你们想买特斯拉吗？

[blufaux]

以前觉得，电动车这东西现在不成熟不能买。

可是，最近认真研究了下特斯拉，感觉中毒了。

你们说如果主席和美国谈好了，40%得关税降到 10%，车还能便宜多少？？

现在来看，特斯拉 model 3，后驱长续航+自动驾驶，落地 49.5 万

[xmoiduts]

首先得买得起（无奈），就算毕业就能找到工作，预期也想都不敢想

[After8All]

能买就买吧，这个车让你有不一样的体验，感觉人生已经到达了巅峰！

[Flobit]

现在买电动车必须要有充电桩，所以自然就必须要有车位

[kisshere]

燃油车被完全禁止上路之前绝不考虑

[David1119]

想，非常想，凑够了钱就买

[qiaobeier]

@josephok 元 EV360 我买的顶配，带保险落地 11W

[LamProductionS]

坐等 2020

[KevinBu]

据说在美国非常流行😋

[blufaux]

@Flobit 说的并不是必须有车位，我看到一个 youtube 视频，上海的，小区流动车位，也可以自己申请安装充电桩。

[Colorful]

想买和买得起是 2 回事啊
我是想买
可买不起

[blufaux]

@kisshere 我以前和你同一个想法，你去认真了解一下，相信回有所改变

我觉得特斯拉更像是当年 iPhone 刚出来，买 iPhone 的感觉，买个特斯拉更像是买了一件电子数码科技产品，买回来后你的车还会随着系统升级而变得更好，功能更多，甚至 autopilot 的硬件，1.0，2.0 都有可能升级到最新版，这样的情况你在燃油车上是看不到的。

如果是新手似乎更适合，因为特斯拉的 autopilot 各种保护系统，自动泊车，避让，等等，传统燃油车都是没有的。

[ZavierXu]

@honeycomb 事实上这套 L3 系统提供了变道功能。见图 https://pic2.zhimg.com/80/v2-f3ddfdd549e5754a8707f239c4176769_hd.jpg 。奥迪这套系统称之为 Traffic Jam Pilot 60KM/h 以下时可以完全靠车来接管，在交通拥堵的时候你就能非常惬意的玩手机了。在国内驾驶素质较高的城市，这套系统能极大缓解通勤疲劳，而如果是跑高速的话，本身 ACC 系统我觉得已经足够成熟的优秀技术了，综合来看的确是市面上最好的“自动驾驶”解决方案。可惜的是国内由于法律要求并不提供该系统：）
@ryd994 我倒是跟你的观点相反，现阶段我绝对优先考虑油车，其次会考虑油混，并且只考虑因为提高性能的油混（比如三大神车……逃……），而绝对不会考虑纯电动车。国产电动车基本是骗补贴，高端电动车只有特斯拉一家独大，没有竞争对手，买特斯拉的要么是有闲钱并有好奇心的人，要么就是信仰粉丝，特斯拉这个价格我买传统 BBA 车型基本都能在驾驶感受、内饰、可靠性、保值率上胜过特斯拉。毕竟造车不是做互联网产品，硬件是没有办法小步前进快速迭代的，大家换车的周期基本都会在 5 年以上，按照特斯拉现在这个尿性，3 年的车已经属于“不如狗”的硬件配置了……对于特斯拉我觉得世界应该感激他，来搅了传统车企的局，但是在解决电池能量密度的问题之前距离电动车的普及还有很远的距离

[CHYK]

530Le 确定不考虑? 55W 左右哦。

[suckli]

电池没有革命性技术出现之前应该不会买

[Tengdw]

花自己的钱包，环他人的保，你买我推荐，我打死也不买

[honeycomb]

@ZavierXu 我的问题是，我见过 C8 A7 使用这版驾驶辅助系统的录像（在欧洲拍摄），但录像中没有体现出来它有自行变道的能力。

不过我和你一样，不会考虑电车（不影响特斯拉是好电车）。除非是 55/60 TFSIe 那样把混动体现在「进一步」提高性能用途的情况（不过这样就买不起了）。

[1515319667]

不想！因为没钱

[lixuedong]

从高三开始的梦想

[ZavierXu]

@honeycomb 能提供一下该录像的视频么？
在我看来 BBA 的油混基本上也是政策妥协，俗称“骗补贴”，X1 20Le，530Le，都是挂着最低配的机头+续航极短的电动机+一坨占用很大空间和重量的电池，这些方案都是为了节电省油而存在的，并不是为了提高性能存在的。如果为了节油，我认为现阶段丰田的油混技术是最好的，无非就是不插电不能上绿牌而已……

[honeycomb]

@ZavierXu 到油管找一下，应该不少？