YU7 大家怎么看

[esxlin]

近半年一直在关注纯电 SUV 领域，YU7 总算出来了。目前决赛圈极氪 7X 、Model Y 、YU7 ，三者各有优劣。有一起想冲 YU7 的老哥老姐不

[cmdOptionKana]

@maclon 时代变了，以前供应链不完善，造车难度大，现在造车还真的不需要什么底子。

需要什么，都能买，自己技术不够有些零部件做不出来，也能买。你说说，要啥底子？况且 su7 赛道成绩还非常好，中保研成绩也非常好，其他有底子的厂家反而更差，这怎么解释？

[Y25tIGxpdmlk]

外观太 low 了，至少我买个高仿 nike ，高仿阿迪，我不好意思穿出门。

没钱我会选择买穿国产的

[cmdOptionKana]

@nvidiartx 你知道玩车、玩操控的人都喜欢关掉 ESP 吗？ ESP 是控制车身防止甩尾的，为什么玩操控要关 ESP ，你来说说。

玩操控的人喜欢后驱车，但后驱车容易甩尾，你说后驱是操控好还是操控不好？

[iMiata]

@WillemNZ #33 我好奇你认为操控好的都有些什么车

[boks]

@Ericality #21 仪表盘、转向灯拨杆和换挡拨杆都能缩水的车还有脸说别人了😅

[hahiru]

哎，小米的车外观内饰我觉得还行。
但是电车最关键的几个问题不知道小米有没有友商厉害。
电池，明年 7 月实行的新国标对电池的防止自燃要求更高，目前的 yu7 肯定不会按照新国标。
辅助驾驶从 L2 到 L3 这个要求车辆工信部备案申请评定，无法便捷 OTA 。
现在也不着急购买电车，所以我持币观望。
相应的，新国标电池和 L3 势必导致成本大增，鱼和熊掌不可兼得。

[ynxh]

@hallostr #34 我也算经常看车的车迷，目前我已知数据应该是第一，如有遗漏欢迎科普一下，我看友商最高普遍都是最高达到 2000 兆帕，或者 80%+ 的高强度钢覆盖（比如长城魏派，坦克，奇瑞星途，吉利领克）。

测评多的是第三方媒体，测评，拆解，全程直播也挺多了，有实锤造假 ？工厂都是自动化流水线，怎么让续航和拆解造假，每家拆的，测的，都是假的？这些阴谋论我觉得大可不必理会，希望弄死小米的应该挺多的，目前真实车主也有一二十万人众测了，事故案例也多，SU7 安全性，续航，性能有目共睹。耐久性目前我只知道一个十万公里长测的节目此地无银（目前是最好的一辆车）其他等待验证。

如你所说，路遥知马力，前两年长城老总公开表示要求审计所有车企，钱他来掏，看来一一应征了，这个行业在近几年内卷发展过程中，有太多垃圾车，韭菜车，让人恶心。传统车企有几十款车型要进行设计，维护，迭代更新，新势力品牌大多没有盈利，还在造势吹牛骗投资。
而小米这种有稳定现金流，专精几款车的做法，深得我心，车无完车，期望我们国产车能够有真正经得住考验的好产品。

[Smilencer]

你买我推荐，我买我没钱

[iguess]

细节看真章。低胎宽，就是以降低安全和操控换取续航。 因为安全和操控难以用数字来描述，而续航就可以。 这便是善于营销的人眼里的平衡。

[doudou1523102]

发布了，没发布价格， 还是营销套路，不喜欢

[gaooo]

不骂小米汽车了？又开始卖爆了...

[leonleung]

@WillemNZ #33 @cmdOptionKana 有一说一，看过一些 SU7 的测评，低配后驱确实会甩尾，大马力后驱很难避免也很难调教的问题，对于刚造车小米来说想要做到满分确实是有点难为了。不过四驱是 OK 的。建议网友更宽容点

[nvidiartx]

@cmdOptionKana 所以之前小米高速异常甩尾的车主是关了 esp 咯？ 嗯？米粉头子

[wulili]

预测至少会成为国产品牌 SUV 销冠

[duanxianze]

想买买不起

[Goooooos]

没开过大马力后驱的，还是开得稳一点
还是小马力适合我

[zangzang]

科技平权真的刻不容缓了，小米的价值观还是没问题的：让每个人都能享受科技带来的乐趣。而不是让科技高高在上，中能富人享受。

如果它真的违法了，让法律去制裁它。

[Ericality]

@boks #45 确实缩水了 但是主动安全和车身强度也确实高 如果是看得见的地方缩水 或者说你知道的地方缩水 我觉得是消费者的自由选择 但是如果是看不到的地方呢
(话说新 y 音响也缩水了 之前雷达也缩水了 而且防撞梁什么的也小了 好像门也缩了)
但是至少那家缩水是可以公开说的 而不是只会捂嘴 搞得说缩水都是异类一样

[WillemNZ]

@leonleung 在安全和操控上出问题，会威胁到司机乘客以及行人在内的所有道路使用者，所以这个方面没有宽容的空间。一个负责任的车企即便做不到在新车上市之前解决所有安全性问题，也应该在新车上市发现安全隐患后召回产品解决安全隐患。在 su7 上市后爆漏出操控和安全性问题后，yu7 在车重 2.4 吨的情况下依然标配 245 的轮胎，说明小米这家公司完全就没把车辆安全和操控当回事。

[Tink]

@maclon #36 现在主要是产业链太完善了，主机厂只要会拼装就行了，以前产业链不完善的时候啥都需要自己搞