v 友们如何看待中国新推出的交通工具“巴铁”？

[yoa1q7y]

新闻好多，宣传很猛
但更多的是给人一种“谁说中国没创新”的感觉，憋了好久出来这么个东西

[ys0290]

这个创意在至少五年前就被人提出过，不过我当时就把这个创意归纳到飞行汽车那一类需要点时间来实现的创意，没想到这么快就有实际想法了

[dxfree]

设置好车道之间的隔离带，应该是可行的。
当然仅限部分道路，像帝都这种 4 环内估计没啥可操作性。

[wangtong868]

这个图和新闻总觉得好早以前就看过了。。。。

[tigerstudent]

我才不开到它下面去

[rESHARP]

有轨电车肥胖版

[debiann]

出各种大小版本，互相套，像俄罗斯套娃那样

[yoa1q7y]

@wangtong868 图里都是塑料模型

[zjuster]

一阵一阵的炒作。几年前就有。背后的公司让人很怀疑是洗钱的空壳。
偏偏国家基金之类才会再温习一下

[wesley]

限制条件太多: 1. 道路要宽; 2:不能有立交桥,高架; 3:道路必须限高, 但又不能在路上设限高栏

[kalintw]

太理想化了，路上都是矮车？
其它车的司机都和日本、德国人一样，规规矩矩开车？

就和电动汽车似的，补贴拿到手软，地方衙门、关系户为了补贴，一窝蜂上马。
结果为了去库存，某特区就玩禁 3 轮，强卖 4 轮的把戏。

[shippo7]

做个模型骗经费还行，没有实用价值，是一个麻烦更多的有轨电车。

看看使用有轨电车的城市效率多低就知道了，一个是通过路口时其它车辆都不能转向，信号灯要重新设计。另外容易撞上正在并线和压线行驶的车辆，驾驶员的位置太高无法观察，需要自动驾驶系统探测轨道上的障碍物，成本很高。

只要一辆车坏在轨道上，整条线路瘫痪。

既然轨道在路中间，必须设置车站，为什么不修地铁，或者轻轨列车。

[nvidiaAMD980X]

甲鐵城的卡巴內里😂

[romotc]

其他都还好，只是一辆车乘坐 1000 多人，一站要停很久吧。
再加上一个移动车厢随时甩客就更先进了，十分怀疑如此高复杂度的东西能在中国正式运行起来。

[romotc]

http://v.youku.com/v_show/id_XMzUxOTM0MTYw.html?from=s1.8-1-1.2

[jade88]

这样后面的车都看不到信号灯了，整体车速会下降

[xuelaistar]

肯定不是所有路段都可以啊，路还不一样宽呢
但可以替代掉某些已经有的规划路段， BRT ，轻轨等，
如果想象成宽大版的轻轨，多运载人的同时还能多几条车道通行，挺好的啊

[dphdjy]

太理想化了，这么理想的环境，全上无人车效率比他还高~~

[21grams]

说创新的别幼稚了，这玩意 N 年前就有人提了，还有概念图，绝对不是中国人。这个东西根据不具备可行性，就是个忽悠人的玩意，这么多年了又有人拿出来炒作，估计又在惦记国家经费了。

[debiann]

@jade88 信号灯可以装在巴交顶上

[debiann]

@dphdjy 如果都上无人驾驶，这种概念会更有用武之地。无人驾驶解决的是交通流疏导的效率问题，这种立体交通解决的是空间利用的效率问题，并不矛盾