新能源汽车国家监测与管理平台

[EchoYang7]

昨天在这个帖子 我在想以后的汽车会不会加一个特定区域不能超过多少速度的限制啊? 里提到了新能源汽车国家监测与管理平台。

有 v 友不相信新能源汽车已经把经纬度和车速相关信息传到了国家监控平台，并试图以“ GB/T”来混淆。

相关规定要求：

1. 工业和信息化部令第 39 号《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》：企业监测平台应当与地方和国家的新能源汽车推广应用监测平台对接
2. 工信厅联通装〔 2022 〕 10 号《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》附件（企业监测平台建设指南）：（实时监测 a) 车辆运行数据应严格按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（ GB/T 32960 ）上传，并确保上传数据的及时性、有效性和完整性。
3. 工信部装[2016]377 号《工业和信息化部关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》 相关条例一搜一大把

那么现在这个“GB/T”的标准是不是强制法律要求显而易见了。

甚至前段时间很火的小米碰撞实验小米官方也提到了。 小米汽车官方微博—— “根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。”

标准要求内容

平台现状：接入量超过 2600 万台

2024 年 11 月 8 日至 2024 年 11 月 14 日，新能源汽车国家监测与管理平台累计接入新能源汽车 408208 辆，环比上周上升 50.39%。其中，乘用车 405896 辆、客车 315 辆、专用车 1997 辆，分别占本周总接入量的 99.43%、0.08%、0.49%。

一周接入的数据就超过了 40 万两，

新能源汽车国家监测与管理平台官网： https://www.evsmc.cn/

[EchoYang7]

[EchoYang7]

@H97794

[H97794]

首先恭喜你迈向自媒体的第一步.
其次自媒体你好.

[EchoYang7]

@H97794 除了自媒体你不知道别的词了吗。。。算了，浪费精力

[H97794]

我说的新能源主动上报"违法行为",和你说的上传行车数据
需要用中国辨证法来举例?
简单举例 是不是类似 测速探头 和 日常探头 的区别 可以算两码事

按照中国法律法规 GB/T 应该不是强制性的, 不知道你那边的法律法规是不是正规的

[wangxiaoer]

@H97794 不知道你为什么在纠结标准是否强制？ 上传数据这个规定是靠各种管理规定等法规要求的，不是靠那个标准要求的。

[H97794]

@wangxiaoer 因为我说 GB GB/T 是两码事.
你要是讨论 东大 可以把 GB/T 整的比 GB 还更"牛 B", 那又是一回事. 又是两码事.

[spike0100]

这个事情是有的，之前问界事故官方通报里面不是就有提到国家检测平台车速刹车怎么怎么样的描述吗。

[spike0100]

@spike0100 抱歉，是小米

[guozozo]

GB ，GBT 之外，还有各种指导原则，各种通知，这些才是政府监管的具体依据，基本都会引用 GB ，GBT 。
不用纠结法律上是否要求强制。

[someonesnone]

就像 dji 限制高度, 以后城区限制踩油门到底速度 40 就行

[yingqi1]

几年前就已经知道了。新能源车不仅有监测系统，电池也配备了一套包含 GPS 的监测平台，惊掉大牙。
一辆新能源车，不知道有多少个监测系统。

[mars2023]

买油车吧！

[ltux]

所以买电车就别想隐私这事儿了，哪天开车去了哪儿国家都一清二楚。

[ltux]

我感觉这个平台被脱库是早晚的事儿，画面太美不敢想-_-

[maokg]

好熟悉的 GBT32960 ，我实现过这个协议

[fredweili]

有补贴，不搞监控就薅秃了

[EchoYang7]

@fredweili 就像健康码，最后发展到其他用途

[opengps]

监管是必然要有的，无非是实现程度的高低区别，这点来说只能是有些人没意识到当作科普来发，但如果结合那个 topic 来说就有点走偏了，及时 op 不想带节奏，也会有人带着节奏去理解

[RSTAR]

没用，就像李彦宏说的，“中国人愿用隐私换便利” ，只要给他便宜几千块钱，他们啥都愿意。