坐了朋友的电车，感觉我的小油车已是上时代产物

[ddddbk]

端午自驾宁波蹭朋友的极氪 9X ，高速开 NZP 是真的香！全程不用紧绷着开车，加速、变道、刹车都稳如老司机。

俩娃在后排飞翼屏看动画片，安安稳稳坐完全程，各种新奇黑科技直接看呆我。

不过话说回来，日常通勤代步，这么多花里胡哨的功能真的刚需吗？想问问大家，当初弃油换电车，最打动你的理由是什么？

[jaleo]

选电车 第一是环保啊 这概念之前西方吹的高大上
第二是操控 加速平稳 动力随叫随到
第三是智能
想起单位同事 3 年建议别人买鬼子车 结果当年自己就换了理想

[GoldenSheep]

@PrinceofInj #4 这好像有点牵强了吧，我家车一年 4 万里程左右，到现在已经 60 多万了，我的需求就是代步+自驾游，因此在我这里用车成本是很大的占比，其他的杂七杂八功能完全没有这个必要，比如彩电我认为对孩子来说车上看不是一个好习惯，大沙发也用不上，因为我出门会带大帐篷和睡袋，冰箱的话在外面也用不着吧，好好吃在家里不好么，所以我认为这些需求华而不实

[zhuyao]

可以肆无忌惮的开空调吧

[someonesnone]

@htfcuddles #15 要是有堵车几小时我选择下国道或者换条高速或者服务区休息了

[Miaosful]

油车不给你花里胡哨的东西，也没给你便宜，选哪个显而易见了

[Miaosful]

@wetalk #9 确实，毕竟机器不像人一样，永远不会出错

[bush911]

@xusang #3 程序员都这么说了，我等普通人士还是老实自己开车吧

[ddddbk]

@LingTai #19 一年的电费我只能开两三个月

[ddddbk]

@zhuyao 确实，电车空调一开，躺平睡午觉，太舒服了

[PbCopy111]

10 公里内我骑电自，假期开油车出去玩说走就走，平时不怎么开车，所以油车真香。我的电车给我爸开了，他一个月还能开个一两次。车开多了就觉得哪些功能都没啥用，什么省钱就开什么，V8 双涡轮带来的是震动，从脚下传来到心灵的那种热血沸腾，768 匹只有下了赛道才能感受到的推背感，不过没技术的话弯道就傻眼了，只能直道瞎哄哄油门，低扭的美国车可以翘头，后驱车可以漂移，这些都玩过以后，电自不堵车，不摇号，不保养，不操心。电动车要是晚上睡觉的时候充电方便，那就挺好的，要是没地方充电，不如加油的。

[ddddbk]

@LingTai #20 嗯嗯，智驾辅助驾驶确实能轻松不少

[ddddbk]

@Miaosful #25 现在油车好像都在跌价了。利润被压榨了

[Sezxy]

日常通勤代步，这么多花里胡哨的功能真的刚需吗？

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很多时候，在解决了从 a 到 b 的基础要求，其他要求都是锦上添花，不一定是刚需，但用过之后能提升开车的体验。


例如：
辅助驾驶：堵车或者高速上车少的时候，我都开，很好用
冰箱：去买菜的时候用得多，出远门的时候也用来冰些饮料
彩电：我一个人带娃出去玩，开着电视让她能乖乖在后排坐安全座椅
大沙发：带按摩功能的开长途挺好用

[lemonfishTBS]

如果先发明出来的是电车，后面出现了油车会是怎么样的情况

[chouyee]

我看 v2er 有些人看问题都很二极管，你把车只当交通工具，别人把车当生活的一部分，你这么看不起沙发大彩电，问题他又不仅仅只有沙发大彩电。而且理想、零跑的销量说明了，不管中产、还是底层人民，很多人确实需要这个沙发大彩电。

[specialweiyu]

@GoldenSheep 同款问题，买智能机也是伪需求，买手机的目的不是打电话吗🐶

[EmberSpirit]

@bush911 #27 你听他扯淡?
我天天智驾上下班, 没出过问题
我也程序员呢, 程序员也分老登和小登

[devilte]

新买的电车已经开了 13000+km 了，整体感受下来最主要的就是充电不心疼，其次是动力充足很自信，还有就是花小钱可以体验到原来几十万车才有的体验和内饰质感。

节假日回老家 1500km ，NZP 帮忙开了 1000km ，全程没有出一点错，如果是自己开胳膊腿要干废了（期间自己开了俩小时，胳膊都酸了）。
看很多人还是对智驾很抗拒，其实高速上只要调个大一点的跟车距离 给自己留出足够的反应时间，盯着做好随时接管的准备还是体验很好的，起码解放了胳膊和腿。

[EmberSpirit]

@PrinceofInj #4 你吃饭从不考虑价格是吗
你这种话可以原封不动的送给任何人
"光盯着吃饭成本去吃饭, 那就没法吃了"
"光盯着买房成本去买房, 那就没法买了"
"光盯着买衣服成本去买衣服, 那就没法买了"

[94]

确实我下一辆车准备换电车。一个是日常通勤油费开销的问题；一个是辅助驾驶功能，但其实我需要只有 LKA 、ACC 和 AEB 。
剩下的就是一些可有可无的出于家庭用车考量的后排空间和舒适度。这些需求点其实电车油车都能满足，所以说到底就是油费、电费的问题。

至于电池续航的问题。我自驾半径就 200KM ，再远就高铁和飞机了。南方也不需要担心冬天电池续航减半的情况，所以没有电量焦虑问题。
本来就有停车位装个家用充电桩就好了，200KM 半径的周边游也不需要半路充电。

电池衰退，等衰退大半了基本上也到换车的时间了。其实按照现在电车迭代的速度，估计都没到电池衰退到 50%就已经准备要换车了。