潮州特斯拉肯定是 bug

[ysc85]

时速 192 失控 2.6 公里。算了一下要 8 分钟走完这 2.6 公里。作为一个常开车的人，我是不相信这 8 分钟还分不清楚哪个是油门，哪个是刹车。而且操控方向盘走 2.6 公里说明头脑清醒的。

[shench]

你这么简单的数学都能错，他踩错油门很奇怪吗？

[picone]

@horek #52 抱歉，我没开过特斯拉，我自己只开油车。
我理解一下，意思是每次松开油门给到司机的预期不一样，有可能是动能回收生效，能减速，有可能是动能回收失效，需要手动点刹车，这样？

[horek]

@picone 首先要理解动能回收的目的是为了可以最大程度的利用产生的动能来为电池回充电量，动能回收有两种情况会失效或者减弱，一种是电池低温状态下充不进去电，所以动能回收无意义反而可能对电池不好，第二种是电池满电状态下无法继续往电池充电了，那么动能回收也没有意义，所以在这两种情况下动能回收是很弱甚至是一点都没有的，你理解了动能回收主要功能是回收动能为电池充电也就理解了动能回收的意义了，动能回收不是当刹车用的，只是它可以在很大程度上通过动能回收产生制动效果，你可以利用动能回收慢慢减速，但是在紧急状态下是要踩刹车的，当动能回收无法工作的时候你完全可以把电车想象成油车，需要减速的时候就自己踩刹车

---------
再说一点就是特斯拉最近的版本更新加入了一项新功能「动能回收制动受限时启用制动」，在开启了这个功能后，就可以算是动能回收不会出现失效这种情况了，系统会在动能回收受限或者失效的时候利用刹车模拟动能回收产生的减速效果，也就是无论有没有动能回收失效都可以保持动能回收时产生的制动效果了

[ShuoHui]

哈，肯定。

[dc3365]

@picone 其他那么多人也是同样的动能回收受限，自己都会注意距离、或者自己刹车。他撞了只能怪自己开车太猛。