小米汽车所谓的担心车生产出来车主不要了是否有一定合理性？

[SoulFlame]

最近看很多报道说车主还没见到车，小米要车主先交全款，担心车主不要车了生产出来造成损失。
我个人理解是这样的：
以目前小米的订单量，就算车生产出来用户不要了，小米损失在哪？没收的定金还覆盖不了损失吗？
不能将车继续卖给其他客户吗？（其他同行也是这么干的）
客观的讲，是不是因为小米的高度自由可选配组合太多，导致很难匹配到下一个用户订单？

[ecoart]

听说是二手车过多，会拉低产品定价与品牌形象？

[cmdOptionKana]

小米汽车处于产能严重不足的状态，不愁订单，因此不需要讨好车主，有议价能力，当然要求先交全款。

丰田本田曾经还要求加价提车呢，在商言商，一切都是利益。企业肯定希望利益最大化的。

[gynantim]

早点回款的借口啊

[nevin47]

@cmdOptionKana #2 你的第一句话没说错，但是和现实产生偏差了。现在产能确实不足，但是由于前期黄牛的过度炒作，库存已经存在积压了，这个对于车企非常不利

[naturewang1992]

@nevin47 所以，现在可以直接提现车了吗？

[JingXiao]

@cmdOptionKana #2 在商言商 那不应该按合同来，提前催车主付全款算怎么回事。

[ScepterZ]

出问题的主要是 ultra ，这个车定金太低，还不保值，真的会有很多人不要了

[cmdOptionKana]

@JingXiao 利益啊，小米计算过，加上舆论风险、法律风险等等，发现还是催交全款更符合利益。杀头的生意有人做，亏本的生意没人做，计算过符合利益就催交了。

[e23nome]

你觉得 30 万家用车这个品类，没有老款的新车一上市，3 分钟 20 万订单大定正常嘛？

家用车不需要和家人一起试驾嘛。

离开了正常的销售逻辑，当然会有各种鸡毛事情。

[JingXiao]

@cmdOptionKana #8 按法律讲，小米这种催缴车主不交，小米也办法强制人家交吧。反倒让车主不满后面可能更不想要了，这操作图啥。还是说经过计算好说话的车主多，催缴一下有很多车主会缴纳？但是作为消费者来说，合同没写要提前付全款，没理由提前交吧。除非要么小米忠诚粉丝

[cmdOptionKana]

@JingXiao 宁愿和车主扯皮、打官司，也不愿意提前生产，显然小米已经研究过车主毁单的风险极高了。

[leglo]

@JingXiao 合同很鸡贼，写的是小米有权根据生产和销售情况要求客户支付余款，没约定具体条件，也就是解释权归小米，他想怎么说都可以，有点违背一般常识和霸王条款的嫌疑

[o0]

猜测可能是有吧，前期粉丝给做的数据太好看，太大

[alikesi]

十几年前小米用这套卖手机，十几年后用这招来卖车还是好使。

[auhah]

被要求提前付全款的，99.999% 是黄牛。。。

[fruitmonster]

问下，传统车企或者其他车企，也是这么干的吗？还是等交车了付尾款？

[ultimate42]

@fruitmonster 这是创新

[hfJ433]

1：跟 0 公里二手车有关
2: 跟黄牛有关
3：跟供应商货款有关

[Kepy]

一个确定想要买小米某车，并有资金的人，虽然会不爽，但能交也就交了，可能还能提前拿到车。

一个想反悔的人，你催他交钱，有钱也不会交钱，甚至骂你，而摆脱自己想反悔（违反协议）的举动。

一个确定想买，但没钱的，你怎么保证交付时你就有钱了，你催他交钱，要么凑，要么不爽，开骂，并给自己招台阶。

[NerbraskaGuy]

现在国家严管 0 公里二手车，ultra 这种成本高的万一车主拒绝提车，压仓库损失太大。