ES6 和 L6 怎么选？

[HanMeiM]

人在上海，人生第一辆车，对油车和操控什么的没有信仰，所以不考虑油车，主要考虑 SUV 。
看了一圈车了，预算 30 以下的，感觉能买的好像也就 L6 和 ES6 ，小鹏 G9 颜值不太喜欢。
主要现在 ES6 好像价格触底了，有没有蔚来上班的朋友啊，到底多少能拿下...

PS：ES6 可以不用拍牌了，L6 需要继续拍牌（还是比较喜欢 L6 的，看 es6 主要是考虑成本和拍牌时间）

[ferock]

ES6 ，弄个车牌不就行了。。。

都是那么大的车，小区停车都是问题

[xiaowei7777]

ES6

[xiaowei7777]

@HanMeiM 这果断 ES6 ，相当于 5 年白开

[SupperHobby]

ES6 电耗多少啊，我 L6 高速 120-130 电耗上 20 多了 日常上下班 17

[sks4728]

不要蔚来， 下一个哪吒

[Goooooos]

@zthreefires 对啊，不就差不了多少吗

[nasmatic]

ES6 吧。上海 10 万辆蔚来，就比特斯拉少点

[dawenxi11]

我去年大概也是这时候在这俩二选一，上午试驾了 L6 ，下午试驾了 ES6 ，本来一直对蔚来无感的，试完 ES6 就下定了，我选择 ES6 的原因供你参考：1 、精致感 es6 比 l6 高出不少，虽然 es6 该有的也都有，但是内饰给人的感觉就是不如 es6 精致，门板造型、皮革材质、氛围灯、座椅设计，精致感这个东西不好描述，但是这确实是我进两台车内第一感受到的。2 、底盘质感，l6 油门和刹车调教的非常软，方向盘也软，开船的感觉过于明显，es6 给我的感觉是响应很快，底盘很紧致，能感受到一点操控。这两点是我试驾完最明显感受到的，其他的优点都是在用车之后感受到的：补能体验、售后、服务、客户关怀这些，另外换电真的是但用难回。对我个人而言，我始终觉得增程是伪需求，大概率下一台还得是蔚来。

[123qqqqqq]

@HanMeiM #33 基本和周围的超充价格差不多，北京这边白天常规每度 1.5-1.9 之间（电费服务费都算），不过有的充电桩会便宜一些，我是懒得找，基本都换电，主要是省时间，当然，偶尔也有换电前面拍一两个人的情况，主要是晚高峰时段

[chitanda]

不推荐蔚来，换电算事伪需求，而且蔚来财报很难看的，不急着用车可以等等下班的纯电 i6

[7745]

各大新能源 4S 店试驾一遍，筛出备选，然后每辆车租上半个月试试

[MrYELiex]

换电这个事情吧 用过的都说香 没买的都说伪需求 就看你自己怎么考虑了
-- ES7 韭菜

[caoliu]

@sharpfang 我寻思理想全系双电机 and 理想车机也是妥妥第一梯队，怎么这两个就成了蔚来的优势了

[kqz901002]

建议等 i6 或者买 mega

[sharpfang]

@caoliu 双电机我用词有问题，应该说马力/扭矩
车机如果让我拿市面上的车机拼一台车，这两个我会选蔚来的，你可以有你的看法

[sharpfang]

@HanMeiM 不太了解，我买的时候还有免费换电。我看别人发的现在单次换电成本应该在 80 左右（ 75 度），和超充大差不差

[lycpang]

@HanMeiM #8 流量大，但是从投出来的财报，亏的太厉害了。而且最近昏招频出。。萤火虫那么丑，乐道那么好的车，竟然卖不动

[hellowaterdrop]

有娃的话，L6

[HanMeiM]

@dawenxi11 #68 皮革这个我不太懂呢，理想是全系标配 Nappa 真皮，ES6 要同样的皮得加 1.6w 吧

[myth]

一代 ES6 车主，用了快 5 年了。
总体来说 ES6 的精致感在线的，售后是很省心省时的。
蔚来对老车主比较友好的，一代车还提供了一次车机主芯片的升级。
换电还是很好用的，江浙沪这边换电站的密度也很高了。

前面很多说到换电是伪需求，我倒认为增程是伪需求（一年中到底有多少次需要长途行驶在补能不完善的地方）。