刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？

[FLynnCPP]

本人最近练科目三，一慌神，停车的时候，踩了离合和油门，还好没有冲出去。 踩错了油门，确实是我的错。

但是，我在想，这种设计是否合理呢？刹车油门放在一块，用一只脚踩，是不是加大了踩错的风险，而且踩错了，容易造成很大风险。

[lucifer9]

@Felldeadbird #33 我不开车，老是听到有人说 “不用油门的时候，脚一定要放刹车上”，所以一度以为行驶中不加速就不用踩油门。

[kneep]

从来没有理解油门和刹车踩错是种什么感受

[kneep]

@lucifer9 是的，默认要搭在刹车上

[Felldeadbird]

补充一点，靠的近，是为了让你右脚可以获得足够的支撑点，不至于在发生紧急情况下，因为支撑不足，而无法全力踩下去紧急制动。 同时，油门相较于刹车，接触面设计的非常小的。因此，在你全力踩下去的时候，刹车踏板可以获得更好的稳定性和支撑。

至于为什么不将刹车放在左脚，而放在一起。和上面支撑点一样。假设你紧急情况下，左右脚同时踩，肯定有一边是全力，一边无法全力（这里假设刹车优先，油门断开）。这时候，你无法发挥汽车最佳制动距离

[haimall]

如果设计在别的地方，你又会问，为什么不设计在一起 之类的问题了。

所以不是设计问题，是你对待问题的思维问题。

[Felldeadbird]

@lucifer9 这句话是正确的操作。不给油，脚放刹车踏板上。就是为了避免有紧急情况发生下，导致你油门当刹车。

[natforum]

自动挡好，没有离合，就刹车油门简单

[cmdOptionKana]

@FLynnCPP 打方向盘的时候经常需要松开方向盘，比如转大弯就需要松一下改变握方向盘的位置，或者松手去拨挡位。

而汽油车的油门是需要连续持续控制的，电动汽车可能可以做到更智能的控制。就目前的情况，汽油车还是主流，手无法持续控制油门这个问题你怎么解决？

[FLynnCPP]

是的，我就是在质疑这个上百年的汽车设计。
而且目前还没有人说的道理令我信服。

[malthae]

路径依赖理论

[lucifer9]

@Felldeadbird #46 这个道理我是理解的。不过我想知道的是，汽车行驶中，什么时候不需要给油，每次可能持续多久，以及这种时刻出现的频繁吗？

[natforum]

@FLynnCPP 可以考虑自己设计爱方向盘，和摩托车一样，不反人类

[sujin190]

这个只是你新手初期有问题，离得近即是历史原因但更重要也是为了可以单脚操作，单脚操作在熟练后完全可以基于低级神经条件反射立刻做出反应，如果离得远就要双脚分别控制，基于人左右脚不同大脑控制，那么切换的时候需要逻辑思考协调动作，紧急情况可能增加反应时间，多练习练习你就会发现紧急情况下你还没反应过来，脚已经踩死刹车了

[Felldeadbird]

@lucifer9 什么时候不需要给油，看你和前车距离 和 道路限速呀。 其次过路口也是这样。 具体操作你需要自己开车体验才知道。我单纯文字描绘，你也理解不了。

[BestSera]

你去试试 F 底盘的宝马吧。。那刹车恨不得和方向盘对齐，一开始不习惯累的一笔

[mrz3333]

如果不是很熟悉的车，上车前先看一眼油门和刹车的位置。特别是夜晚！

[FLynnCPP]

@precisi0nux 是的，自动驾驶就是为了解决每年人为失误带来的巨大损失，但是觉得自动驾驶离商用还好远。

[FLynnCPP]

@Felldeadbird 是的，我就是在质疑这个上百年的汽车设计。
而且目前还没有人说的道理令我信服。

[ajyz]

只要不是某些人那样自动挡两个脚分别踩刹车跟油门，那自然就不存在设计问题。汽车又不是新兴产业，这种操作早已经验证、改进且成熟。平常开车刹车与油门需要频繁切换，明显目前的设计并无不妥，离远了反而影响反应与操作时间。

[Track13]

我练科目三到时候，教练让我踩油门我却踩到刹车去了(好几次)😂