴打车还是比出租便宜的吧，除非滴滴你是打出租车

[onefouroo]

除非墙倒，不然一定会成为百年公司。

[allenzyq1314]

有次晚上去找朋友吃饭，6 7 点吧，滴滴显示 35，最后果断打了出租车，到地方才 25.。。。。。。。之后再也没用过滴滴了

[mrlawrence]

@allenzyq1314 高峰期动态加价的。

[mrlawrence]

楼主补充的那个拼车平台，我给你一个建议哈。你想一想，你要怎么保证乘客的安全？
这不是你搞一个中立的平台就可以免责的，一旦乘客和司机发生不愉快，平台首先会被影响。作为小平台，你根本经不起折腾，更提供不了实时监控的服务。远的不说，你先搞个二手交易平台练习一下。
还有你说的那个暴利，滴滴迄今都没有实现盈利，都是在继续扩张赌明天。滴滴看似只抽提成不提供实际车辆，但是营销开支和司机维护，以及自己多年的亏损遗留问题，都决定着不是一个暴利的行业。
滴滴现在推广小巴，就是想依靠规模化压缩成本。如果前面的打车业务已经暴利了，又何必这样费心费力去竞争 bus 呢？

[caicaicaiTrain]

需要的时候滴滴约车可以提前去地库等着你，不用吹风，不用暴晒～有买卖就会存在

[lavender1991]

你这个拼车平台，时效性就过不去，打车突发事件，是个随机即时事件，有那发帖子的功夫，都被滴滴的拉走了。。

[mio4kon]

@won 蜂鸟不就是饿了么的吗

[cnqncom]

不要用你的思维来判断这个世界，曾经我也是这样的。
自从我注册了顺风车之后，才发现有那么多是 SB 乐意花 5 倍的价钱，去同一个目的地。他们需要的是服务与及时，这些是普通的中巴车无法兑现的。
存在就是合理的，记住！

另外你说的自己做个搭车平台，不是太现实。知道这个平台的才会用，不知道的还是去用滴滴，走到哪里都能用滴滴。

[est]

这贴这么长篇大论？？