自动启停的车还要挂 N 档么？

[anonydmer]

我的车有自动启停功能，女朋友的车没有，她老是说我等红绿灯时候不挂 N 档，说对车不好；我自己的观察挂 N 档时候发动机反而会启动，那么问题来了，自动启停的车等红绿灯时候到底需要不需要挂 N 档。

PS，就不要讲挂 N 档可以省体力了。

[dcty]

@herozzm 给我刷一阶的工程师让我等红灯的时候挂 N 挡，程序车的原因？

[opengps]

自动启停场景下，N 档确实意义不大，N 档在停车等红灯时候的目的主要防止动力输出，比如一不留神松开了刹车往前挪动的情况

[yzbythesea]

很多电子挡把，N 档特别难换到，红灯变绿灯，换挡都要个 2 秒。

[aaahhh123]

额 直接 P 当路过

[binux]

自动驾驶都来了，还在讨论红灯的时候要不要手动换挡？

[jiezhi]

我现在是远远看到红灯就 N 档滑过去，这么操作对么

[testver]

自动启停和挂什么挡没关系，两个功能来着。

自动驻车我从不用，不习惯。而且万一不小心踩到油门就麻烦了。之前广州天河北林和中路交通事故就是自动驻车等红灯，不小心踩油门了。。。

从个人习惯来说，我都是红灯挂 n 档，拉手闸，我觉得比较省力和安全。

[Felldeadbird]

怎么舒服怎么开。红绿灯挂 R 挡都没问题。

汽车经过这么多年发展，不会因为一个挡位导致质量问题。

[testver]

@jiezhi 不对的，抢红不抢绿，红灯要快速停到位。

家庭轿车，总共也开不了多少，精心折腾一年生不了一顿饭钱，手动挡滑行车辆没动力，不利益应对突发事件。

[Billyzhuoyue]

我是从手动档开过来的人（十八年驾龄），手动档几乎必摘档（我理解和 N 档一个意思），因为不摘档需要一直踩着离合器，很辛苦。
后来换了自动档车，因为习惯了摘档，所以几乎只要停车就挂 N 档，拉手刹。最开始根本没有挂 N 档有什么问题的舆论，后来论坛上渐渐有了“经常挂 N 档伤车”和“不挂 N 档伤车”的调调，于是问过几个修车的和 4S 店的，虽然说的都不太一样，但大致意思都是说无所谓，怎么挂都不伤车或伤害可以忽略。
所以结论就是看你的习惯，我个人推荐还是摘档，拉手刹，安全一些，同时减轻右脚疲劳。
但现在的电子手刹、autoHold 、自动起停等等，真是不习惯，autoHold 了但心里老不踏实，呵呵，尤其是 autoHold 以后，脚离开了刹车，发动机也停了，等红灯时间长了些，或开着空调的时候，发动起突然又启动，真的吓人。

[testver]

@yzbythesea 我们这还好，红绿灯切换有 10 秒倒计时的，能提前预判。

[Jeansh]

是没搞清楚 自动启停 和 自动驻车 吧！

[wudila]

自动起停 貌似对发动机不好 一般我上车就关掉了

[edinina]

你挂 n 挡就启动了

[Tarkky]

4s 店的维修师傅跟我说，自动起停是国家强制要求的，否则车厂是不会弄这个玩意儿的，伤起动机。我每次都是手动关了。然后都是挂 N 档等灯

[ah64zzpk]

不需要的，等红灯一直挂在 d 档就可以了，我专门去油管查过，之前一直有人说 d 档等红灯会导致液力变矩器的问题，其实也是不存在的，可以去了解一下液力变矩器的结构，如果说怠速转速会导致液力变矩器出问题，那么你大脚踩油门就更加伤害它了，所以不成立。一般来说，autohold 是用 esp 来踩下刹车，是脚刹，autohold 制动以后，你可以踩脚刹会发现踩不下去了，autohold 还是靠谱的，不放心可以按下电子手刹

[alphadog619]

1 、据说，只是据说，干式双离合的车在怠速的时候，如果一直 D 档，会使离合器温度升高，加速损耗。2 、也是据说，在等红绿灯的时候，挂 N 档，可以减少后车追尾对离合器等部件的伤害。

[yueryuer]

车子没 autohold，有自动启停，上车就关自动启停，长红灯会挂 N 档，短红灯 D 档等。

[AlphaTr]

我的车是自动启停发动机熄火后挂 N 会重新启动，但挂 P 就不会；所以等红绿灯会启停后挂 P 档，平地也不用拉手刹，绿灯提前个 2-3 秒踩刹车挂 D 档恢复发动机启动

[kop1989]

看了 50 多楼，就没一个人让查车辆手册的。手册里写的清清楚楚。