比亚迪掉电严重，有没有人遇到过？有没有解决办法？

[lazydog]

如题。

我的车（比亚迪 25 款宋 Plus DM-i ）是去年 8 月买的，平时使用都很正常，也没有过度用车的情况。充电方式方面，90%的时间都是慢充。

上周末第一次遇到严重掉电的情况：前一晚充满到 100%，拔掉充电枪后，第二天早上就少了 10%。又过了一天，再掉 3%。

这期间我没有安装新软件，也没有频繁使用车机或空调，总之没有任何异常操作。

联系了比亚迪售后，对方建议先检测一下。最后他们用平板给车机组件进行了升级，其中包括电池管理模块。售后技术负责人解释说，可能是某个模块未进入休眠状态，导致了额外耗电。如果之后仍有掉电，再让我回去复检。

说实话，我对这个解释有些怀疑。当天回家后我做了个测试：再次充满电后静置一天，这次居然没掉电，我还以为问题解决了。结果今天一看，掉电又出现了——昨晚充到 87%，今早只剩 84%。

有的人可能会说天气冷，电池进入自我保护会掉电。但我们这里晚上最低也就零下 1 度，而且去年冬天也没出现过这种情况。这问题就是最近一周才开始的。

我在网上查了一下，发现不少车主也遇到了类似情况。门店的解决方案都差不多：要么升级车机系统，要么恢复出厂设置。想换电池？想得美！条条框框多得很。

想问问站内有没有朋友也碰到过这种情况？最后是怎么解决的？

[ddbbw]

电池老化，内阻变大，同时电池应该是有发热的（即使没有在使用的情况下

[lazydog]

@ddbbw 这个怎么可以看下电池的老化情况呢？想看看是否属于正常损耗

[e23nome]

电池保温。

如果不保温，降低到室温，就没法立马启动了。

[brookepe]

一晚上掉百分之三 还好吧 有没有守卫之类的

[lazydog]

@brookepe 没有守卫。3 其实还好，主要是最近一周才开始静置掉电的，让我有点搞不懂。

[lazydog]

@e23nome 这样啊，我疑惑的是为啥之前的一年没有这个情况呢？

[SenLief]

可能是天气的原因。

[wu67]

天冷电池确实容易衰减呀, 而且测电应该是通过电压测的, 比例多少其实不是特别准.
如果有私人车库, 试试停室内看没那么低的温度还有没有那么大衰减

[root71370]

去换电池吧，停 4s 店放两天 让他们观测，然后你就可以换个新电池了

[ajaxfunction]

都零下气温了，正常

[iixy]

我的老元 6 年了，还没问题，脚感合适的话还能开到标称里程。

[kome]

感觉还是冻的，非电车，iPhone SE2 曾经遇到的。有一年过年回去，晚上 7 点左右下高铁，手机电池电量 80+，手机放外侧口袋，骑车的时候算是直接接触冷空气，也就骑了半个多小时，到家的时候，手机掏出来就剩不到 30 的电，期间没有人为的操作。

[alexluo1]

掉 3%难说，但是掉 10%绝对有问题，有可能是软件问题不一定是电池问题，毕竟你这是新车

[someonesnone]

找个商场地下三层停车 20 度放一晚上不就知道了

[xupeng0121261]

停地下室和停外面差距很大

[make115]

你车的电池可能比车早出生几年

[liu731]

开了哨兵吗？

[xoioao]

也可能是锁车后有模块未休眠，小电瓶断电十分钟后再接上试试。

[xdeng]

磷酸铁锂 的特性

[gam2046]

>> 可能是某个模块未进入休眠状态，导致了额外耗电

这是有可能的，我之前的油车就出现过这个情况，导致只要车停两天不开，启动电瓶就没电了。4S 电一开始也认为是电瓶问题，来回换了 2 次电池，问题依旧，最后在 4S 店停了一周，他们自己找到了漏电的组件，并进行了更换