买增程或混动车当油车开怎么样?

[JeffyChen]

没有自家充电桩，又想开新能源车，买增程或混动车当油车开怎么样?

[jzphx]

想啥呢，你能忍住不出去充电？反正我是忍不住，哈哈

[f2kandlove]

当你看到电比油一顿便宜小几百以后你就不想加油了

[niubee1]

混动就是油车，将来估计很难找到纯油车了，内燃机的发展已经走到尽头了，要提高效率就得靠电机，比如比亚迪和丰田都在用的功率分流技术，低速的时候用电机来提高扭矩填平内燃机低速区间的高油耗区。用电机压榨内燃机的极限效率这个是现在从 F1 到拉力赛都在普遍采用的技术，其实也是将来民用车技术的发展方向

[Aprilming]

我就是混动车主，日常充电，高速着急啥的，都是用油。我觉得挺好。。。没有焦虑。

[azhangbing]

混动买了根本不想加油，别想了，如果出行场景基本都是 800KM 以内 那么纯电充一次差不多也行
如果都是 400KM 以内 别想了 纯电！

[gongquanlin]

没桩推荐买纯电的也是有意思，北方一个月要做 2 次电平衡，要不然一直用快充衰减爽死你
宋 plusdmi21 款，开了两年了，电池夏天 20 多度的时候基本能跑 120 标称 110 ，现在也就跑个 90 ，纯用 1.8kw 的功率冲的。偶尔用过几次快充不超 10 次

[toBeRich]

领克 08 混动 245km 续航车主，基本 4 天左右充一次，有车位充电桩，市区纯电，长途出行直接用油，使用下来没有任何焦虑，目前感觉挺香。
装充电桩之前基本周末去一次快充，没电就用油，感觉也还行。有充电桩确实方便很多，电费也少很多。

[YukiHanaNo]

看了一圈，95%的回复认为混动=插电混动 phev ，应该都是没过开两年车的

[clue]

@gongquanlin #66 你没有考虑过容量大后的好处

- 电池衰减是看循环次数的, 纯电里程是混动的 4 倍, 循环次数也只有 1/4 左右
- 电池的最佳循环寿命区间是 20% ~ 80%, 小电池为了日常够用基本上是 50%~100%, 大电池才能做到中电量最佳循环
- 同样的充电功率, 小电池可能是 1C 充电, 而大电池只是 0.25C 慢充?

这就是大家推荐纯电的理由, 容量大了什么都好, 保养还便宜

[luvsic]

我想过买个增程，当油车开，油耗应该比油车低点，低速动力也好

[jimmyczm]

混动的发动机是没有纯油发动机好的，还是建议纯油或纯电

[zh584728]

@likai #41 再加一个，比电车和油车都贵🤣

[azoon]

可以买丰田，本田那些不插电的轻混动，低速几乎是纯电模式。或者直接上纯电。

[qiaobeier]

@MakizonoFY 事实是省油，我的车超 5 米，2.35 吨的大型 suv ，纯油高速 6 ～ 7 ，一般路 7 ～ 8 。

[duron600]

大家居然能忍住不笑

[elechi]

先看下混动需要多久充次电，每次需要多长时间，自己是否能接受

[blackywkl]

@williamherry 严谨点，应该要考虑样本数量/质量？

[super452]

如果跑长途，纯油跟插混的油耗差不多，跑市区低速环境下插混油耗比纯油低，而且电机驱动更安静、动力更好，综合下来肯定选插混，而增程跑长途油耗要大于前两者，但由于纯电机驱动，增程的舒适性又是最好的，跟纯电差不多，这三个各有优缺点，如果让我买我选插混，钱再多就选长续航版的纯电

[sa2852]

@blackywkl #77 再严谨一点，油车和电车样本的平均已使用年限分别是多少，发生自燃时的已使用年限又是多少？

[MakizonoFY]

@qiaobeier 那你的混动结构是哪种，P2 结构的混动根本不省油