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ynxh #79 哎～我说长城决策层不考虑老车主，营销和布局油问题，你说我只能喷营销，我说长城技术不行油车时代拉，hi4 不经济实用，你说我张嘴就来，兄弟确实是对长城真感情还带点倔啊，刚好我也倔
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算了展开讲讲我碰到的问题，我有一辆 vv7 19 年买的 15w 公里给家里人开了，目前我主要开 model y,我猜你又要键盘侠了。我 19 年买的 2020 款 vv7 当时我记得 20 落地，为啥买这玩意，因为当时我 22 左右赚了点小钱自己一个人去买车，穿的比较邋遢，去看雅阁，奥迪，领克销售都不咋吊我，爱买不买，加上当时啥也不懂就看内饰的，一去旁边的 wey 4s 店，看着好大气豪华啊，销售说长城高端品牌，第二天就全款提走了。20 款应该是到目前长城还引以为傲的 e20cb 加那智障湿式双离合，刚买确实是喜欢，落地第一周，车机系统各种卡 bug ，开着开着，车子声音没有了，转向灯都没有了，我不相信你的咖啡系列没有，然后第一个月打不着火，拖 4s 店了，然后陆陆续续一堆小毛病异响就不展开说了，依然还是挺喜欢的。后面几个月后冬天我老板坐了一下我的车，说我车怎么这么抖，他说他的 10 年的老宝马抖没这毛病，我才意识到车抖原来是有问题，和哮喘一样，厂家 4 儿子店态度永远是有问题来检测，检测完了说等厂家解决，互相踢皮球，各种换配件无法解决，至今还在喘，这一点你可以去搜搜，全系 vv 的通病，还一个烧机油，我开的没有烧可能我换的都是金美孚吧，车友群挺多烧的 1000 公里 1L 机油。就冲这几点就知道长城当时的技术的拉了吧。
再说品牌和保值率关系，vv 直接停产换咖啡，现在咖啡也直接停产，换不知道啥 jb 型号，换代也就算了，当时想卖了换一个 3 系来着，三年亏 10w+，二手车都说不停产还能有个十二十三，停产直接尿崩保值率，于是开到现在还在家发光发热，目前你的咖啡系列应该也全系停产吧，现在的车圈内卷保值率普遍抖低，你无感而已，你想不到当年 20w 的雅阁开 3 年能卖出 16w 的时候。
至于核心技术我不太想去看，不太想去对比，长城 hi4 吉利雷神，比亚迪 dmi ，说实话毫无意义，哪个厂家不吹牛逼，哪个厂家不虚标。买车抛去有钱人玩车的那一批，大部分人包括我现在买车就是三点安全，省心和省钱。两台差不多的车，再质量售后都差不多的情况下，一个油耗亏电 6 个油，一个亏电油耗 4 个油，我就问你用哪个。我买 model y ，我都是长期开朋友的 model y ，市区和周边开开挺好的， 感觉确实安全省心才买的
至于我输出情绪，那不至于的，只是说能劝走一个不买长城就算积德了，不要长城的当。周边朋友但凡家用我都不会给她推荐长城这个品牌，实用主义买车主看销量，销量榜上的前 5 闭眼买吧。车保有量大，基本不会有大问题，冷门车总共也就那么一点点月销售几十几百台的，全部车主闹事也没人管你，活该买冷门车。当你哈佛 h6 霸榜还能一战，现在长城呵呵吧
不是我不睁开眼睛看世界，不学习，是我不想睁眼看长城，不想学长城走下坡路