12306 候补问题

[hangzhou]

现在候补要直接付款，比如我今天候补一趟，明天再候补一趟，就要付两次款；
五一、十一、春节这种候补人数肯定上亿，按人均票价 300 来算，光候补的钱就能在 12306 那存几百亿放 7-15 天。所以票秒没会不会也有这方面的原因

[SvenWong]

你的意思是铁总收了钱去做短期理财，这个我不懂，但是我记得候补是可以选多个车次的

[ererrrr]

好想法，那确实可以用来盈利
“信任是比金子还贵的东西”

大家都信他，就是值钱

[shervy]

一般情况下，需要候补的票都是短途
12306 官方解释过，一般票都始发与终点站。
如果短途一定要去候补，因为它们也不能确定客流购买的中途段是哪段
所以为了节省后台资源一般没有关注和放出短途票，但一般情况下都能候补到

[hangzhou]

@SvenWong 可以选多个车次 但是可能现在有的车次候补满了无法候补 过几个小时就能候补了

[hangzhou]

@shervy 我看过官方解释 感觉也有道理 ，从去年开始两次北京回西安候补到，西安回北京买不到 请假一天也很难买到

[minibear2021]

一次候补 60 个车次，付一次款，官方估算候补率 85 以上的基本都能补到，已经验证过几次了。

[nothing2]

不说放 7-15 天，那么大的流水，开户行都懂得起的，对公有对公的说法，对私有对私的说法

[amosannn]

多次候补一般都刷信用卡，这样不会占用自己的现金，至于 12306 会不会拿去理财，那就没所谓了。至少能保证自己的利益不被侵占

[hangzhou]

@amosannn 理不理财都无所谓，关键是候补很多趟买不到票就很恶心 只能打滴滴从西安-北京😂

[ldx78203199]

数字化就是这样，就像你存银行的钱，银行难道不是一样的么，只是背靠国家信用

[InDom]

那就引入监管账户概念, 候补票款进入监管账户, 以防止被挪用.

[LHN]

12306: 爱坐不坐

[hangzhou]

@InDom 挪不挪用其实无所谓 有票就行

[Monologue2026]

主要是没有预授权的机制，也不识别之前是否存在候补付款；
候补功能刚出现的时候，一开始我只候补我想要的时段，发现一直没消息，就又增加其他车次，发现还是不行，就增加直接到终点站的车次，然后来回都这样候补，我还是商务座，一下垫进去 1W 多。。。

[fkdtz]

没懂
「光候补的钱就能在 12306 那存几百亿放 7-15 天」跟 「所以票秒没会不会也有这方面的原因」
有啥关系

[QlanQ]

没那么复杂，其实也就是生意而已
要解决这个问题，就要大量投资、车次、甚至线路
但是一年票不够的情况 也就那么 几天，加起来可能也就 1 个多月而已
无脑追加投资确实不核算

平时 流量 几百，一年做几次活动，流量翻几十倍，也就是临时增加 系统资源

过节，都是以前的老车，加开

[cshwen]

要是能用信用卡预授权的确就比较好，不过信用卡也是可以先用后付，问题不大
候补机率目前还不够完美，如果说能看到各个班次当前排在候补的第几位就比较安心了

[hangzhou]

@zane1994 是的 之前携程的抢到票自动扣款就挺好

[momowei]

理解 lz 意思，候补在节假日可以吸一波本来就买不到票，但会候补的人，最终票没候补到，但钱会占用几天，这几天的大额资金是有利息的，但应该也不多

[hangzhou]

@fkdtz 人为制造无票假象