38 号点草了特斯拉强制单踏板模式

[yazinnnn]

<amp-youtube data-videoid="TQ8sO1bMjmk" layout="responsive" width="480" height="270"></amp-youtube>&ab_channel=38%E5%8F%B7%E4%B8%8D%E5%8F%AA%E4%BC%9A%E8%AF%84%E8%BD%A6

简单总结观点
1. 单踏板不是错,强制所有人使用单踏板才是错.
2. 如果有 crbs 功能,那么保持正常人的踩踏板习惯也能保持能量的高效利用率.


希望特斯拉的车改款后能补上缺失的功能.

[optional]

单踏板并不能节能，与其动能回收，不如直接滑行。
单踏板就是想让你一脚油门一脚刹车开车的，对路人和乘客都不太友好。

[sblid]

和我想法差不多，应该把动能回收放到刹车上，所以还是为了减少成本。

[zapper]

315 点草都没用。38 算什么

[Perry]

生产的每一辆车都需要支持 CRBS ，这其中的设计、制造、维护、自动化、软硬结合成本也要考虑进去。特斯拉直接选择不支持 CRBS 应该已经算过了这笔账不划算，客户觉得反人类应该选择不买。

[lazywen]

特斯拉出了名的能省则省，我 7 年前的车都有的雨量感应器在特斯拉上面都省掉了，取而代之用车内摄像头+算法实现（据反映问题也多不是很好使），刹车上的 CRBS 这个也真是绝了，为了控制成本不择手段，惊呆了

[xuanbg]

@sblid 在刹车上进行动能回收很不稳定，效果接近于无。这样就会减少续航里程。。。所以，就没有人会采用。

[imagine5432]

可以买 P 版，把动能回收关了😄

[polo3584]

八年老司机一直没车开，最近直接上手 model3 ，开了 1000km ，没感觉有啥反人类的。城市内用电门控制加减速比较省力，高速上则是直接定速。不过有以前开关油车的同事很难适应。