为什么没有左脚刹车右脚油门的设计呢？

[lon91ong]

如题，自动变速器干掉了左脚离合器踏板后，激进的技术流(如特斯拉)想直接进化到单脚油门复合刹车的设计 结果各种事故撞的满头包，多数厂商还是坚持传统的右脚刹车+油门的设计

为什么没有左脚刹车右脚油门的设计呢？

或者左脚刹车，右脚油门复合刹车(动力回收)的设计过渡一段，培养消费者习惯，逐渐把左脚刹车改成选配，逐渐取消掉

[bowencool]

习惯+防呆

[szdosar]

从另外一个角度，你觉得咱们的计算机键盘健位合理吗？
当初这么设计是有历史原因的。
现在改不过来了，为什么呢？
因为全世界大部分人都已经有了肌肉记忆，这会要改起来，相当于全世界几十亿人得重新学。

同理，汽车一般也不会重新设计。

当然，汽车方面，两脚并用的车型还是有的，比如说赛车类车型。

还有，你注意观察一下，如果你的车油门和刹车离得比较宽，就是可以让你两脚并用的。

[u3u]

两个一起踩截图吗

[wangxiaoer]

很难想象 2025 年了还问这种老生常谈的问题，随便搜一下也好。

楼上有的说刹车 油门一起踩无法处理，这种根本不是理由，刹车优先就完事了了，骑两轮电动车同时捏着油门和刹车的情况多了去了，所以这个根本不是事儿。


最主要的原因是目前的三点式安全带在左脚刹车右脚油门的时候对身体支撑不足，尤其是过弯。

拿赛车手说事儿的先看看人家的安全带。

[wgsgyes]

新能源电车确实应该设置为左脚刹车，这样没有挪脚的时间差。
在紧急状态下，一旦检测到左脚、右脚同时踩了刹车、油门，由电车直接判断为刹车即可。

[chasingstar]

@u3u 哈哈哈哈，戳中笑点了

[zapper]

@wangxiaoer 唯一一个说到点上的

[emma3]

难道就没有人知道左脚是用来控制离合器的吗？

[lon91ong]

@wangxiaoer 你这个理由用来解释“赛车为什么是左刹右油”是充分的
放在解释“民用电车为什么不用左刹右油的设计”就不太充分了
之前左脚负责踩离合器的时候，安全带也是三点式的，之前不影响，现在改成踩刹车就影响了！？

设想紧急情况下，之前的设计式左脚离合右脚刹车，双脚都有支撑
现在的情况，就是左脚刹车右脚油门，但是油门信号会被刹车信号阻断，双脚一样也有支撑
所以，安全带的理由并不充分

[wangxiaoer]

@lon91ong 离合跟刹车哪个频率高？另外离合也是踩一下马上就松开，跟刹车能一样？ 最后，真紧急情况不需要用离合。

[ybbfie]

有没有一种可能，现在还有手动挡汽车在生产和销售