为什么国内 4s 店卖车不能全国统一价？

[lianglu]

买个车不仅要查询多方资料看价格，去到 4s 店还要跟销售斗智斗勇，然后还要看销售自导自演的说去找领导商量，感觉在国内买车好累，坑来坑去的。还有那服务费是啥玩意？

[newaccount]

那为啥全世界手机不是一个价？
这地方销售底薪 2000 ，那边 4000 还不一定招得到
再加上销售提成门店租金水电各种费用
甚至车造好运到你这跨了大半个中国这运费你不能让车企出吧，那人家干脆选择不卖到这儿得了

[Felldeadbird]

想啥呢，只要有人的地方，就有经济套路。 强如苹果线上也不是 狗东 价钱 比 苹果官方便宜吗，更不用说拼多多了？ 那线下又是如何就更精彩了。

[ltyj2003]

这就是市场经济，车不好卖就降价卖，太好卖就变着法子加钱。

[MozzieW]

销售赚的钱来自信息差，而不是服务

[ererrrr]

不如聊聊购物网站每个人领到的券都不一样
价格也不一样

体验糟糕就不买嘛
买统一价格的那些

[ajyz]

非自营，经销商明显有一定的自行定价权。现在貌似还有官方指导价了，以前更乱，各地不同还不让你异地购买或上牌，所谓防止串货。现在依然有某些品牌如此（非汽车），我是坚决抵制这类品牌的

[yesha]

@PythonYXY model y 全国统一价 也经常背刺

[dddd1919]

统一价，然后统涨统跌，用户要大规模的抓狂
-------------特斯拉

[P945]

4S 不是厂家直营，它是跑路的。

[Rickkkkkkk]

搜 渠道商。

最简单的逻辑，你在北京一个门店员工的工资，和一个三线城市门店员工的工资不可能一样的。

[zero0000]

根源上是厂方没有庞大的资金量实现直销能力，拥有成套经销商体系的公司可以极大的降低成品库存同时质押出经销商庞大的资金；这种模式尤其是在快消品门类很是显著，一家饮料厂，产品可以不重要，经销商渠道崩了就等死。

[niboy]

买直营的吧，特斯拉应该是同一价格

[ThomasKim]

这东西我到现在都没搞懂，哪个地区便宜，哪个地区贵的逻辑是什么。

极狐的工厂在镇江，而且在镇江也有 4 个门店(相比起苏北和苏中，门店数量算是比较多的)，其中有一家还是工厂直营店，所以按照常规的逻辑，是不是应该要便宜一点？但是，实际上南京更便宜，然后就能看到镇江的车友跑去南京买车，最终就出现了以下的情况，极狐的车从镇江工厂出发运送到南京，镇江本地市民从本地出发去南京，再把车从南京开到镇江来😂

[keengrass]

现在一口价的车企越来越多了, 何必非要去找不痛快

[PythonYXY]

@yesha 不患寡而患不均，要背刺也是大家都背刺

[Tink]

因为不是直营，所以经销商有自己的定价权，根据地区经济水平等等

[mytsing520]

1.首先 4S 店通常不是厂家直销；
2.区域远近；
3.4S 店和原厂的议价能力；
4.保险政策；
5.上牌政策；
6.金融政策（如果涉及到车贷）。

[txzh007]

有销售的地方就有江湖.

[c2boy]

@ThomasKim 这种操作很常见啊，甚至可以直接喊拖车送过来

[tedaz]

@ThomasKim 南京车补？