油车不能智驾吗？

[follow]

纯好奇， 油车不能智驾么？理论上，所谓智驾，就是装个台式机在车上； 如果是油车缺电，弄个小电池，类似笔记本带个电池也行，

似乎各种宣传都是电车才智驾

[ferock]

油车早就有车道保持，自适应巡航，主动刹停

其实大部分新能源也就这些功能（低配车）,高速公路第一车道开了睡觉的新闻上很多

[qoo2019]

之前听到的说法是所谓的地盘和制动一体化系统，很有优势
没开过电车，不知道具体啥情况

[DigitaIOcean]

1 控制电机比控制燃油发动机更容易，响应快
2 各种控制+芯片+冰箱彩电很耗电
3 油车有智驾，部分，要么受限，要么性价比太低，事倍功半
4 如果想你说的油车搞个小电池，小电池没电了，再发电。这叫新能源混动，不叫油车。

[dz5362]

有，但油车主要的宣传点是三大件，很多人开油车追求是发动机马力大、爆发力强且平顺，变速箱档位绵密匹配好，甚至不烧机油（ doge ），电车时代，变速箱砍掉了，电动机上来就能爆发最大扭力，大家都差不多了，只能卷其他，沙发、冰箱、彩电或者智能辅助驾驶，但目前看小米的手册，小米的 aeb 是识别不了装桶的

[wanguorui123]

主要还是电控的线性控制更好，参考侍服电机和步进电机

[dddd1919]

奥迪：你在说啥？

[MoozLee]

油车的一般是辅助驾驶，高速可以自动跟车自动变道，不确定能不能根据导航自动驾驶。

[Cheons]

电车电机一套动力无级调节，油车发动机、变速箱、传动杆。
油车需要精细操控时，响应延迟就是比电机高。

[pingdog]

大众在上个世纪 90 年代就造了带有自动泊车概念车，03 年日本佬加入可选配置，日本佬前几年还造出了无人泊车的概念车
很多技术都在油车实现过，目测是成本考虑没强上，造产品是实打实用料，虽说百年车企没加入科技搏斗，但别人探索过的路多少都得佩服

[Perry]

先问是不是再问为什么，你的问题本身就是错误的，因为市面上有支持你认知范围里“智驾”的油车

[totoro625]

电车的 L2 辅助驾驶叫智驾，油车的 L2 辅助驾驶只叫 L2 辅助驾驶
车友群就有油车智驾睡着了，被系统封禁了智驾权限

因为电车的卖点是智能，没了智能卖不出高价

[whp1473]

电机可以精确控制的头发丝经度，响应速度非常快，而且多电机还可以玩各种骚操作，原地转向、螃蟹走都能实现、极限避障。油车根本做不到精准控制，一般是都是油车+小电机，插混方案实现，精准操作仍然是电机

[gjnevergo]

领克全系列都有 AAC 辅助驾驶 车道保持 主动避让

[decken]

甚至还能自动驾驶呢 是 l4 级别的 而不是目前各家厂商的 l2
小马的自动驾驶搭载在网上一直在说的上世纪古董车--丰田塞纳
https://www.gzns.gov.cn/tzns/tzdt/nsdt/content/post_9667619.html

[1sU69ZDAgzkvDFS8]

油车时代，别说海外巨头了，就是国内的吉利博瑞，多年前就推出了 L2 级别辅助驾驶，我要记得没错的话，应该是国内比较早的一批 20 万以内就带有辅助驾驶的车，主要硬件就是摄像头+毫米波雷达+超声波雷达组合，当年据传是沃尔沃技术下放，这个就不知道是否真假了，但是，大多数传统车企，确实也止步于辅助驾驶，并没有继续深入研究，至少没有把这些拿到台面上做宣传，一直研究宣传的是什么车身、变速箱、发动机、底盘这些，真正把“智驾”放入主要卖点的确实是电车时代开始的，这里不仅仅是包括国内新能源，也包括特斯拉，而传统车企的辅助驾驶也确实仅仅只是辅助驾驶，比如车道保持，主动刹车这些，相比较新势力包括特斯拉这些自动变道、自动避让、自动上下匝道、自动红绿灯识别等等，还是跟传统车企的辅助驾驶有很大的区别的，这部分新势力的研究成果也不能随意抹去。

[fredweili]

你说的就是丰田的 L2 ，高速车道巡航也可以

[elevioux]

有 L2 的辅助驾驶，其实电车的智驾也是 L2 级别的。

另外，油车因为机械结构的原因，要智驾，天生比纯电子的电车难搞，但也不是不能做到。

[crysislinux]

油车这种低速控制要什么高响应，又不是机器人。人反应这么慢都能开没道理机器不能开。也就是油车车企传统上不擅长搞这个。

[soulflysimple123]

你们搞错了，萝卜快跑或者至少华为那个智驾才算智驾。

[b1u2g3]

一群科普“油车智驾”的，先查查发动机的响应延迟，再想想在这个限制下能做到啥。