看了老罗与李想的 4 小时对话播客有感

看到本论坛里没有人讨论这件事，我抛砖转发个自己的感受。

1.李想是幸运的。有一个不算富裕但是父母正直开明的原生家庭，家里从小给他买了任天堂游戏机并规定他每天可以玩 2 小时，这在 90 年代听起来太科幻了。

2.李想的商业头脑是天生的。初中时老师问大家长大想做什么，他的回答竟然是“总经理”。
初中毕业家里斥巨资给他配了电脑，他没有沉迷游戏娱乐或者网络聊天，而是直接开始尝试变现。高中的时候每月可以赚 2 万，达到父母工资的 10 倍（大概是 1998 年左右）
（这里还是让我蛮意外的，因为我有一点类似的经历，初中毕业家里买了电脑，我那时候虽然也对游戏不感冒，但是完全活跃在各种论坛社区，体验各种新奇的软件，那个时候本世纪初的氛围是网络就是一个免费共享资源的地方，大家很乐于分享免费的游戏、电影、书籍、音乐等。完全没有想过通过网络赚钱的事情，我大三之后才有了自己赚钱的概念和想法。）

3.创业方面，李想又是幸运的。
开明的父母同意了他直接创业而放弃读大学的想法。
而创业早期就遇到了直到现在还一起战斗的合伙人。00 年代初，懵懵懂懂的年代，赚到了第一桶金，但是并没有遭遇到很多创始人会遇到的股权问题。
虽然经历过由于自己不懂得管理导致 90%的员工一夜之间集体辞职，但是瞬间意识到自己情商方面的不足，并且开窍，后面就几乎一帆风顺。他甚至说比较遗憾的是汽车之家到了中后期没有遇到什么挑战，一直牢牢把持着行业老大。
老罗一直在问，创业过程中有没有遇到过股权问题，供应链问题，各类问题，李想大多数时间的回答是，我很幸运，我遇到了适合的合伙人，他们帮我提前解决了这些问题。
创业过程中遇到最大的危机是 2020 年，资金链即将断裂，自己也生病，美团王兴危难之际投了 3 亿美金拯救理想汽车。（这里李想突然哽咽，成为本期节目名场面）

4.关于造车，李想认为，目前新势力里面的天才+勤奋的产品经理型 CEO ，只有他和雷军。
对于理想汽车经常被黑，他认为是目前互联网环境下流量算法的结果，并且无法避免，也无法公关，最好的办法是坚实的产品，并且由于网络流量热搜变化之快，他的效应并不会如以前有那么深远的影响，一阵风过了就过了。

5.展望 AI 未来，李想认为人类可能会由于 AI 的威胁而产生进化，否则被 AI 打败是无法避免的。

后记：
我记得我读大学、20 多岁的时候，很喜欢看这些“成功人士”的访谈，想从中吸取各种人生经验，期待自己能像他们一样成功、赚大钱、成就不凡人生。
后来慢慢经历了社会的拷打，才明白，他们其实只是在对外展现自己愿意展现的一面，比如各种努力奋斗、受挫折后重新爬起的故事，这些故事甚至可能是经过包装的。
而我们不曾知道的，可能是他不错的家世背景、稀里糊涂的赶上了的时代风口、误打误撞遇到的贵人。
现在看这些东西，更愿意把它当做一种娱乐消遣，看看别人的故事，就像看一部小说、电影，只要精彩，也不妨捧一下场。但是呢，千万不要期待自己能够从中获取什么营养或人生哲理。

SmartNeo

13 天前

李想确实是个很厉害的人，一直都很顺遂，也很擅于发现新的商机。
但这也造成了李想对技术的轻视，典型的就是当年在车主会上骂友商“一帮臭搞技术的”。
理想汽车没有大力投入研发，当对手都追赶上来时，理想汽车就变得没有什么竞争力。
几年前有人说理想汽车的护城河就是其他车企的愚蠢，明明理想给出了版本答案都抄不好，但是竞争对手不会一直愚蠢下去。
只有理想汽车一家做增程式电动 SUV 时，确实以绝佳的体验取得非常大的领先优势，而理想却没有抓住这三四年的先机把领先优势转化为技术优势。
随着问界、零跑、吉利、东风、长安都杀入增程式电动车这个赛道，理想汽车的领先优势就不那么大了。冰箱彩电大沙发谁都能做，甚至别人能依靠长期积累做得更好。
你看现在的增程式 SUV ，有比它性能强的、有比它省电的、有比它安静的、有比它驾驶感好的、有比它智能的、有比它便宜的、有比它轻量化的，理想的车在电耗、风阻、智能、性能等各方面都已不是同一赛道的领先者了。
反应到市场上就是销量落后于零跑、小鹏，均价也一降再降。我记得前年还是去年来着，理想汽车的均价将近 34 万，而今年上半年，均价据说不足 26 万了。
最近刚出的 i8 和 i6 ，更是充分表现出李想本人轻视技术的恶果。i8 为了降低风阻，延用了 mega 的棺材造型并稍做改进。但是在我看到的测试中其电耗居然比方方正正的蔚来乐道 L90 还高，可见理想的电机、电控效率是比较差的。
理想汽车至今没有推出轿车车型，因为想在轿车上塞下三十度电池和油箱、发电机又要保证乘坐空间是很难的，而显然理想没有这方面的技术积累。