为什么现在混合动力的车卖的挺不错？优点在哪里？

[pigspy]

从系统工程学上来说，混合动力且车内部包含了电动机，内燃机，发电机等组件，相比纯电驱动和燃油车，系统复杂度更高，带来了更多的重量和空间占用。同时，车辆内部可能既要放置电池，又要放置油箱来携带能源

同时，要处理更多的工况，比如纯电驱动状态和混合驱动状态，或者是内燃机带动发电机再带动电动机这种更长的传动链路，这样是不是也降低了性能？

有没有比较了解汽车工程的来说说混合动力的优势到底在哪里？

[niubilewodev]

几乎所有的混动（ 48v 轻混不算）在市区工况=增程

[opengps]

不用想那么多，大多数人都是不专业的，仅仅是“我都要”的大脑偷懒决策

[pigspy]

@whileFalse 但是智能手机的功能比传统手机强大得多啊

[ATKLLL]

看到混动只买丰田就想笑,同事的卡罗拉双擎,那个可怜的小电池,没开几年就坏了,换电池要 2W 块,现在是卖也不是修也不是.

[wetalk]

@AV1 #9 逻辑对的，传统燃油车那一套，最容易出故障的其实不是发动机，而是变速箱，因为变速箱一直在“变”个不停，不论是液力变矩还是双离合，为什么手波寿命长，因为纯靠人力，”变“的频率不高。

混动不论 dmi 还是增程，传统意义上的变速箱没了，只留下当做减速器的单档变速箱，这恰好是发动机和变速箱的舒适区，发动机要么不工作，启动就是工作在最高效区间， ”变速“的功能全部交给电机。

所以混动系统复杂度高，完全是伪命题。电池没有革命性突破前，混动就是最优解，尤其是 20 万以下车型。
至于增程还是 dmi ，大油箱小电池还是大电池小油箱，那是另外一个话题了

[Felldeadbird]

混动分很多种的，我认为插混上，BYD 的是最优解。一档变速箱去驱动高速最佳路况。其余情况就是电。

然后增程是所有混动中最优解，结构简单。只要不馈电，增程就全世界随便跑。馈电的时候，发电机需要发电和驱动电机。在恶劣的工况下，如长时间爬坡，电量保不了，甚至趴窝的可能性出现。实际上，谁会馈电跑。

[spadger]

@blueboyggh 上这个论坛的，应该都上过大学，自己动一下脑子，不要天天被人忽悠。

[cloudzhou]

@zpvip 活在 90 年代的人，丰田的混动都快卖不出去了

[pigspy]

@AV1 我个人对火车还是有了解过的，铁路上之所以内燃机车普遍使用电传动，是因为火车起步时处于一个低速高扭矩的状态，内燃机很难直接给到这么大的扭矩，造出合格的减速器又非常难，而电动机更胜任这种工况

[kinghly]

混动是可以上绿牌（无需摇号）的“油车”，但是又有电车的驾驶体验。
另外，比亚迪第 5 代 dmi 还是挺省油的，hev 市区路况百公里 4-4.4L ，堵车较多；周末周边游，hev 百公里 3.2L 左右，速度一般是 80-100 ；节假日回老家走高速，hev 油耗跟市区差不多，速度一般都是顶着限速在跑，油门也不会省。
以上仅是我个人感受。

[spadger]

@Felldeadbird 我的比亚迪市区高速都是 AI 保电模式，市区都是纯电，电量降低到 20%左右发动机启动然后用油跑，服务区有空闲枪就充上电，大多数时间都是亏电跑，毫无问题。比亚迪所有媒体测试也都是这个亏电工况跑。

[misaki321]

插混技术含量高，能上绿牌，能充电，远途没有续航焦虑，城区可以纯电。很香
增程纯属架构简单，很多车都用，同样没有续航焦虑
另外丰田的技术还行，但是不能上绿牌，不能充电，不太行。但是真的省油，不管城区还是高速，高速我那台老丰田押着 130 跑，也是 5L 以下，3yc 一众 1.5L 的插混，130 很难保电，朋友的车高速油耗会比城区高。1.5T 的应该会好一些

[spadger]

@pigspy 只要供电问题解决，电机对内燃机就是降维打击。国内电池产业链成熟以后，汽车电动化就是水到渠成的事情。

[spadger]

@kinghly 市区谁用 HEV ，都是纯电跑，油耗 0 ，HEV 是给高速长途用的

[dddd1919]

短途省油，长途省事，一般用车绝大部分时间短途通勤，省下来的比较可观

[kinghly]

@spadger 首先，有电用电，没电用油。
其次，dmi 的电池没那么大，如果要一直用电就得经常充。
另外，我只是给一个纯 hev 的参考数据而已。

[qq978746873]

@rick13 #11 秦 L 跑高速， 在贵州路段，强制保电，发动机确实很吵

[wangxiang]

dmi 高速失速还那么人吹，全是云车主正是笑死

[2en]

满油满电能跑 1400 公里算不算优点

[Felldeadbird]

@spadger 插混可以馈电。增程非通勤状况下，是不推荐馈电跑的，就怕去旅游，跑去西北玩，进入无人区的时候馈电跑，看着电量一直掉，很吓人的。

之前车友群里面就有人跑去无人机，电池一直掉电，增程器就无充电进去。后面重启车机才解决掉电问题。如果是插混的话，电量掉下去，发动机还可以参与驱动。增程式一旦保电失败，就会出现失速了。