我这种情况需不需要换车

[ahz549467483]

一家五口人（ 2 老人，1 小孩），房贷还有 30+w ，公积金能够 cover,家庭收入大概年 25 个，家里有个 10 年老帝豪，夫妻俩上班都比较远，车子基本老婆开，一个月上 10 天班，来回大概 80 公里，我平时倒地铁 28 公里这样，来回通勤大概两个半小时,开车大概一个半小时，平时老婆不开的时候我也不太愿意开车，成本比地铁多很多，所以想换个电车，加上平时回老家和出去玩，车子小了点，老车子后面问题估计也会越来越多，这种情况适合置换一辆电车嘛

[lurenn]

有充电桩：买纯电
没充电桩：买混动
我个人不建议插混

[IssacTomatoTan]

如果你已经提问了 你就换

[loveour]

都 10 年的车了，换吧。

[concernedz]

感觉完全匹配 m8 或者理想 l8 的场景

[HunterPan]

没什么房贷，该享受了

[coderluan]

楼主说是置换，而不是直接买，说明其实还是给老婆开，所以这个问题完全让你老婆做主就行。

[xhslyf]

我之前开纯电，现在开增程，主要是现在有长途需求了，之前长途需求不多。

[补能条件] （重点）
你说的电车如果是指“纯电”的话，我觉得首选要考虑的是充电条件，公司停车场和小区停车场，至少有一边有充电桩，这样你停好车以后充上电就上楼，下楼用车的时候就是满电。
如果没有这样的条件，就需要去像油车一样去外面特定地点补能，但是充电的速度哪怕是快充，也赶不上加油的速度，这样的用车环境体验就比较糟糕。


[续航]
然后要考虑的就是长途出行，比如回老家的单程距离大于你纯电车续航的 0.63 倍，就要考虑补能问题。
如果单程大于 1.26 倍续航，就要重点考虑补能问题。

目前国内电车的续航是用的 CLTC 标准，实际开的话要打个七折来计算会比较稳妥，你如果满载出行，甚至还要打折到六五折，先按照七折来算。

常见 CLTC 700KM 续航的车，预留 50KM 用于应急，那实际续航就是 700*0.7=490 ，440/700≈0.63 ，也就是单程 440 公里的长途，中途你是压根不需要充电的，可以放心出行，但一旦超过 440 ，就要考虑补能问题。
按照之前的出行经验，只要不是小长假和春节那种时候，高速路服务区的充电桩都还算充裕，小长假和春节的话偶尔也有空位，但大多数情况下需要排队。
但就算是这种情况下，实在不行看下一个服务区比较近还可以选择到下一个服务区，下一个服务区也没有还可以选择下高速，50KM 还是可以够找充电桩的。

440*2/700≈1.26 ，如果单程距离超过了 880 公里，那就是路上至少要充两次电，这时候来回就是 4 次，如果又是节假日，体验不会太好，就要重点考虑一下自己经常往返的那条高速的充电桩覆盖情况，以及自己能否承受这个节假日的补能体验了。

如果你长途出行都是非节假日，那其实就不用考虑，基本上服务区充电桩还是非常空闲的。


[辅助驾驶]
如果长途单程距离超过 4 小时，建议考虑一下带“智驾”的车，虽然现在舆论很负面，但就实际使用下来看，真的能极大的减缓高速疲劳，是极大！因为高速路况简单，基本上可以让辅助驾驶帮你完成驾驶任务，跟车、变道、超车、上下匝道，除了过收费站需要自己来。

我用的是华为的智驾，听说特斯拉 FSD 、小鹏都还不错，具体建议问问身边同事和朋友，试驾那么一会体验不出来太多的，很多问题都需要自己实际开一次长途才能体验出来。
车友群里的群友结论谨慎采纳，很多人是在输出情绪，要么喷的体无完肤，要么吹的不行。

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就“家用”来说，个人觉得“新能源智能车”的体验是完爆油车的，经济不构成太大压力的前提下，建议换车体验一下。

这里其实两个词，“新能源、智能”。
新能源车主要是纯电、混动、增程，甚至包含之前的油电混动。
因为包含了电驱，甚至主要是电驱，有以下优点：
1 、省油
2 、平顺
3 、动力充沛
4 、部分车型带有外放电，露营或者其他时候烧水做饭偶尔有用。
5 、因为有电池，车内长期开空调也无需担心尾气中毒。

智能车主要就是包含目前倍舆论攻击的“智驾”和车机以及车内的多用途空间，大概有：
1 、城区和高速的跟车、变道、超车、上下匝道、过红绿灯、转弯等等。但华为那套城区人车混杂路段效率比较低，不如人开。
2 、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、代客泊车。就是停车场的停车相关，至少现在倒车入库这件事我基本已经交给车了。
3 、哨兵模式。主要用来在外的时候避免恶意划车，或者其他一些情况自己想监控。
4 、远程控制。空调、解锁、后备箱、一键备车等等。
5 、车机联动和多用途空间。车机其实就是个大平板，后排和副驾途中可以用来娱乐，部分车型的座椅具有变形功能，比如前排后转，后排中间搭小桌板，在部分场景下有点用。

[iClass]

明知故问 大智若愚

[fredweili]

出去玩跑多远？目前的电车还不太适合跑长途，特别在节假日

[Solace202]

有点类似和你，目前电车老婆上下班开，我单趟通勤 27km ，骑摩托，舒服，但是感觉要是摔一次就不会再骑摩托了。

[Solace202]

冬天是个问题，准备搞个二手飞度开开。

[pkoukk]

现在置换补贴那么高，换呗

[Goooooos]

这收入，大概预算应该是 20w 内吧？

[Quarter]

可以换，同时建议纯电

[jeepc]

你需要一辆智界 R7

[cat9life]

换。
各种界就不要了吧。不然你还得来论坛吐槽因为故障反馈被网暴。

[whileFalse]

一个月十天班是什么工作

[NewMoorj]

只建议纯电。

开电车，出门在外找充电站，开油车，出门在外找加油站。

增程=开电车，出门在外找加油站，是一种思维定势，没转过弯来。

你只要在外用一次充电站，就能转过这个脑筋急转弯，然后油箱彻底闲置。

你会发现买车的时候压根没想：开电车，找加油站，是一件无理头的事。

[loudefa]

@xhslyf 老哥认真回复，点个赞。
10 年，老帝豪，该退休了。OP 这通勤如果开车能省 1 个小时还是挺值的，我这开车有可能还比地铁慢我就懒得考虑换了。
你既然问了就是特别想换了，换吧，让自己开心点。。。
另外电车确实得考虑补能方面的问题，像我们小区有 50 多个充电桩我是愿意换的，公司楼下也一堆充电桩。

[somebody1]

有个问题没有暴露出来
1. 老家远不远，纯电够不够，这个从你的描述没有任何焦虑来看，大部分的纯电车都能满足。

我思考思考再思考，我是你我也很犹豫，车子是小了点，但是够用。
换车花一大笔钱，但是你自己也不咋开。而且新能源车养车也很贵，保险挺贵的。

犹豫不决就选 B ，不换！