比亚迪上半年销量翻番，按照这个趋势，比亚迪会成为下一个丰田吗

[name1991]

[nieboqiang]

还早呢，今年也就 300 万的销量，勉强超一下起亚。想要达到丰田的规模，还是看看海军啥时候弄出来 11 艘航母吧。

至今比亚迪都不去主动扩展北美市场，这个风向非常明显了。

[fridaycatye]

大部分网约车车型

[crysislinux]

感觉合资车在国内的前景确实大大不妙。

[emSaVya]

政采+byd 坟场 骗补车 别蹭了。

[qishouvip2022]

@emSaVya 明白人，哈哈

[hidemyself]

就喜欢有些人的傲慢

[jmc891205]

是和去年上半年比同比翻番吧？
和去年下半年比增长有限

[Andim]

丰田至少还有 LEXUS 这个级别的，别外似乎电车没有护城河呀，成立没几年的新公司都敢造车

[QlanQ]

上面的回复，真的是，经过培训的吧，文案和网上各大网站的文案一摸一样呀

买的多，都是好 政府采购，网约车

超过丰田只是暂时的，丰田还没出手，日系出手，分分钟 byd 销量变成 3

300w 销量尽显颓势呀

我都不想反驳，上面的都是机器人回复吧

[fe619742721]

技术优势、成本控制和规模效应，叠加高销量带来的品牌效应

这个护城河多少品牌求之不得，V 站对新能源/燃油车，国产/合资的看法，与其他论坛的汽车板块真是大相径庭

很有意思，不知道是不是用户群导致的

[szdev]

目前来看还很难，byd 在自动驾驶和品控方面还差点意思，国内买的多至少售后店什么的很多，国外要是换电池什么的质量问题就很麻烦了，而且智能驾驶和硬件方面缩水

[LandCruiser]

可以去抖音，懂车帝等平台看看比亚迪的口碑，舆论已经开始转向，我觉得比亚迪要被反噬了，产品不过硬，多卖一辆就是消灭一个客户，获得一个坏口碑。

[azhangbing]

在 V 站讨论 BYD 基本都是负面的 不知道是不是用户群体导致的 反而特斯拉 蔚来 理想很正向

[name1991]

@fe619742721 感觉也是，可能 V 站实际买车的不是很多。。。

[xgfan]

传统车企一发力.jpg

[decken]

@azhangbing #13 v 站获取信息的能力比较强 比较清楚 byd 的暗箱操作吧 似乎有某种默契, 不少 byd 的负面消息很快从网上消失

[silencil]

这个包括了大巴这些吗？深圳的出租车都是比亚迪，不知道这个是否囊括呢？另外很多比亚迪秦跑网约车，我觉得排除掉这些数据比较才有意义。此外，为什么比亚迪不受这个群体的喜欢，是因为类似比亚迪、华为这类企业，有个特点都是不允许负面声音出现。这种行为通常就会培养出两个相反的群体，获取信息能力差的看到的是遥遥领先一面倒的支持，获取能力好点的因为反感这些行为直接全盘否定这个企业以及其产品。在我个人看来，前者将导致劣币驱逐良币，后者虽然也不客观，但是如果人人都是不容忍欺骗以及这些不道德的行为，自然是良币驱逐劣币，因此我支持后者。

[Pichai]

查了下丰田 2022 年全球销量是 1000 万辆出头，在查查比亚迪在海外的销量占比，就知道能不能追上丰田了。

[21231sv]

比亚迪为什么不去北美

[QlanQ]

@decken
@silencil
特斯拉的负面消息都是假的？特斯拉就允许负面声音出现了？哎，就算没有超过，现在 byd 的产品也不差呀，就不能接受 在变好，在缩短差距吗？哎。。。