电车开了 3 年 发现省钱不省油

[comexb]

[sjqboss]

@ljl024 哪有那么贵，自己某宝买啊，你傻乎乎的去 4S 店当然贵，两套 700 以内，而且这东西一年一换或者 2 万公里

[proborong1208]

@andyskaura 听都没听过🫠

[yeetch]

@comexb 所以你为啥说电车不省钱呢，还有：
1. 油车算的是 6 年成本，电车是 3 年的。如果也算 6 年，你刚换的轮胎成本会摊薄，保险也会降低。平均下来会更低
2. 比较的电车和油车不是一个级别的，不谈配置动力这些，就说 hepa 这个花钱大户迈腾就没有，不能直接比较。

[proborong1208]

@comexb 可能是因为电车事故多？一出事基本都吃席了，保险不得赔到哭。油车出事还有跑的机会，电车出事秒炸不用跑了。

[Revenant]

@Dex7er #105 你没买油车，准备买一辆，那感谢电车没错
如果已经持有油车，或者刚入手还感谢，那就有点离谱了
去年还是前年有个三十多万买奥迪的车主，买了一年新车降价 10W ，看得他快破防了😂

[TaoQAQ]

同级别下，开销一样，却能享受更好的静音效果，更智能的体验，更快的加速，这不是领先很多吗？

[FakerLeung]

@zh584728 #144 年轻气盛，其实有两次是因为没看见导致的单方面事故，360 太烂了，车都开出去几米了才显示出来

[sjqboss]

@TaoQAQ 正确，还在杠燃油车比电车省的都是一副众人皆醉我独醒的样子，难道整个国家都在开倒车？

[ltmst]

@pinkbook #37 我也奇怪呢，有家充的情况下，充电费用还这么多

[edisonwong]

@yvescheung 你这说的不对....
我今年买的奔驰 e ，官方三年不限里程保修的，宝马 3 年 10 万公里保修。你说的 [3 年 8 万公里光修车] 基本能 cover
我的宝马 3 系 7 年九万公里也没修过...你应该说的是保养吧

[yh7gdiaYW]

你这啥高级轮胎这么贵，我上个月刚换的米其林 e primacy 255/55R20 ，线下小拇指懒得讲价包安装也才 1700 一条

[YLGG]

你这个滤芯确实不便宜，我几年都不换滤芯，而且你的轮胎怎么那么贵。不过你三年的维护未用杂七杂八算下来也才 14891 ，然后就是保险费用了，你是不是经常出险？否则为啥越来越贵。难道是因为特斯拉专属？过来人说吧，一般纯电车就换个 10 万左右的真的足矣！！！

[edisonwong]

油电有啥好争的，我晕电车才买的油车

假设预算 10-20 万，可能大部分人都买电车
假设预算 30-40 万，可能开始小部分人买 bba （为了装面子）
假设预算 50-100 万，可能一半人买油车
假设预算 100-500 万，可能大部分人都买油车...

电车油车两派怎么可能说服对方，彼此都笑对方冤大头，首先从预算层面，已经侧面反映认知、需求、场景不一样了

[Zero00favor]

保险 我的 model3 确实也是这个价格，但是空调滤芯第三方换换真的也这么贵么，我的 3 如果没味道，我的滤芯是不换的。没有必要强制每年一换吧。还有我已经 6w 公里了，问了修理店说按我的磨损程度

[Zero00favor]

@Zero00favor 完全没必要换。

[Dex7er]

@Revenant 你要这样想
30 万买奥迪和 30 万买了 model Y
最后折旧费差不多

@sjqboss 你这个理由有点奇特，我们整个国家开过可不止一次倒车了哦。。。
电车是不是正确的科技树，可能是
电车是不是比油车要环保，可能不是

就资源浪费来说，目前电车行业正在步入当年农业大跃进场景，一堆一堆零公里二手僵尸车

[guo4224]

我的奇瑞一公里差不多五毛钱油费

[luemail2023]

主要问题就是空调滤芯和更换轮胎，这两项合起来比你充电费用都高多了

[nuII]

看上去是挺精打细算的，但是看具体项目又感觉楼主心很大，对于一些收费价格都没怎么研究过的样子。

6 万公里换胎很正常，但是 model y 的胎也就是 r19/20 ，245/255 的胎宽吧，行情价也就 1400 一条，加上人工费咋要 9000 ？包括空滤这些和保修没关系的耗材，没必要去 4s 店。

保险的话也比较离谱，我第三年车价 90w 多，也才 1w 出头几百，model y 的车价，算上全车车损+三者，剩下的楼主你都加了什么？额外的保险项都是可以去掉的。

家充谷电的话基本都是 0.3/度吧？有 0.55 这么高吗？一些第三方快充桩那的谷电才到 0.6/度

[shiny]

空调滤芯可以上淘宝上买，自己换