为什么春运火车票年年都要抢，还这么难抢？

[shaonian]

按官方的说法每年春运的运力都在提升，大概 10%左右，市场每年的需求（异地工作适龄人口？）也都增长的这么快么？每年都消化的一干二净。。春运火车票还有解么。。

[crab]

@3a3Mp112 我觉得这种特殊节日，应该取消退票改签。

[crulor]

多数人都要到自己感觉更美好的“外地”去打拼，过年还是要归根，基本靠这类人就可以让票抢起来了

[shaonian]

@EmmaSwan 不一定要“增加列车数量”啊，全国铁路网信息统计一下，把冷门地区的车厢抽调到热门线路上补给就可以啊，比如楼上说的福建方向的，这种规律感觉统计起来应该不太难？

[VenixL]

提高退改手续费，估计能滤掉一部分黄牛

[sjwuny]

@DOLLOR 我们处于社会主义初级阶段

[soinman]

原因很简单，因为票价严重违背经济学定律。如果是动态定价，春运期间火车票大幅上涨，就不会有这么多买不到的情况了。
当然，考虑到票价，很可能一部分人只能选择不在春运期间回老家过年。

[hubert3]

真的把运力提升了,平时怎么办?
资源闲置不要钱去维护?
到时候键盘侠去给钱?

[jswh]

我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾

[lllpla]

对我来说真实情况是以前虽然得 8 点前到售票窗口排排队（最多也就 1、2 个小时吧），不过都能抢上票。
现在虽然不用跑过去排队，但是第一时间根本抢不上，得盯着各种刷票，耗费的时间成本是以前的好多倍。用各种工具抢票的太多了。

那些某程什么的还出加速包，这跟黄牛有什么区别。

[orm]

说句核心问题，地域发展不均衡

[wiZ90]

13 亿人口，就按 3 亿人口春运来说说，一天 1 个亿，这量就不小了吧？

[byuc]

最最最根本的原因在于社*主义这个制度的问题。
如果实行资本主义的自由市场，进行完全的动态调价，由于供不应求，大巴、高铁、火车票价大幅上涨，就不会有那么多人买不到票的问题了，抢票问题自然而然就解决了。

所以这就不是供求矛盾的问题，这是违背经济学定律的逆天而行。

[respect11]

狼多肉少

[PinLock]

@byuc 那如此高的票价，肯定有部分人抱怨票价太高，政府黑货，不作为，那个时候民怨又是如何？

[daigouspy]

每年都有很多光棍呢

[EmmaSwan]

@shaonian 你知道为什么有些座位宁愿空着也死活要留给部分区间吗? 你知道为什么有些政策扶持只给部分地区吗? 你当然知道. 铁路不是你想怎么操作都可以的,商业只是部分考量

[rocksolid]

买了 100 台服务器,顶峰时 100 台用满,平时 50 台闲着卖云服务,火车干不了啊

[jason19659]

人多。以前是有的人真的回不去

[byuc]

@PinLock
你看看，现在这么低的票价，依然有人说政府不作为，黑幕、“强国”呀。 [dog]

[ThirdFlame]

#17 是标准答案。
现在已经好抢多了，以前就算有票，车站都不卖给你。 现在所有票都在 12306 上，只要有就能买。
以前不找内部人 啥票你都不好买。
铁路运力永远跟不上需求，因为他不能因为春运屯一堆车底在哪儿，闲时晒太阳。