想买个两轮电动车，线上还是线下更好？

[lividton001]

1 、我在路上看到很多外卖车都是快的起飞，个人超速车也很多，因此旧国标还值得买吗？昨天去店里看了一个，包上牌 72v24a ，应该是个公版贴牌的产品。

2 、线上买就只能买新国标了，这里禁摩，小牛或 9 号优势大吗？

3 、买来主要是想骑出去玩，有山路要爬，家里的新国标 400w 电动车没用。

4 、其它的欢迎老哥们帮忙补充。

[Yanlongli]

1 、看当地政策管的严不严
2 、在线下买，试驾一下，有的车头很难控制左右顺拐，线下一半都包上牌至少能教你怎么走流程
3 、线上买的很难退货有瑕疵什么的也很难搞，还得自己走上牌流程
4 、速度与激情还得是线下版

[lividton001]

@Davionwang #19 老铁有什么说法吗？

[EXID]

线上买新国标爬山路太勉强了，线下搞个 72V 的贴牌货，劲大能上坡，就是注意别太招摇。

[geminiwang]

精神小伙记得带好安全帽哦

[lividton001]

@Yanlongli #21 政策我觉得不严，看外壳小哥都是飞快的车子

另外对了，为什么店里不愿意试驾，我昨天想试试车子来的，老板说一上电池，一试驾就有公里数了，万一我不买人家可能以为是 2 手车了

速度我觉得 30-40 的时速就够我用😁

[zljklang]

还不如买个油踏板，电池不经用的

[lividton001]

@EXID #23 昨天看的就是这种，就是老板不给试车，说装电池麻烦，万一我不买还会加公里数

@geminiwang #24 用流行的话说，都已经算老登了，骑单车我都上头盔

[zsxzy]

线下的老板应该会帮忙上牌, 省事一点

[yiroonli]

[我也想问问，国标可上牌，有哪些车推荐？]
位置深圳，昨天去看九号，店挺大的，几乎全是电摩，只有两款国标车，旁边停着几辆“上牌”的电摩，我问老板：“怎么这些可以上牌呢”？ 老板说：“假的，套牌的”。原来还可以这样操作啊，忘了该用什么成语来形容了。
国标车开起来，一点也不好开，fz3 ，3999 ，还没有尾座（加装要 499 ），估计贵的是功能了。

[lividton001]

@zljklang #26 禁摩区

@zsxzy #28 对的，包上牌，反正就是能直接骑

[yiroonli]

@lp7631010 本来想认真看的，但没标点，看不下去了。

[whcattail]

买个好车架，必须上锂电。。。

[arayinfree]

买过 9 号和小牛,9 号好骑. 可以淘宝买核销券和线下问价对比

[lividton001]

@yiroonli 深圳这么严，fz3 弄个中箱，路上看到一个很不错

[gangster]

没有人推荐极核吗

[callmebigfaceman]

@yiroonli #29 同深圳，最近也在观望，电自贵性能又差，但是想要正经上牌没办法。你可以看看台铃苍穹电自版。

[Cruzz]

除了北京，新国标不新国标的没啥关系吧。就算在北京，我前几天刚买的 mtsport 。48v ，30a ，淘宝 3999 ，加上券 3848 ，加二百的后座 4000 出点头，大座店里说查得严现在都不能装，但是可以自己淘宝店里免费装。速度解不了，但是他看你懂就给你试驾车，你就说这个速度够用，就给你解了，解完还是有滴滴声，小红书搜了个代码现在没有了。48v 的电池撑死了也就跑 50 。想更快得换 72v 的电池。但是不推荐小牛，做工太次，想做工好还得是 9 号，但是九号 mz130,12a 的电池 4399 ，换个 4830 的电池得 5k 出头了。不合适。

[Essaim]

我只能说，国家去年强推新国标之后，好像也发现了自己的脑残设计，今年开始出现老国标车的复刻了，全是塑料覆盖件，我不信极九牛这些企业不跟上面通气就敢直接违反新国标。

买的话，看你需求，如果要骑快（ 50km/h 分水岭）还稳，建议直接上好车架改锂电，如果需求一般，fz3/fz5 这种级别的就差不多了。

我去年买了个 f2z ，因为轴距短，拖曳距小，我大体重+25kg 的锂电压上去，一来横风都感觉车头飘的不行，很吓人，如果你要超过 50km/h ，一定要买个合理的好车架，其次找附近线下吧，有小问题还能帮你解决一下。

[jydeng]

看外卖小哥骑什么就买什么，他们是刚需高频用户。

[lividton001]

@whcattail #32 锂电这玩意安全性再等等看

@arayinfree #33 OK

@callmebigfaceman #36 好的好的，我去线下摸摸