先贴订单：
人不在国内，价格不具备参考意义，折扣啥的具体细节也就不谈了。
目前座驾：BMW M2 Competition，前置后驱，410 马力 3.0 直列六缸涡轮增压，6 档手动，两门四座。
基本没啥抱怨，除了保费有点高，油耗有点高以外。按理说油耗也不应该抱怨，毕竟官方百公里 10 升，由于我不在市内通勤，开到了百公里 8.9 升（ 2 万公里平均）。
其实我的后座基本不坐人，可能 1 年内只坐过一次，能用到后座的时候就是长途自驾游在车里休息时，或者去宜家买中型家具时。没有买大车的需求，更没有第二辆车的需求（曾经同时有过两辆，非常麻烦，我是一个怕麻烦怕闲置的人）。主要是心里闲的慌，也有点闲钱，买房买不起，所以折腾。
下面提的都是这次考虑过的车型（所谓考虑过就是联系销售谈好折扣），由于没有硬需求，类型非常杂，按类型讨论：
1 SUV/Offroader
2 GT/Sportscar:
3 Roadster:
4 Performance Sedan/Estate:
5 Hatch back:
连实物都没见到（更别提试驾）的 Cayman GTS 4.0。
原因：
没了。甚至没有牌子的因素，也没有 NA 怀旧啊 6MT 怀旧啊什么的（如果这是 992 的 3.0 涡轮增压 8PDK 我也一样买，或许更高兴）。
一直喜欢保时捷，但谈不上粉丝。一致认为如果买 cayman/boxster，一定不会买 gts 而是乞丐版（因为性价比最高），结果冲动下单了 GTS 4.0，单纯因为中置 6 缸。
之前关注过 Cayman GT4 / 718 Spyder，但这两个太稀少，等反应过来的时候大多数店都已经不接受订单了，于是作罢。一样的发动机少 20 马力和 200 转的调教少买点钱对我来说简直是 bargain。
或许你会感兴趣 /对你有参考意义：
1 VW Polo
拿本之后人生第一辆车，至今记得清清楚楚，1.6NA 6MT MQ200，熏黑尾灯。没有任何抱怨（小毛病有过）。当时考虑过的车型有 suzuki swift，ford focus，mazda 3 2.0NA ，最终选择了德系。依稀记得当时马三优惠很大，价格比 polo 贵不到 1 万，但我就是那个冲着喜好和小型买了性价比不高的那个。
2 Golf GTI MK6
其实当时不是很想换车，但我父亲总觉得小车不安全（谬论），想让我换个大点的。试驾了 CC 2.0T 之后直接买了 6 代 GTI，原因很简单， 相似价位当时根本没有其他相似性能的选择。
后来换了 bilsten b16，MTM stage 1，800 度 EBC 高温黄皮，由于经常下场，后来 b16 还原。貌似 GTI 是一些人的 dream car，作为前 owner 表示值得拥有。在前置前驱里即使是现在我应该也不会选 M140，ST 之类的而是 GTI。
3 Ford Focus
1.6 NA MT，换到这个不是很自豪，但令人惊奇的满意，油耗，动力，灵活性，等等。如果相似价位不想买高尔夫的我首推福克斯。
4 Subaru BRZ
我的第一辆后驱，依然是 6MT，素车未改装，200 马力。貌似也是一部分人的 dream car，我卖掉之后也曾考虑过再买回来（ GT86 pure，便宜一点但本质一样)，但还是作罢了。
5 BMW 116i
目前买过的唯一的一辆二手车，1.6T 6MT 136 马力。
出过两三次小毛病，其中一次花了点钱，另外两次后来自行恢复了（说出来我也不相信）。这辆车带我看了极光，去了挪威最北角，按理说应该没有抱怨才对，但实际上让我再选一次的话，我不会再选非 M 的 1 系（更别提新 1 换前驱了）。理由是，动力差点，没 LSD，漂移 initiate 容易但 hold 住几乎不可能，跟 bmw 宣传单 "the ultimate driving machine"压根没有任何关系。
6 MX-5
第四代，ND， 软顶，2.0NA ，6MT，LSD。可能是一辆 sportscar 里你想要的全都有了，可能也是满足这些条件里最便宜最畅销的 roadster，相对于价格实在不好意思挑毛病。
非要提缺点，头部空间不行（即使坐到最低），非敞篷状态下回头看后方视野略差，膝部空间太憋屈。
除了 brz 以外这也算是卖了之后考虑买回来的车之一（并且付出了实际行动，虽然最终没操作)
7 BMW M2 Competition
也就是现在的车。3.0 双涡轮 410 马力前置后驱 6 档手动，可以说是最好的 M car。
不足：坐姿太高，尽管是 coupe 外形，但坐进去感觉跟普通车一样，不低，不 special。鉴于良好的地盘调教和充足的动力，这里我惊奇的对接近 1.6 吨的车重没有任何怨言（从 1 吨的 mx5 过来）
相同级别 /相似价位的买过一些：polo/gti/focus/116，非要说 polo 比其他小一个级别是真的，但实际使用中对空间从来没抱怨过。简单来说这个价位级别的无脑推荐 golf/focus，不会错。你要说 golf/focus 之间除去动力有多大区别，我说没区别，都一样，可能操控 focus 更好。非性能版我选 focus，性能版我选 gti （ st 没开过）。其实感觉相似价位的车都一样，就是选个自己喜欢的 logo，没有品牌喜好无脑选销量最大的，省时省力，绝对是最优解。
后驱平台，brz/mx5，可能是很多人的 dream car，这里可以多说两句：
至于我现在的 M2 可能有点特殊，估计很多人相似价位不会选，甚至价钱选更贵的，但在我看来，同价位没有敌手，也是宝马 M 最好的车没有之一（ M5 太大太沉没 MT，M8 偏奢华而非运动）。相似价位可能有人冲着 logo 选乞丐 718，但就我 2.0 试驾的体验而言，太 underwelming 了，中置魔法再厉害也无法匹配 400 马力，M2 和 718 2.0 放在一起让我选我眼睛都不眨一下，M2 7 days a week. 加钱 M3/4/C63，在我眼里 M2 更好看，短轴也更灵活，加钱换来更笨重的车身以及一点点的马力提升（速度基本没有提升）是完全不划算的。
自己的历史多少绕了点弯路，如果有前人提醒，我不会重复购买 gti/focus/116，第一辆车 polo 然后直接换 m2，mx5 作为第二辆车同时持有，作为 summer car，然后下一辆直接换大排中置，省钱省时省力。如果当时这么做，现在下单的可能就不是 porsche 而是 ferrari 了。现在经常有人问 10 万买啥车，20 万 xx 和 yy 选哪个，我往往给出正解：啥都不买攒钱上 30 万的 zz，然后被无情嘲讽。殊不知我给出的答案看似费钱但其实是最省钱的。
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