合资车还是有很大优势

2020-09-12 18:02:35 +08:00
 Rxianbei

曾经在倒车的时候蹭了后视镜，后视镜由于转轴反方向受力，很干脆的断了。（自主车型）

一个朋友也以相同的方式蹭了后视镜，没坏。事后检查，原来那个后视镜有两个转轴，在反方向也可以完成一定幅度的弹性形变。（合资车）

这件事告诉我们，系统性工程是在细节处见真章的。

这样的例子如果交替开合资和自主车型的话，还能发现很多。比如现在很多自主车型在 4000 转以下都可以做到很平顺，但是一到高转，就开始瞬间变得很粗糙，整个车一起震动，动力总成显得特别低级。

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72 条回复
hoyixi
2020-09-12 18:10:12 +08:00
有些真话自己懂就行了，哈哈
PandaYin
2020-09-12 18:14:37 +08:00
13 年的福克斯，有一天晚上倒车的时候，左反光镜碰到了路边的垃圾桶，直接就往后翻过去了，当前以为坏了，停好车后发现还可以翻回来，一点事没有。
Halry
2020-09-12 18:42:12 +08:00
原来还有这样子的区别
ArJun
2020-09-12 18:47:50 +08:00
车上的零部件确实太多，对于一个项目来讲把控要做到很好确实不容易的
594duck
2020-09-12 18:59:10 +08:00
老哥懂行的，多的也不说了，省的有小粉红来喷你。

就汽车工业来讲，每一个零件都是知道的精华。互联网造车哪怕用玩具的电动车离大众和丰田还差了 20 个雪佛来的水平
huigeer
2020-09-12 19:08:30 +08:00
就这？再写 5 块钱的
propc
2020-09-12 19:14:19 +08:00
老哥懂行的，多的也不说了，省的有小粉红来喷你。
hotpot
2020-09-12 19:17:38 +08:00
正视自己与别人的差距是优点。
imydou
2020-09-12 19:25:35 +08:00
12 年的起亚经常把后视镜挂翻到前面
alphatoad
2020-09-12 19:28:08 +08:00
大众的 25%？
sagaxu
2020-09-12 19:51:08 +08:00
一分钱一分货
tetora
2020-09-12 20:03:49 +08:00
不止后视镜，听说有的车漆也很厉害，蹭到电线杆也没痕迹
green15
2020-09-12 20:04:48 +08:00
楼主说的这情况是钱的问题，内行人不会用这形容技术差距。这情况就一般在车型开发阶段，项目总布置和供应商就像叠积木一样，按钱配置。除非是专属 /买断性质，否则不会有供应商只给丰田供货而不给广汽。
Rxianbei
2020-09-12 20:12:35 +08:00
@green15 供应商得是参考需求研发和提供产品吧，可能就是我开的那个国产 b 级车研发的时候就没提这个需求，多少能控制成本
ys0290
2020-09-12 20:17:49 +08:00
@594duck 雪弗兰真这么不堪么，哈哈哈
alexkkaa
2020-09-12 20:52:05 +08:00
国产车尽量别买， 很简单， 一个汽车几万个零件， 国产车用的国产零件相比合资车更多， 国产零件什么尿行各位心里没谱吗？ 钢材 小小的螺丝 密封件， 这些基础的东西都是垃圾组装的车能好到哪去？ 这也就是大家常说的国产车过了五年毛病就很多的原因， 零件寿命太短
walkbox
2020-09-12 20:53:54 +08:00
便宜大碗的就肯定有问题，国产太多东西还很虚.就看你自己感受能力了。 我的后视镜也是在买车后几个月等红灯的时候被过路的人力三轮车把手给顶到前面去了，当时吓坏了，以为有的扯皮了，结果掰回去就好了，
LZRng
2020-09-12 21:02:31 +08:00
长城皮卡我也蹭过反光镜，但掰回来也就好了，表示很震惊，我觉得这个东西不是国产不知道，可能就是为了节约成本不想做，毕竟反光镜的事故率应该也很有限吧
Rxianbei
2020-09-12 21:05:58 +08:00
@LZRng 也修了 300 软妹币呢
ajaxfunction
2020-09-12 22:27:42 +08:00
去看看五菱的面包车，后视镜能来回掰 300 次，都没问题。毕竟构造太简单了。
你换个带自动折叠后视镜的试试，掰一次就坏

真正精密无法超越的还是 刹车变速箱发动机隔音装配这些，
至于你说的那些 轮胎 车漆 门把手 玻璃 座椅 后视镜，这些根本就没有差别，都是心理作用

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