前两天看了懂车帝的 30+热门车的智能驾驶评测。。。

[HtPM]

为什么有那么多人破防，特别是华为的粉丝，各种网上分析测试不公平，说懂车帝是充值帝，各种小道消息不断，就因为特斯拉 model3 2023 款 和 model X 得了第一和第二名，看网上说的 FSD 还是用的老款并且还没使用本地数据训练。

[kzfile]

因为没看到自己想看到的

[ZeekChatCom]

现阶段任何车的智驾我都不相信。所以买个机械素质好点，安全点的即可。

[jikun]

与心理预期不相符

[94]

与心理预期不符，护主呗。宣传的时候说的多好听，然后一测一个不吱声。

无任何偏好也不洗地，我的视角看来就是国产辅助驾驶的策略太激进，从结果来看配置越高的车型越激进（基本上都是识别到了但是不做反应，觉得能 hold 住）。
这种和安全相关的我觉得还是保守一些的策略更好。特斯拉很明显就是车速没有国产车那么快。

[FantaMole]

说不公平都是在混淆核心问题罢了。核心问题就是很常见的场景，哇喂的所谓“智驾”会有问题。别管其他车企怎么样，反正它就是撞了，现实跟它吹的差距很大

哇喂的粉丝也好，水军也好目前想把舆论混淆成，我们还是比其他家的要好，所以我们的贴牌车依然可以有溢价，还是值得购买

但是你考的比其他人好（这一点是不是真的还存疑）和你不及格，这是两件事。不过我看视频评论，好像有些人逻辑思维有点差了，会被这么绕进去，开始去争执测试公不公平

我个人觉得这个测试内容还是觉得挺有意思的，很多测试看上去也不是各家辅助驾驶真的识别判断不出来，只是为了宣传的时候能显得自己的辅助驾驶很老司机，置人命不顾，把标定的车速提的很高，而决策速度又太慢

雷达和摄像头越多，越是加剧了决策速度慢的问题。我比较想知道特斯拉表现得好，除了开的慢，在匝道限速之类的场景完全符合交通法规之外，这个纯视觉方案有多大的优势。也许没那么聪明的时候，简化计算量，也是一种 less is more

我希望这个测试影响力越大越好，让消费者不愿意为辅助驾驶去额外买单最好。逼迫厂商多出不带智驾版本的车型，有些车本来挺好看的，头上长个犄角真是丑的没眼看，很多车我看着都很喜欢的，看到实车的犄角就感觉两眼一黑

[tigerstudent]

@dfkjgklfdjg #4 确实，看起来不是技术问题而是策略问题。就拿比亚迪来说，低端的天神之眼 C 能刹住，更高端的反而勉勉强强。

[tamshy]

你当着太监的面站着撒尿，他不骂你骂谁

[hazardous]

挺好的，网络上动不动就极端化，前两天贬成一坨翔，过两天又吹成天下第一，是该给这股风气刹刹车了。
想到几个月前亦庄机器人马拉松，可谓让人大跌眼镜，跟新闻中天花乱坠的机器人根本不是一个物种。
又想到几年前的可回收火箭，一下上台十几家企业，让人感觉马上就要对 SpaceX 打出全军出击围而歼之，结果过了几年又偃旗息鼓了。希望只是改为低调行事，而不是项目撤销了吧。

[digitO]

@hazardous spaceX 别人搞了快 20 年了吧，这个弯道超车还是有点难，核心技术太多了