之前有个蔚来的帖子，我在里面留言了，今天准备再打一次。
我从年中开始准备换车，现在已经下了 es8 的大定，坐等提车了。
我从一开始粉蔚来，到后来看了网上一堆批评 es8 的，包括 38 号的车，那时候对 es8 完全一点兴趣都没有，看都不想看，到后来蔚来的 fellow 邀请我去试驾，后来勉为其难去试了下，瞬间又重粉 es8，到后来蔚来在我们本地搞了一次试驾会，立马下定金。
我想我是有资格来回复的
本人现在是进口奥迪 a4 allroad 车主，开了几次 es8 后，完全不想开油车，现在已经把自己的 a4ar 挂出去卖了。
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glues @
jdgui @
mlhorizon @
FFLY 我估计几位骂蔚来的都没开过 es8，应该都是云车主。
跟现在网上的情况一样，基本上骂这车的都是云车主，看了些微博和评测，无脑喷续航，喷软件 bug。
但是你深入了解下后会发现，es8 的车主对这车的满意度，是非常非常高的。
es8 分 2 个版本，基本版(44w)和创始版(54w，现在已经买不到了)，两者动力硬件完全一致，差别是 10w 块钱的选配，主要是类似 nappa 座椅、舒适套装、轮毂等，这些选配影响不大。
以基准版为例，44w，减掉国补+地补大概 7w=37w，减掉 10w 电池租用计划(其实就是厂家给的 10w 免息贷款，分 6 年还，每个月 1200)，所以上路 30w 以内。
国内你随便找，这个价位，你找不到一台硬件配置、动力、驾驶感、内饰豪华感能与 es8 相提并论的车，更别说是 7 座车了。
电动车的驾驶感，你不开是无法体会的。真的。
服务你也是国内再也找不到第二家这样的了，真的是用互联网的方式在卖车，从 nio house(就是他们卖车的店)，到售前的各种讲解，到售后的各种加电、维修服务，你真的就是大爷。
ps:谁家服务就不是竞争力？为什么蔚来 es8 有很多问题(下面会说)，但是车主包容度这么高？就是因为服务好，让你情不自禁能包容。
当然缺点很多，我一直说，这个价位你要买这么一辆车，如果续航再来个 800km，那怎么可能啊？
一分价钱一分货，除非你买几百万的车，否则怎么可能样样完美？
再说说看我觉得蔚来 es8 适合的人群：
1.家里的第二辆车
2.90%时间是在城郊使用，一年偶尔出去自个驾
3.家里有充电桩
这几个点主要是因为目前蔚来 es8 的最大短板是续航，目前大概就开个 200-300km，所以你没有充电条件，或者你三天两头要开长途的，不建议这车。
另外关于软件完善度的问题，我觉得蔚来最大的黑点，是因为各种各样的原因，把一台软件方面是测试版本的车开始交付了。这个就是黑点，没的说。但是我觉得软件这方面，大家都是搞 IT 的，肯定知道软件只会越来越完善。
另外关于江淮代工，我是觉得无所谓，毕竟现在蔚来的厂是跟江淮一起造的新厂，其实基本上就是用了江淮的一个资质，然后用了江淮的熟练工，其他都是蔚来的，所以你说这是江淮的厂，我只能呵呵。
另外上面还有人推荐 BYD，抱歉，你车造的再好，就是 low，对，我说的就是这个牌子，BYD，就是 low，随便你怎么喷我，我就是觉得 low，送我我都不要。