分享下我对电车的观点

[feather12315]

最近陆续看到了几篇有关电车的帖子，这方面我有过留意，分享下我的观点：

1. 汽车智能化是趋势，有电才能智能化。传统油车没有大电池，它的的没落是必然；增加了大电池的油车，跟增程式的油车又有什么区别呢？
2. 电池焦虑不是问题，快充普及后，加油三分钟与充电半小时没有本质上的去别，这点参考手机快充。3 年前对电车的批判普遍出现在里程焦虑上，现在电车满电的续航跟油车相差不大了；能一口气开五百公里以上把电池电量耗光的，势必要进行不短的休息时间，快充普及+有足够的充电桩后，休息时间与充电可以并行。这个点也很近了。
3. 智能化的关键之一是自动驾驶。l2 已经普及，在向 l3 演进，明年(24)会是 l3 井喷的一年。所以这里我有个观点：比亚迪没有未来。
4. 智能化后的汽车是快消品，不是耐用品。一辆电车，电池与智能化组件占成本的大头（应该有 70%，其中电池超过 40 ），这俩都是消耗品，尤其智能化组件（软件嘛，只要升级，势必卡卡卡，参考手机）。5 年后，消耗品需要替换了，但是换新的价值确实不如换辆新车了。

关于自动驾驶，讨论有没有用、能在多少场景下用、安全性有多少是没有意义的。只要跟消费者宣传我能在高速驾驶、我能记忆泊车，只要价格差不多，消费者肯定选择有这些功能的。

再具体地来讲，假如车分为内饰（直观看得见）、安全性（直观看不见）、车机系统（直观看得见）、电池电量（直观看得见）、电池安全性（直观看不见）等方面，等级分为 A 、B 、C ，其中 C 只满足基本要求。
那么，价格相当情况下，有些车把所有的选项对做到了 B ，有些车把看得见的做到 A 、看不见的做到 C ，绝大部分消费者是会选择看得见为 A 的产品的。

[lloovve]

汽车主要能量还是用来转为运动，智能化并不需要多大电量，汽车发电机足够了，电动汽车最大的问题还在于电池

[mcdull619]

开了电车后 , 再也回不去了 ...

[charlestang]

如果我对汽车的智能有所期待的话，我希望我到目的地后，他自己去把自己停好。我走的时候，它自己开到我面前。

至于在路上行驶的时候，我更多希望它不要智能，尤其不要自动驾驶。除非路上禁止人工驾驶，否则我绝不愿意自动驾驶。不是我不信任自动驾驶，而是我不信任路上的其他人工驾驶。

[wy315700]

@lloovve
如果靠发电机提供智能所需的电量的话，意味着一旦熄火。整车就会失去智能。

比如启停开启的时候

[tabris17]

电车适合租，像共享单车那样，不适合买

[Seanfuck]

冬天跑高速里程打 5 折的问题，目前解决了没？

[BeijingBaby]

油车智能化后不等于电车，智能化、动力来源这是两码事吧。

不管什么车，开的爽的就是好车。

有的人喜欢油车的安静

有的人喜欢燃油车的轰鸣 比如我目前 V6

有的人喜欢加速的感觉

这点油车 电车都能满足


有的人喜欢加油的快速，有的人觉得充电等会也没关系。

各有所好，各自选择

不用强加思想于他人，即可。

[wonderfulcxm]

5 年换一台车？

[feather12315]

@Seanfuck #6 可以用增程式，也算解决了

@wonderfulcxm #8 我比这还悲观。
具体多久要看软件迭代速度 与 厂家、软件提供商更不更新。如果持续更新很可能 3 年后就卡卡卡，参考旗舰手机。要知道，明年高通的 8259 对应的是手机 888 ，这都是 3 年前的了。
无论怎样，淘汰的东西总有去处，很可能会流向更贫穷的地方。

[ysn2233]

L3 完全达成且法规允许之前，智能化的宣传性还是大于实用性。电车的主要优势还是在于动力系统廉价，维护容易，在有家充的情况下城市通勤远优于燃油车。

[Worldispow]

你说的是现在还是未来。
现在电车长途就是一坨屎。
未来反正你可以各种假设，结论没有任何意义。

[Maboroshii]

交通法规的实施还没普及呢，别智能驾驶了，怎么监管？先把违停监管解决了

[nzynzynzy]

“智能化后的汽车是快消品，不是耐用品”，靠这个理念出海肯定输惨了。

[qingshui33]

电车在中北部地区冬天应该不太行吧？而且，加油三分钟和充电半小时怎么没区别，特别是节假日高速，充电桩也普及不了，一线城市还可以，三线以下的城市和县就没有很多

[huang86041]

加油三分钟与充电半小时没有本质上的去别
--- 等需要排队的时候，这个时间按乘数扩大之后，你就会发现三分钟和半小时差别能让你哭

[ym515253]

“加油三分钟与充电半小时没有本质上的区别”

[smallfount]

这消费品有点贵。。。

[dapaoge]

“比亚迪没有未来” 是不是问界点小视频看多了哦, 还是买了赛里斯的股票?
懂车帝的东测还是能看出来一点, 比亚迪成绩还是在第一梯队
你对比亚迪多一点了解就不会把迪王一句话说死.

[qoo2019]

就现在的经济水平，支撑的起 20 多万的电车变成快消品？

[x86]

@dapaoge #18 那是正常的使用环境吗？热车开窗还频繁开门 1 小时这是测车吗？