探讨一下可复用快递包装的可能性？

作为一个环保主义者和网购重度用户，我一直觉得自己处于极度矛盾之中。

一方面，我贪图网购的便利，无法舍弃；另一方面，我又为丢掉的大量纸箱感到内疚，虽然我已经把他们放进了“可回收”垃圾箱，但我仍然怀疑其可回收利用的程度，因为很多箱子缠满了胶带。

亚马逊和京东都曾推出过纸箱复用服务，就是快递员会把箱子带回去，只把货品留给你。我觉得挺好，但他们用的仍然是纸箱，也会封胶带（亚马逊用的是纸质胶带，比京东还好一点）。

更可惜的是，现在他们都不再推广这个服务了，不知道是否已经彻底停止，但已经好几年没见过这个选项。

我就想，到底是什么阻止了快递包装的复用？为什么它不能像集装箱那样在海运、空运中普及？

理论上，只要参照邮政标准生产几种（貌似 12 种）尺寸的箱子，就可以满足 90%以上的快递需求了。材料可以使用行李箱常用的 PC，这样每个箱子使用 100 次以上没什么问题。成本的话，一个 PC 做的纯净水桶大概二三十元，箱子成本应该差不了太多，还可能便宜点（因为不需要食品级的材料）。这样每次使用成本也就两三毛钱，比买纸箱便宜多了。

而且，作为一个可以反复使用的设备，我们可以把更多科技元素嵌入其中，从而提高物流效率。比如所有标准箱都内置 NFC 芯片，这样中转站就无须逐个扫码，直接过一下门就全部读取了，有效提高分拣速度和准确率。收件人信息也可以无需明码打印，让快递员用专用设备（或者支持 NFC 的手机）读取，从而减少信息泄露的可能性……

我觉得这些事情马云们不该想不到，肯定是有什么其他因素导致其不可行。比如：

1、标准箱内总会存在富余空间，从而导致物流效率下降？（本来一车能拉 1000 件，标准箱只能拉 800 个？）

2、标准箱的回收问题？（需要收件人缴纳押金，退回后退还？）

3、用户嫌麻烦，不愿用？（这个倒不是问题，可以参考一次性饭盒和超市购物袋的管理方式。） ……