电瓶车 25km/h 是哪个天才想出来的东西啊

[hzjseasea]

之前的电瓶车起步速度是 30 ，最高可以到 50 左右，通勤大概是 30 分钟到 40 分钟 新年过后准备响应国家政策，换了一部雅迪的 25km/h 的电瓶车， *****, 通勤时间直接变成 50-60 分钟了，这还只是很多人没有复工的情况下，道路比较宽敞

我个人感觉 25 也很容易出事故啊，速度这么慢，骑着骑着就开始发呆了... 如果机械限速能够减少交通事故，那汽车是不是也得机械限速一下...

[hzjseasea]

@uclort 还在想要不要改, 怕被警察逮到...

[besto]

@anguiao 自行车平地 25 和电瓶车是不能类比的，单车要考虑红绿灯问题（城市通勤，不闯红灯，基本 25%的时间要停红灯），一旦停了红灯，重新起步，需要耗费大量体力的，考虑频繁起步，应该使用小轮，这个时候上 25km/h 巡航就没那么舒服了。

[Lefi]

交通部想出来的。

[wishyy]

在时速不高的城市道路里，电车最容易引起交通事故。你可以想想见过或经历过的交通事故，至少一方为电车的是不是占大多数。
机动车道、人行道、非机动车道，它都要占。光这一点不杜绝，限速就是对的。

[justfindu]

@hzjseasea #11 你看你也知道 好多人还在刷手机 你也会有走神 难道骑快了就不会了? 虽然我觉得高速是不安全 , 但是我觉得 25 真的好慢. 30-35 应该还可以吧

[z1645444]

最恶心的是，开开心心从老家考了驾照以后发现，很多地方都禁摩，想骑快的都没机会，完全搞不明白为什么国内要禁摩？理由太不充分了

[yangyaofei]

其实问题是禁摩, 不是自行车限速, 毕竟权责和成本不一样.

摩托要驾照保险和事故权责高, 自行车不需要驾照保险出了事故不算机动车. 要是都跑 60, 骑摩托的就骂娘了. 更不用说自行车跑那个速度本身就不安全(相对的)

[hzjseasea]

@justfindu 骑快了确实不会, 快了我基本上是双手握着车柄，慢了基本都是单放手骑车....坐标杭州，在我眼里这两天的观察就是这样的, 还要吐槽新国标的车轮，也太细了....

[keyfunc]

因为交通事故的死亡率最高的是电瓶车啊，你开 50 的话，就算带着头盔被撞飞出去，也没命了。

[huluhulu]

交通事故中，电动车事故占比太高了，而且人伤人亡占比也很高

[hzjseasea]

@wishyy 机动车不也占了非机动车道，人行道么，我也没看交警贴罚单，整治处理啊。。机动车道堵了以后，有太多的机动车会往非机动车道上开了，上次货拉拉就在我后面，让我闯白线往前开一开，他要转弯，交警就在边上，连个屁都不放一个

[wishyy]

电车安全性跟自行车区别不大。但把自行车骑快的人大多数都摔过，该骑什么速度，什么路骑慢点，捏哪边刹车，心里有数。

[DearMark]

的确，没有 125km/h 的电瓶车，真是太无聊了

[wishyy]

@hzjseasea 占道停车跟占道行驶一回事吗？

[hzjseasea]

@keyfunc http://www.xinhuanet.com/politics/2020-12/02/c_1126809938.htm
例如，今年 8 月，中国司法大数据研究院发布了《交通肇事罪特点和趋势(2016.1-2019.12)司法大数据专题报告》，对近年来国内交通肇事罪案件的一些特点进行了分析。

　　按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高达 49.26%；货车占比 32.04%；摩托车占比 13.88%；电动车占比 4.61%；校车占比 0.11%；大中型客车占比 0.10%。在所有车辆类型中，货车超速、超载、车况等问题较为突出，合计占比近三成。

　　统计数据还显示，国道为事故高发路段，占比为 38.11%；省道占比为 30.37%；高速占比为 13.75%；环路占比为 10.40%；县道占比为 6.65%；高架占比为 0.72%

[wishyy]

@hzjseasea 看错了。你说这种肯定存在，但我基本没见过。电车占道行驶，海了去了。

[hzjseasea]

@DearMark 你这样说话，也确实挺无聊的...

[opengps]

想想电动车的主力人员是半大不大的老头老太太，25 太合适了

[cjpjxjx]

@Maxxxxyu 摩托车驾照和摩托车我都有，但现实情况是骑摩托车上路的成本是罚款 2000 扣 1 分并扣车

[AA5DE3F034ACCB9E]

我觉得不禁摩，现在的交通工具、标准和法规已经很完美了。按需选择汽车、摩托、新国标的电动自行车或者自行车，反正都有能满足的地方，不像现在，为了安全牺牲速度