滴滴抽成 28%正常嘛？

[yfwo]

www.bilibili.com/video/BV1Xm4y1B7Pf 感觉滴滴没提供什么服务，而且每单无论远近，滴滴服务的成本是大致一样的，却按照订单价格比例抽成。

虽然高抽成是互联网打车的惯例，Uber Lyft 都是如此。滴滴为了养高薪程序员和回报投资人，必然猛烈剥削司机。但是 28%确实很高。

[sblid]

28%还行吧，流量最值钱，其他行业销售渠道抽个 50%+都很常见。

[zyronon]

不正常。现在成都这边的情况是抽成不变，起步价、里程费非常低，卷出花了，司机一天跑 10 几个小时，换 200 多块钱

高德也是这个抽成比例

[Ericcccccccc]

如果是这样, 司机怎么没有使用其它平台?

你打开高德聚合打车, 选择可多了.

(感觉滴滴没提供什么服务 显然是你了解太少了

[leloext]

可以理解为"信息差是可以赚钱的"

[levelworm]

既然司机还能接受，那就没办法了。我琢磨着能不能私下接客啊，电话直连。

[mooyo]

以前的出租车收份子钱更多

[mooyo]

@levelworm 当然是可以的 大部分都是随便跑跑 除了滴滴出钱养的司机不能接私单其他的都随便搞 很多司机几个平台一起用 我上次打车那个大哥前面摆了三个手机抢单

[fatelight]

@levelworm 不怕钓鱼抓你吗,罚款吓人哦

[jhdxr]

因为定价方式不只是由成本来决定这一种方式。

如果低抽成的商业模式可行，为啥世界范围内都没有出现一个这样一个低抽成的公司？

[ZXCDFGTYU]

服务品质好公司就必然做不大，不然管理者没有那么多时间精力去照顾到公司运营的方方面面，例如胖东来只在河南几个城市有，董事长于东来及其管理层只抽很少，剩余 90%以上全都是给到员工的。而追求盈利则必然公司规模要扩大，公司规模扩大之后必然的大公司病是都要有的，无论是对自己还是对顾客。同样为了维持公司正常运转，抽成也是必然要水涨船高，不然各项成本开支是维持不住的。我个人理解是这样。

[M2K4]

在目前社会中是正常的，但要问我该不该，我觉得不该

[Rocketer]

流量肯定是值钱的，但这个定价方式可能不够服众。

不如学学淘宝，自然流量只收一个很低的支付手续费，但司机优先级低，只能获得别人挑剩下的单。想要优先挑单，就得去竞价，谁给平台的钱多谁先挑。这样就服众了，而且平台有可能获得更高的利润。

这个方案最大的问题是很多司机可能互联网知识有限，不会竞价，一直没有好单，渐渐就不跟平台玩了。所以平台现在的做法很可能是多方面考虑的结果——只要更多司机能过得好，我一个人背负骂名也行😂

[rainhabitoops]

就跟美团那一帮一样嗨，他管理员就是管理员，就是人事 1 万块钱都抽成，哼哼哼，你跑他睡里面挣钱，你没办法呢。

[9]

有没想过，不用滴滴，你的获客成本会增加多少

[fengleiyidao]

用脚投票呗

[234ygg]

打车公司实际利润没多少，能不亏钱就不错了。。
反观上海北京司机不怎么努力也能月赚 5k-8k ，哪里算剥削了呢？
又没逼本科硕士生去开车，理解成给相对高龄又没文化的人一个赚生活费的机会就对了

[Biggoldfish]

挺高的，但滴滴又没逼着司机 /乘客必须用，觉得不合适可以不用

[hhjswf]

@levelworm 又倒退到黑车时代了。。

[oygh]

客流量、品牌就是服务。另外，在上海这边，如果师傅用非营运家车跑滴滴被运管处罚罚款，第一次一万块钱，滴滴是给报销的。
师傅如果嫌抽成高，不想跑可以不跑；不愿意跑滴滴可以跑其他平台（如果符合注册资质并且愿意承担罚款的话）；如果不想跑平台可以自己跑黑车接私单，可以开着空车满大街转悠，看看没有平台派单，你转悠一天能接多少单。
如果这位师傅只是抱怨几句倒没啥，如果真的觉得自己是不可替代的，滴滴没了他就要倒闭，希望他明天就别跑了，看看滴滴损失了这样一个优质劳动力后还能撑几天。

[winterbells]

之前我和一个出租车司机聊过，他是聚的平台，我说滴滴抽成太高了要 xx%。他说平台不要吃饭吗，balabla 一大堆。到站付钱他说他想看看我付了多少，给他一看脸色就变了。比滴滴还狠（几年前了，不知道现在多少）