工作日每天通勤 100KM 左右 周末家庭 4-5 人包含小朋友用车 兄弟们选什么电车?

[clemente]

兄弟们能帮忙看下吗 或者 有更多建议吗? 人生首台车, 只考虑纯电, 因为混动和油车 上牌要额外花 10W 不考虑了

• 个人倾向:
  • 800V > 耐用性+品牌保有量 > 智能 > SUV
• 家庭倾向:
  • SUV > 800V > 耐用性+品牌保有量 > 智能

本人比较犹豫的点:

1. 方案 1 一步到位 25 万预算买车
2. 方案 2 10 个买一辆电车 A ;3-5 年后 卖掉电车 A, 15+卖掉的钱 买电车 B

序号	类型	车型	型号	预算	续航	电池类型	800v	智能驾驶	智能车舱	底盘素质	品牌保有量
1	国产	轿车	极氪 007	21 万	688KM	磷酸铁锂	无	中	中	强	强
2	国产	SUV	小鹏 G6PRO	19.5 万	580KM	磷酸铁锂	有	强	强	中	弱
3	合资	SUV	零跑 C10 丐版	约 15 万左右	530KM	磷酸铁锂	无	弱	中	弱	中
4	合资	SUV	上汽别克 E5 先锋版	约 16 万左右	545KM	三元锂	无	弱	弱	中	弱
5	国产	轿车	小米 SU7 丐版	约 20 万左右	628KM	三元锂	有	中	强	强	中
6	国产	SUV	比亚迪元 PLUS 旗舰	15 万	510KM	磷酸铁锂	无	弱	弱	弱	强
7	国产	SUV	奇瑞 iCar03 旗舰	约 15 万左右	500KM	磷酸铁锂	有	弱	弱	中	中

[raymonguo]

看重续航选 G6 755 啊

[kindjeff]

保有量是什么数据？如果是存量小米还没有，如果是交付量小鹏会比零跑和极氪更多

[demen]

新手不买电车是什么刻板印象？就像玩手机还从功能机上手练练？
现在年轻人玩电车玩的不亦乐乎的咋还能忍受回退到油车那玩意儿

[jaycezhang7890]

小鹏 p5 车主来回答一下，建议预算范围内，能选多长续航的就选多长续航，续航越多越好，还有 800v 也是建议有的，我的没 800v 就很后悔，虽然当时买车的时候也没量产 800v 技术，但是看到 10%-80%只要 30min 还是很羡慕，尤其远程或者赶时间需要快速补电的情况，要长续航是因为大多数时间电量都不会充满和耗完，可以大致认为大多数时间只用 80%，差 10%充满和留 10%续航，长续航哪怕只剩 10%也会比短续航更安心

[u3u]

电车只有特斯拉和其他

[jaycezhang7890]

再说一句，按现在电车迅猛的发展来看，你现在 20w 买的电车，3 年后的电车能不能卖 10 个还不好说

[jaycezhang7890]

@u3u 感觉不要迷信特斯拉，虽然我买车的时候没看特斯拉，特斯拉企业不错，但是车我个人感觉不太行（感谢特斯拉能让我买到相对实惠的电车 2333 ）

[jaycezhang7890]

还有我现在用车，一个后悔的是没买 p7 ，毕竟 p7 更好看，还有就是后悔没要长续航，还有就是后悔没 800v ，还有就是后悔没智驾 2333 。对了，小鹏 p5 感觉底盘不太行，就是过个沟沟坎坎都不是很舒适，这个试驾的时候没体验出来。还有隔音我也比较注意，p5 也不太行。试驾小鹏系列的时候可以注意一下这方面的感受（好像 G6 就是双层夹胶玻璃，可能隔音好了？）。

[jaycezhang7890]

@kindjeff 我记得我加的零跑的销售发的朋友圈，说 23 年交付量，零跑比小鹏多诶 2333

[jaycezhang7890]

还有一个，我感觉可以给个方案三，现在拿 20 个来买车，然后换车周期长一些，比如 7-8 年后再买个 20+的车，一方面是现在车不会那么快落伍，再加上车的折价都是前三年折价最多，个人感觉 3-5 年卖还是挺亏的

[jaycezhang7890]

说到底盘，我对象说小鹏 p5 和凯美瑞差距挺大的（属于非常明显），我没试过凯美瑞啥样，也没开过好车，但是也感觉小鹏 p5 底盘不太行（只针对 p5 ）。

[u3u]

@jaycezhang7890 #46 国产换代太快了 新势力太多了 你现在买到的遥遥领先过两年再对比差距就会非常大 还要担心会不会倒闭的问题 还有售后问题 不省心 比如前两年和特斯拉竞争的车跟现在和特斯拉竞争的车完全不是一个档次了 销量不会骗人 特斯拉涨价后懂车帝销量还是第一 不过特斯拉从各种配置上确实比不过国产车冰箱彩电大沙发的舒适性 但是从安全性和驾驶体验以及车机系统的丝滑程度加上三电技术还是领先 用最小的电池跑出最高的续航还不虚标 售后也绝对有保障 加上马斯克的个人魅力 唯一就是新款 3 的屏幕挂挡和方向盘转向灯确实反人类 如果新款 Y 也是这样我估计真有可能干不过国产了

[jaycezhang7890]

@xgfan 你这个比喻感觉不太恰当诶，这不就是手机的快充和大电池之争吗？如果充电桩多补电方便就优先 800v ，如果充电桩少就优先长续航，能兼得肯定最好

[jaycezhang7890]

@u3u 马斯克我佩服，特斯拉这个企业我也佩服，但是特斯拉的车好我持保留意见。没试驾过特斯拉，但是听说特斯拉是开车的人爽，坐车的人吐，感觉不太适合作为家庭用车尤其是题主有小朋友用车的需求下，前几年特斯拉遥遥领先我没异议，但现在感觉国产车在各方面已经可以和特斯拉碰一碰了。
我单方面觉得你说的车辆过两年差距非常大，主要是智驾方面，这个没体验过但是我赞同。现在电车技术更新迭代太快了，但是在智驾没阶段性跨越（比如奔驰的 L3 智驾，智驾出事厂商负全责我觉得可以算阶段性跨越 2333 ）或电池技术没重大突破前，大多也就那样，吹的天花乱坠，实际还是得在智驾的时候专心开车。

[jaycezhang7890]

@u3u 小鹏有一段时间我也担心过倒闭问题，但是大众入股之后好像又好起来了，不知道是不是回光返照，还有特斯拉三电好这个不清楚，之前冬天 0 度左右，高速服务区补电的时候确实和旁边特斯拉车主交流过电耗，我的 22kw/100km ，特斯拉车主没说他的多少，但是说能耗比我的好一点 2333 。安全性这个难说诶，现在国产车都是 80%+的高强度钢了，安全性反正也都不差，但是特斯拉一体成型事故后不好维修诶，维修成本高（大家路上开车都注意点，尤其年关将至都平平安安最好，我前几天就被追尾了 2333 ）

[wongtk]

这个通勤学期开车很难受吧？
前段时间每天通勤来回 180 公里，90%是高速，在高速上 90%开特斯拉的辅助 acc ，搞几周累得狗一样😢

[Huelse]

小鹏 G9 考虑下？个人试驾后感觉很不错，如果不考虑品牌的话。

[zx4824]

极氪 007 ，智驾版 23 万，另外加 2 万升级 100 度三元锂电池，总共 25 万

续航 860km ，实际续航能有 600-700 ，高速 400-500 ，完全够用了

城区智驾估计很难，高速智驾还是没问题的，极氪 600 人智驾团队还是人太少（现在领先那几家都是 3000 人以上）

如果要等 4 米 8 的纯电 SUV ，那极氪和几家大厂得到今年下半年了，测试车已经在跑了，估计比 007 贵 1-2w

[sodayo]

@jaycezhang7890 特斯拉 modely ，0 度下自动空调高速 130 码，能耗 190 ，前段时间杭州舟山当天出差来回，我特意计算了总电耗 95kw 总里程 500KM ，和表显基本一致。

[jacksonj297]

@uiosun 50 公里开起来还好，高架高速可以没摄像头的地方可以开到 180,200 码，30 分钟就到了。