买个增程车或者插电当油车开怎么样？

[ltltfuture]

用车习惯如下：
工作日通勤来回 100 公里
中午躺车上开空调睡一觉（希望冬夏都可以）
周末或者假期开出去床车露营，比较喜欢去人少一点的地方，所以可能开空调睡车上多

估计城市高速比 6：4 吧

看车的话 油车不能熄火露营，纯电开长途不是那么方便，轻混电池太小

现在似乎就只有插混和增程两种比较好了，增程电池大些，插混高速发动机直驱效率高点
不喜欢老是跑充电站，不知道有没有类似开车工况的给点建议

[elechi]

大电池混动没问题，一个月充次电校准下电池就行

[ltltfuture]

@BBrother 感谢！ 磷酸铁锂这个需要定期校准还真不知道，学习了

[ltltfuture]

@Lmorning 两辆车那当然就还是灵活多了 hh

[superjojo]

蔚来换电

[66beta]

不是节假日出行需求的话，一般推荐纯电

但是，还得看通勤 100 公里是什么工况？上高速高架开到 100~120 和 全程都在市区堵着蠕动，那可是天差地别。如果是前者，别一周了，你 3 天就得充电了，看着续航嘎嘎掉，之恩给你开厂商宣称的一半，那不得焦虑死

[RSTAR]

这里有个矛盾，去人少的地方意味着 off road 可能性，电池车怕磕底盘，不适合。

[YFZZ]

我觉得没啥问题，我也是买的增程，即有加油的便捷性，又有电车的多场景和智能化。

平时没事就充个电，如果跑长途我也不心疼有钱，该加油就加油。
买插混、增程的，最怕的是不舍得烧油，电池本来就比纯电小，又不舍得烧油，会非常频繁的去充电，如果没有家充，会很麻烦。

[SenLief]

增程，混动我现在 190km 的续航都不想用油，经常充电，主要是充电也就 20 多分钟就 80%了。

[ysxb1145]

实则你买了混动看到电的成本之后就不愿意再换到油上跑了

[credo123]

我是插混，领克 08.三挡混动。电池 28.3 度，WCTL 是 130km 。如果跑的很远，就按百公里 5~6 个油计算就可以。满油满电大致能跑个 1000km 。

高速+市区，馈电跑的情况下，综合最高也就 6 个油 [开空调什么的] ，大多数情况是 5 个多点。楼上说的插混比燃油车高速还费油，起码在我得 08 身上不存在。如果是 DMI 单档跑高速，可能会比燃油车费油，但我没开过 DMI 单档混动，所以不知道。

插混 08 最大的优势是电机和发动机都工作在自己最舒适的区间。
市区馈电跑，基本可以理解为增程模式，百公里油耗一般在 2~5 之间。
高速馈电跑，基本就是发动机直接介入，直驱了，多余的功率给你发电。油耗也不高，百公里油耗在 5.5 个左左右右。

我周末用车，一般会跑个 160km 。
上周末满电出发，跑了 160km ，回家后，还剩余 23%的电，油里程用了 57km 。
经过几次计算，大致上一公里成本在 1 毛 3 到 1 毛 8 左右浮动。当然，跑的越远，成本就会越接近百公里 5~6 个油的成本。但是领克 08 是 2 吨多的 SUV 。不是以前的纯油小轿车。

插混我觉得就是现阶段油车最优解，低速平顺，安静；领克本身又主打操控，好开；智能化做的都很不错。高速发动机直驱，高速 120,130 的情况下，继续加速也非常有劲，我一脚下去，很快就能提速到 165 ，再高就没试过了，总之后半段的加速能力依然很强。

但不得不说，插混还是挺需要家充桩的，我刚买了车后，没装充电桩，经常外面充电 [一周一次] ，有一次排队排破防了就自己装了。
我开的比较少，但这个月我车也用家充桩冲了 100 多度电了。能源费用上降低是其次，关键是舒适性，不用出去找地方充电了，随手一插就行了，舒适性的提升巨大。

楼主你没法弄充电桩，确实不爽，只能一周充一次电了，如果按你的用法，大概率综合油耗会在 5~6 之间。

[credo123]

工作日通勤来回 100 公里
如果没有里程焦虑的话，实际你可以考虑买个纯电车，大概 3~4 天充一次电。使用成本更低。
如果有里程焦虑的话，那就是建议买个插混车了，我觉得插混车比增程好些，插混本身就涵盖了增程模式。但缺点就是插混车的电池普遍没有增程模式大。买插混，如领克 08 ，有 160km ，有 230km 的，就看你个人选择了。

[silencil]

我的增程很适合 跑长途不需要排队充电 没电的时候不需要为了计划出门特意去充电 不忙的时候就开去充电 小区有充电位 总体算下来电油里程数 6:4

[evan9527]

不可能的，等你计算了成本之后，人性会让你想尽办法多用电，少用油。

[akorn]

我是纯电,可能电效率会比增城好点.我中午也在车上睡觉.所以 OP 可以做个参考.
车开三年了,平均日行驶距离 21km,除了大的假期,我车使用情况都差不多,所以日均历程参考意义很大.
北方城市,冬天最冷月份,用电量是 250 度左右.冬天按月算平均功耗 21x30/250 合 1 度电 2.5km.
如果 OP 通勤 100km,一个月 22 天,就是差不多 880 度电.剩下就看电池大小了.
增城的充电次数可以用总用电和电池容量算,因为可以把点跑干.
纯电的话,冬天至少得留 40%.

[letwewell]

楼上好多没碰过混动车的油车选手，自己凭空臆想出来的结论让人发笑

[Wind2Illidan]

磷酸铁锂的需要偶尔充满一次进行校准，当油车开没啥问题，我就是混动当纯油开的，使用体验完爆油车，夏天有电车的空调自由，冬天有油车的暖风自由，很爽啊。