考虑再三，我发现，不换车最省钱

[clacf]

背景：
本人一辆 13 年的宝马三系，因为油价太高了，中秋出行，95 加满 600 块。叠加每年年审，电瓶老化，让我多次萌生换部电车的打算。

分析：
本人的车 20 年前 18w 买的二手，现在瓜子回收价 4w ，可想而知，汽车贬值有多厉害。

另外我查了下我第一辆 08 年的马自达，17 年 5w 买的，20 年 3w 卖了，如今还能卖 1w 多。结论就是上次换车，让我多亏损 12w 。

假设购买目标车辆，小米 su7 最低配 23w, 10 年后估计也就 4w 块残值。但是电车由于电池昂贵，肯定不可能不买车损险裸奔（见过太多磕到电池包，整车报废的案例了）所以车损险还得多记 4000 一年。10 年总成本是 24w

假设继续开我现在的老咕噜棒子，车损险是买不了一点的，每年固定 4000 的保险省了。10 年后，残值 5000 ？另外由于油价昂贵，每年只开 6000 公里，油费每年 4500 块(我已经改加 92 了，嘿嘿) 同时额外的出去消费也少了。10 年总成本 8w 。

更重要的一点，我现在是奉行 all in qqq 的策略，不买电车，省的 20w ，当前直接 all in QQQ ，10 年后大概率变成 40w 。

结论：
如果目前手里有车，开到年检都检车不过才是最省钱的。买车，买个 der!

[pheyer]

我有好几个同事都买了车，结果上班都是骑小电驴，估计也就是周末开开车
买车不常开，那么每次的开车成本其实是蛮高的

[ofnh]

该省省，该花花

[xiapipi]

车就是消费品，既然消费就是花钱的，别总想着什么保值什么的。有钱就消费，去体验。人活一辈子就是来体验的。

[lumia1020]

主要新车的新鲜感持续不了多久。可能有三个月？反而是种草的时候很兴奋。
如果新车的体验比现在的车各方面都好很多，可以持续（这种大件，至少以年为单位）提供幸福感，可以考虑换。

所以要不要换还是看个人需求。

[nokisubye]

我的车现在 4 万不到，一年保险加上车损 1800 多，今年要上线 10 年年检了，当初 20 万落地的
一年开不到 1 万公里，今年预计 9500 左右，定期换换空调空气滤芯雨刮，一年一次全合成保养，再撑 5 年没问题

[menghechina]

@nokisubye 10 年没开到 4W?

[fire2y]

其实 你卖掉车更加省钱 车是消耗品 不同的车体验不一样 这个就和吃饭一样 你想吃好的就贵点 差的就便宜点

[codebird]

既然觉得用车体验不值钱，只有经济账，答案很明显了

[nokisubye]

@menghechina 二手残值

[luchenwei9266]

一样，我的是 21 年的沃尔沃 S90 ，现在 8W 多公里。回收残值太低，算了一下，想买个合适的混动或者增程（不考虑纯电是因为假期有长途出行需求，还有点家里装不了电桩）还要补个至少十来万。十来万能够我加好多年的油了。。。

[wizChen]

不买车才是最省的

[libasten]

同样的心路历程
我现在是轿车，一直想换 suv ，但是一看轿车 5 年才开了 2w 不到的里程，还换啥？
但是吧，每次出门时候要是娃的东西多，后备箱不好放的时候就会再次萌生那个想法。

[superstl]

@elron 同意，生命、时间、青春才是最值钱的，不能只看到纸面上省了多少钱。

[JohnXu20151211]

@newtype0092 哈哈哈 二手代步车是刚需 不是陷阱

[yvyvyv]

但是体验完全不同，到了周末本想来个近郊游或者跨城游， 不换车 想想油费就要 600 多 哎算了。 换车 才 1-2 百块 比坐高铁都便宜 现在就出发。

[evilHa]

体验是不一样的，当然没什么必须换的理由肯定不换车是最好的，你这宝马也挺好开的，开着吧

[jackshen]

不买车才是最省的，偶尔用到了直接打开一嗨或者神州，每年的停车费或者保险费可能都可以覆盖租车的钱

[1107139144]

感觉没必要换，我 22 年的油车也想过换电车，当年落地 24w ，现在二手估计也就 10w 出头。才开不到 5w 公里，想想开的不多真没必要换电车，而且我开长途占多数。再开 4 年再说哈哈哈

[LandCruiser]

@superstl 没钱的生命时间青春一文不值

[qinglan666666]

主要是国内油价涨跌策略真蛋疼，但是换电车的钱够加多少年油了，苟着吧