gam2046

1 、基本不可能退差价；
2 、先涨价后降价，没有问题。常规商品，商家拥有自主定价权；如果你找到了相关行政强制性规定或者法律强制性规定，请把出处贴出来（例如《 XXXX 法》第几条/XXX 部委发布《关于 XXXX 的通知/规定/要求》第几条），然后 at 我一下，我补习一下知识；
3 、电动车的库存车，可能我孤陋寡闻了，没听到过相关信息，如果商品质量没有问题，电池性能没有衰减，基本认为也没有什么杠的空间；
4 、关于价格欺诈，我专门搜了下，出自《价格法》第 14 条：经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易。私以为，你遇到的这种情况，可能与法律描述的不太一样。

退一步说，即使算价格欺诈，我能搜到的处罚，来自《价格违法行为行政处罚规定》：对经营者的价格欺诈行为，责令改正，没收违法所得，并处违法所得 5 倍以下的罚款；没有违法所得的，处 5 万元以上 50 万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿，或者由工商行政管理机关吊销营业执照。

因此也和你的诉求（退差价）没有什么太大关系。毕竟行政行为，不能直接否定民事法律效力。

如果你硬想要试试司法诉讼，也许可以尝试。以合同纠纷为由，诉合同撤销（结果是退货退款）。这里很难诉合同无效（结果也是退货退款）。但是我觉得成功率比较低，对方基本一句话就给你赌死了，有违诚实信用原则。除非你可以证明，购买过程中，对方故意提供了虚假信息，致使你产生重大误解。

唔，非要保留的话，可以尝试原来的油车不报废，继续持有在名下。这样相当于变相保留的车牌，尽管依旧不能在新能源车上使用。万一日后又想用了油车（或者政策有了变化），还可以继续把老车牌拿过来用。

如果旧车不准备使用，在原保险到期后，可以不购买保险（同时意味着未缴纳车船税），期间如果需要年审，也可以不去，此时车只要不上路，就没有问题，在三个年审周期内，如果你想要用车了，可以随时购买交强险（从购买之日起算，之间未购买的不需要补买）并补缴之前未缴纳的车船税以及滞纳金，然后正常年审（不需要补交之前未年审的费用），即可重新上路。

如果超过了三个年审周期，仍未通过年审的，车辆只能强制报废。

@Livid #16 整个货币系统，有没有考虑过改革。现有论坛里其实有不少故意引起冲突的帖子，有个不成熟的小建议，当有人回复后，同时扣除回复人与原发帖人的铜币（也就是发帖人被回复的越多，自身消耗的铜币也越多），尝试以此约束发帖人故意引战或钓鱼式帖子。真正有价值的讨论，很少会出现上百条回复。

同时发帖人在单位时间内（例如一天或者一周），发帖锁消耗的铜币应该是上升的，引导用户慎重思考，是否有必要来讨论一些问题。而不是一拍脑袋，想到什么，就发什么。尤其是一些口水战、纯情绪向输出的主题。

这种量级，考虑一下，HTTPS 能否降级成 HTTP ，光证书流量就节约非常多。

如果计划响应结构变为 protobuf ，那么 gzip 的效果就很一般了。

碰在一起，是怎么个碰法？你的车撞到了并入车辆的侧面还是直接追尾？

有责任我可以理解，这种情况下，直接全责，我猜测也许是你直接追尾了？

CF 是可以的。我支付了企业订阅，国外没有任何问题，国内随缘，有的地区很快，有的地区很慢。

95017 多等一会，是可以接通的。我半个月前打过，等了十多分钟。

但是能不能解决问题，就又是另一说了。