我发现顺风车的盈利模式有个缺陷

[dxgfalcongbit]

首先顺风车的典型场景是司机和乘客两个人的家和公司本来就很近，但是可能互相之间并不知道，通过顺风车平台可以发现对方，但问题是顺风车主与乘客在通过顺风车平台相识后可能会绕开平台进行交易，反倒是拿顺风车当网约车跑的可以为平台提供稳定收益，这就有点尴尬，总说顺风车要合规，当网约车跑从长远来看显然是不合规的，这就让顺风车业务显得有点鸡肋了...

[pianjiao]

最主要是 节假日回老家这种场景

[imn1]

所以某顺风车总是向 SNS 方向拉客，你现在明白了他们当初的思路了么？

其实各种非持证经营的项目，如果有固定流向（不仅坐车，还有货物流），基本上都有脱离平台的可能

[cangliangplay]

homejoy 就这么黄了

[ArianX]

@whileFalse 顺风车曾是滴滴最赚钱的业务

[hoyixi]

如果是私下交易，熟识之后，大概率服务质量会下降，客户屁事儿也会增加。想省心得还是通过平台常换常新

[hirasawayui]

私下交易丢掉小命的几率会不会大那么一点点点点点。。。

[lvybupt]

本来就是空手套白狼的事情，又出不车不出人，软件系统和平台运营大部分也复用的快车的模式。

[Johnny168]

又不是专职跑滴滴的，顺风车不就是省个路费撒

[whypool]

私下交易就是专职司机了

[Raymon111111]

这就是涉及交易必须存在"不平衡"才能做起平台

拿顺风车这个例子, 你说的情况确实是存在的, 这种多了滴滴这种平台就做不起来了

还有类似的例子是家教, 想做一个家教平台是相当不容易的(甚至是不可能的), 家长和老师熟络起来之后会立马把平台踢掉自己直接交易

[mikewoo]

@wanwaneryide 你说错了，这种跨城专业做顺风车的撇开平台的更多，固定只跑一个路线，手上都有好多客人，只有手上的客人坐不满才会去平台接单。
而且他们都有小团伙，客人少的时候几个司机的客人并一辆车，客人多的时候分给别的司机。

[imdong]

顺风车更多的是做：我明天去 xx，下飞机 /高铁 /xx 后如何到达 xx。

[mxT52CRuqR6o5]

@hirasawayui 未必，私下交易熟人更多，网约顺风车陌生人更多

[crazytudou]

这占比能有多少？九牛 1 条毛
就算没有平台，也很多人搞 QQ 群自己拼车

[wanwaneryide]

@mikewoo 不太清楚这种天天定时跨城市的需求有多大？个人感觉会比较的小，就我那次的坐车来说，4 个人都是通过 滴滴预定的

[dabaibai]

所以 满大街都是拼车 QQ 群 微信群....
监管的了吗?

[yzshwzh]

whatever, 顺风车 is sexy~

[won]

这算什么漏洞……
随便说两个都比你发现这漏洞大：
1.主动免单功能。司机如果对乘客的 XX 满意的话，可以现场免单，长途找个妹子拼车的老司机很多。
2.多 APP 拼单。逃避加人打折的优惠

[opengps]

我觉得虽然有，但依然是小概率事件，反而这种故事成了最好的宣传

[KENNHI]

你说的那个叫黑车（