求助!想入特斯拉 Model Y,卡在屏幕换挡+27 年新规,太纠结了

6 月 23 日
 LennieGao
家里已经有油车,最近打算增购一台电车,主要就是给媳妇日常通勤、代步、偶尔接送孩子开。

一眼相中特斯拉 ModelY ,核心原因就一个:同级别结实、车身安全。

看过不少碰撞实测,特斯拉的车身刚性、用料和被动安全,放在家用 SUV 里确实很能打。女生开车,容错率低,偶尔走神、预判不足是常态,我始终觉得:好开是其次,耐撞、保命才是家用车的底线,这点很戳我。

但现在有两个点让我特别纠结,迟迟下不了决心,想听听大家的真实看法:

第一、极度不习惯、也不喜欢新款的屏幕换挡。
家里一直开油车,早就习惯实体挡杆盲操。新款 Model Y 全屏幕触控换挡,没有任何实体档位,低速挪车、入库出库、频繁启停都要低头点屏幕。
讲道理,代步车就是图省心安心,屏幕换挡总觉得不够直观,紧急慌乱场景容易操作不顺畅,给媳妇开总担心她不习惯、有操作焦虑。

第二、网传 2027 年电车新规大改,心里很纠结要不要等新款。
了解了下 27 年电车新规改动幅度很大:关键功能必须配实体按键、电池安全标准全面升级(热失控 2 小时不起火、底部抗撞击强化)、整车能耗、低温续航、安全门槛全部拉高。
简单说就是:以后的电车安全性、规范性会更强,纯触控极简设计会被规范。
这就导致我现在特别矛盾:

1 、现在买现款:能买到最成熟且稳定的 ModelY ,车身结实没毛病,但短板是屏幕虚拟换挡,操作逻辑反直觉;
2 、如果等 27 年改款:大概率会回归实体按键、安全标准再升级,产品力更完美,但要长时间等车,而且新车上市大概率没优惠、价格贵。

我的核心需求很纯粹:家用、媳妇代步、优先安全耐用、省心少毛病。
想问问各位 v 友:

现款 ModelY 的屏幕换挡,日常女生开真的能适应吗?

另 27 年电车大改新规,我是现在直接入手现款性价比高,还是咬牙等改款更完美?

真心求真实用车体验和建议,感谢大家!🙏
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所在节点    汽车
102 条回复
YaNanGe
6 月 23 日
如果女生开车的话那地图导航用的会更多吧,但特斯拉的导航好像一言难尽(我朋友也是特斯拉 专门买的手机支架来导航)。其实结实耐撞的话可以参考懂车帝的一些测评,国产车也有不错的
BreakTheBank
6 月 23 日
说真的。不能去试驾一下自己判断??
milkzizi
6 月 23 日
现在很多国产电车都是一体化压铸的吧 不用迷信特斯拉
whusnoopy
6 月 23 日
是已经看好 Model Y 认定了,只是纠结现款还是新款,或者其实在需求预算允许下也接受其他车型和品牌?

如果接受其他品牌车型,就上面提到的需求,通勤接娃等,对空间和续航要求没那么高,可以看一些精品小车,比如 A 级的蔚来萤火虫

如果其实有没列举的原因就是需要有这么大的纯电 SUV ,当没说
quantum00549
6 月 23 日
习不习惯得问你老婆, 也许她觉得体验新东西的快感无与伦比呢, 要的就是不一样
cenbiq
6 月 23 日
如果你连 tesla 底盘硬、胎噪高、充电只有 400v 都不在意,那你说的这些东西都不算个事。另外 2027 新规特斯拉基本不太会有大改动,因为你仔细看条款特斯拉其实是符合的,比如要求必须要有物理换挡(特斯拉有的在你头顶)
diagnostics
6 月 23 日
@milkzizi 小米云南雨天,看车速应该就在 100 左右,车辆解体成两半了。。。
Eillott
6 月 23 日
我是 YL ,不喜欢屏幕换挡,但是你说的频繁启停也不存在,启动 1 次,停车 1~2 次,没有操作焦虑
Eillott
6 月 23 日
@Eillott 补充一下,最大的垃圾点是车机导航,去陌生的地方得开手机用高德才放心
yxc246800
6 月 23 日
这个价格能选的车太多了,而且现在电车设计规格本来就是超标准设计,新规对现有车的影响不大,尤其是你这个价位的。
如果迷信特斯拉那就没啥好说的,自己适应就好了
beimenjun
6 月 23 日
买车前,先租车,这笔钱是值得花的。
1145148964
6 月 23 日
特斯拉 现在就是 符合 新规的。实体按键在头顶。
屏幕换挡 没什么问题。
注意 头顶换挡按键是实体的,已经符合规定了。
unicreators
6 月 23 日
完全不用纠结屏幕换档,电车不是油车,所谓的档本质就是往前/往后两个状态切换而已(主要停车用,行驶中全程 d ),并且换档时候都是低速或停止状态,右手一划很顺手的。你所谓的操作逻辑反直觉只是开惯了油车,想象出来的会不习惯的伪命题。实在不成约个试驾体验一下,什么疑惑都解了。

p.s. 购车下单时候可以填我推荐 id 返的积分咱俩分 :)
niubilewodev
6 月 23 日
@Fish1024 没那么理想,遇到窄路掉头还是要搓屏幕。
EmberSpirit
6 月 23 日
@Fish1024 #2 如果这么说的话, 我用怀挡在一次普通出行中也只有四次, D - R - D -R, 而且我还不用看屏幕
甚至我平时出行, 只用一次 D, 因为到了以后我就直接自动泊车停进去了, 我连 R 都不用
没必要那么吹特斯拉
MYlyc
6 月 23 日
耐撞保命,看看蔚来的萤火虫?
shangguanshaofu
6 月 23 日
只差屏幕换挡?淘宝加一个怀挡没多少钱,原车本来就带接口的不用破线
sickoo
6 月 23 日
城市代步用,应该考虑家里是否能安充电桩吧?

其他方面不太好说,有的人喜欢舒适性,有的人觉得毛坯能接受

关于屏幕换档,我家里人开我车 就几天时间完全适应,除了一开始倒档 可能下意识寻找档把
Danton
6 月 23 日
我媳妇开 Model Y 通勤,屏幕换挡很快就适应了,吐槽比较多的是导航,其他大多能语音控制,按键多了反而玩不明白
villivateur
6 月 23 日
我觉得国内特斯拉只有两点比较垃圾,你说的都不是事:
1. 外部没有机械门把手,特别是后排,内部的也很难拉动,这确实是安全隐患
2. 百度地图垃圾

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