禁摩的原因

[moresteam]

众所周知，摩托车在我国大部分城市被禁，原因我思考了下有如下:
1.为了扶持汽车工业的发展，汽车工业可以立国，而摩托车不行
2.为了发展公共交通和城市规划良性发展
3.摩托车造价低，不好管理 ，但这个原因是很次要的

[V2FullStack]

目前保持禁摩的状态不仅仅是懒政，解禁对他们没有任何好处，没有人愿意当出头鸟——我想这是他们生存的基本法则吧？
一个城市实施禁摩，妖魔化摩托，可以把为评比文明城市加分，于是各地争相效仿。当然有人当年的确飞车党横行，但因此禁摩难道不是因为菜刀可以杀人就严禁使用菜刀的逻辑吗？


你说的几个可能的原因也绝对不成立。
1.汽车和摩托的核心是什么？凭什么汽车工业可以立国，摩托车就不行？不都是发动机带动轮子吗？我想两者的核心都是发动机，汽车发动机和摩托车发动机有本质的区别吗？
2.城市交通方面，四轮占用更多的面积往往还只载一个人，无论是在路上还是停在车库，都比摩托车占地方。和摩托车相比，汽车应该占下风吧。
3.电动车比摩托车造价更低，大多没有车牌，不参加年检，没有驾驶照考试，不缴保险，没有强制报废期，不要求驾驶人佩戴头盔，可以在自行车道飞驰。论管理，电动车更加难以管理。

[Mac]

在摄像头没覆盖的时候连汽车都管不住，更别说摩托车了。亲身经历过出租车被警察拦下后，闯关逃逸到小巷。

[F1024]

难道不是因为机车太多又不遵守交通规则经常出事故吗

[gamexg]

怀疑是飞车抢夺，
实际经验，在 110 报案中，飞车抢夺仅次于盗窃甚至持平。
性质上抢夺比盗窃恶劣太多了。

一般飞车抢夺只能靠巡逻碰到可疑摩托车直接检查来抓获。
另外接到 110 报警后立刻在可能路线上面拦截也是个办法，但是成功率基本是 0.
而且最坑的是打掉一个团伙一段时间又会出现新的。

[SuperMild]

@V2FullStack 1.在经济方面，汽车与摩托车的主要区别是售价和利润。摩托车很难卖得贵，比如空调、音响、内饰等等一大堆汽车可以赚钱的地方，摩托车都很难赚。售价低、利润低，当然难以创造出巨大的经济效益。

2.在交通畅顺性方面，我也认为摩托车更有优势。轿车经常空几个座位，总的来说空间利用率比摩托车低。

3.你的意思是为什么上面想管摩托车，却不想管电动车？不对，电动车也想管，但正是由于更难管，所以现在才没有管好。

[zhangZMZ]

@moresteam 我觉得你在瞎 bb，花点钱解决一下还是说自己解决？

[YYyoung]

去一趟泰国走在大马路上最头疼的就是那轰鸣的摩托车声音

[SuperMild]

第 1、2 点结合起来看，事实上如果人类致力于管理好摩托车，理论上更多人可以花更少的钱获得更高的交通效率，但由于有能力影响社会规则的人想获得更多好处，结果选择了打击摩托车、支持汽车。

[blless]

摩托车是机动车啊……电动车有车速限制的…同样是机动车，汽车安全措施什么安全带气囊摩托车有吗？没记错摩托车事故的死亡率远高于小汽车。说来说去都是安全问题…你们讨论都是啥啊

[hyyou2010]

我个人认为摩托车是很好的东西，从整个社会利益上计算，许可摩托车是划算的

[ys0290]

那时候不守规矩的多

[580a388da131]

连人行道变成停车场都管不了，还指望他们管理摩托车？

[onionnews]

路上汽车太多，影响摩托车起飞

[szdubinbin]

原因其实就是当年闻风丧胆的飞车抢夺，很简单，一刀切直接禁了确实非常暴力的解决了这个问题，这也映射一些问题，
1 摩托车太容易获得，买卖不需要登记
2, 门槛极低，谁都可以去开，其实开摩托车需要一系列考试的，但很多地方驾考把控不严谨
3, 驾驶摩托车在很多地方根本没有管理，无牌无安全措施驾驶甚至是一种常事无视红灯，飙车改装等等。你试试无牌驾驶 /危险驾驶 罚款 3000，抓进去蹲 30 天看有没有人敢乱来。

其实有些地方摩托车司机还是很守规矩的，戴头盔，走侧边，等红绿灯。

[leehon]

无论摩托车还是电动车，横冲直撞的太多，这个东西叫肉包铁，不管跟什么东西撞，吃亏的都是两个轮子的

[wtdd]

等到天网全监控时代，就可以解禁了，各种犯罪直接定位，炸街 6 分带走……

[JmmBite]

认为是好的就是好的，认为是不好的因为一样。好硬的逻辑。

[moresteam]

@zhangZMZ 大哥，会讲话不，不会的话请回炉重造，已 block

[LibidoDealer]

@moresteam 直接 block 不就完了？还要像个小姑娘似的回复一句，真是 sui 得不行

[davidyin]

说到天网，骑摩托车，戴着头盔，ai 识别估计不知道是谁在驾车。