2013 年左右，顺丰做为服务最好的快递公司，普通快递是 12 元同城。并且保证送货上门，服务专业。所以按照通货膨胀来看，那在 2020 年，一单快递顺丰 2013 年品质的快递至少要到 20 元左右一单。这也是为什么部份人觉得服务下降了

以前我们在外企业的时候非常看不习惯国内互联网公司的一点就是

“降维打击”

因为其实在 2013 年互联网大爆发前，降维打击等同于自掘坟墓。那时候全国上下的学习目标最差是台湾，韩国，日本是我们的老师，更不要说盛产工业艺术品的欧美。

同样道理，那时候的快递，四通一达是 LOW 货，出问题是必然的，但是四通一达也在努力的提升服务，推广标准化，想着的是如何产业升级。而顺丰则是唯一可以和 DHL，UPS，宅急便相提并论的快递公司。

那今天很多人说，快递行业怎么没有产业升级，欧美有的我们都有，PDA 也好，快递柜也好，全程精准时效也好，我们都有。甚至欧美没有的 AI 物流我们都有，欧美只有老掉牙的自动化，连 AI 都没有。

但是到了 2020 年的今天，一单快递还没过十元，无论如何这个道理是讲不通的，同时服务劣化带来的各种体验不好也是必然的。

那又有很多人会说在 5G 和 AI 加持之下，以后快递员都是可替代的，抱歉，某些牛吹大了，吹的连自己都信了。

而为什么会这样，以天猫为首的阿里系首当其冲的是罪犯。因为他们的存在疯狂的压榨快递行业，并导致无法建立良性经营循环。

很多互联网从业者会以资本为借口，来想说明产业劣化的必然性。但是他们只看到资本恶的一面，却从没看到（也不想看到）国外资本被约束后良性竞争的一面。最简单的例子就是苹果对供应商员工福利，同时还有产业价格联盟等。

不同于 2015 年前的 V2er，从去年我偶尔来看看就发现很多新生的 V2er 自视甚高的觉得底层人民有着无限可替代性，其实也不是这里独有的 V2er 现状。90 后出生的小朋友在他们踏上工作岗位的时候正好遇到了犹如 1985 年的日本，虚荣泡沫财富已经践踏了一切的价值，而时代的风吹的又正好让金融和 IT 行业犹如 1985 年的日本大学毕业生一般，在满是金子与蜜糖的世界中浸泡着。一切都犹如梦幻般的美好，所有的负面都被资本掩盖了，以为世界是如此的理所当然。但是.........

曾经在很早很早以前，早在 90 年参加工作前，其实国内有过这样的段子流传。

“一个日本人来到美国，他开了一个加油站，不久之后这个加油站的周边会充满着日本人围绕加油站开的其它店，比如日本料理店，日本小产品店，日本洗车店等。而一个 xxxxx,xxxx,xxxx,xxx,xxx,xxx,xxx 最后，几败俱商“

jun0205

2020-10-13 12:37:42 +08:00

顺丰特惠的是 18，其它都是 20 以上。
不同理解你想说什么，压榨快递员？
说一个我们小区的例子，一个送快递员自己在我们小区开了一个快递超市，他自己和其它快递员送往这个小区或周边小区的全部放在他的快递超市，快递员存放快递收费，取快递免费，每天快递员直接从配送站一个小车把快递拖过来就可以，比送上楼轻松多了，每天还能多送，还能翻倍的赚钱，你以为一单快递不到 10 元就不赚钱了？

各种产业链都在节省成本，实现利益更大化。
顺丰服务也没有随着价格提高，但也没有降价。
四通一达服务越来越少，但都在涨价。

我从来不相信在国内普通的行业可以靠价格来获得等价的服务，谁都想已最低成本获取最高利益，资本家和普通人都一样。

threebr

2020-10-13 13:50:09 +08:00

能无脑压榨员工低价抢占市场通过规模效应赚取利润，干嘛费时费力承担不必要的风险搞什么产业升级。这不是阿里的锅，而是这片市场下自由竞争的自然结果。

lz 你也说了，问题不在资本，而是对资本的有效约束。无限压榨员工，延长工作时间西方早就从实践和理论上证明了行不通，理论上的证明还是马克思完成的，结果国内为了短期的经济，无视劳动法，各种延长员工的工作时间，只能是饮鸩止渴。结果那些有情怀，有可能做到产业转型的公司都被降(e)维(xing)打(jing)击(zheng)搞死了