LancerEvo
2020-01-07 21:16:13 +08:00
前 brz 车主，曾经考虑过 mustang gt 5.0 v8，现 m 车主飘过。
楼上感觉有几个乱讲的，这里首先为这两辆车被乱扣的帽子拨乱反正一下：
- mustang 重：2019 mustang gt 官方数据 1818kg，相比之下 porsche 911 992 c2s 是 1590kg。都是带 75 公斤车手行李 90%油箱的数据，差别只有 200 公斤。如果你考虑到 mustang 车长 4789mm vs 992 4519mm，以及 v8 比 flat6 大、重，这个数据绝对谈不上重。说 911 重还差不多。当然，如果你跟 brz 比，那的确是重，但这俩没有任何参数在一个级别上，这样对比没有任何意义。在同级别车里，全用铁的 mustang 要比某些用了很多铝合金的小车并不重多少。
- m 和 amg 的区别：如果说 amg 是德国版的 american muscle car，我是非常认可的，但 brz 没有任何 m 的意思。这么谈的估计没开过 brz 也没开过 m，碰巧我就是从 brz 换到 m 的，在这个话题上有绝对的发言权。
以下个人感受：
brz 最大的优点是便宜好玩。比 brz 还便宜并且相同、相似好玩的，可能只有 mx5 了，但这俩不是一个风格的车，即使拿 nd mx5rf 跟 brz 比，也还是不一样。
有可能是最便宜之一的后驱，标配 lsd，动力和轮胎的组合可以正好维持住漂移而不是短暂的甩尾。但如果你不喜欢 drifting 或者没有条件（比如没有场地），那么选择它的意义不是很大，如果是我我会选 mx5 nd 1.5。（曾经拥有过 mx5 nd 2.0 ）
相对于它的价格和竞争对手，我觉得可以说 brz 没有缺点。
如果非要跨级别跨价格区间对比，鸡蛋里挑骨头，一是不是很好看，二是不是很好听，三是 mt 手感略差，四是 200ps 还是略少。
其他的没啥值得一提的。非要指着 sportscar 提内饰不好的这种人的论调不听也罢。
mustang 的话，最大的优点就是便宜。默认你说的是 mustang gt，那么它有可能是最便宜的 v8。如果你想买个德国 v8 比如 m5，德国定价 120k EUR 而 mustang 即使实在定价较贵的德国也无非 50k EUR。另一个优点就是经典，肌肉车外形，steve mcqueen got one. 三年前换车的时候考虑过但最终没买，去年去美帝自驾订的也是这个。后座空间在这里不谈（其实 mustang 后座完全可用，brz 彻底不可）。如果非要说缺点，可能 ford 还是有点 blue collar 的品牌， 你花 50k 可能还是希望买个 premium 的 logo，以后还是想换 m、amg v8 （价格就另说了）。如果喜欢 v8 并且只有那么多钱，没其他选择，只有 mustang。如果只是想买性能车或者拉风的，无所谓是否 v8，相似价位还是有不少的。