油车自驾车队里的纯电车

[fnmgzbv2]

长途自驾游，其中有一对准备开纯油车一起去，因为每天的行进距离大概都已经定好了，高速上面的起步阶段，一天可能就要跑 700km 左右，目的地后每天都接近 3-4 百 km ，在高速休息站放水休息的 10 来分钟，电车能搞定补能吗？哎…

[Jana]

就我个人经验来讲（电车），平时也就城区开车。出去自驾 一般 200-300 公里铁定是要进服务区休息的，不论油车电车，有辅助驾驶的会好些。这里的休息，不只是换司机，放水，要停息吃东西，喝水，溜达溜达那种休息。电车一般这会可以用来充电，不会掉队太多。新的电车按照高速 90kw 的充电功率计算，半小时接近 40 度。高速差不多可以跑 200 公里了。
前提是这个路线上服务区的充电桩是连贯的，这个电车车主不是第一次开长距离，能够自己规划好充电路径，不要说 我先开着 等快没电了再找充电站那种（这种就不要一起了）。
其余的，基本和油车没区别。

[hekunhotmail]

行程肯定跟不上，人家跑 120-140 ， 电车持续这么跑？
人家休息 10 分钟，加油 5 分钟， 等你电车充完得啥时候？
如果定一个行程计划，劝你还是别去

[Jana]

@pengyOne 不是剩下 50%的电量 是剩余 50 公里的续航

[anyinuo0413]

川西充电还是有点麻烦的，去年 6 月底我租了个纯电（标注续航 708 ） 转了一圈，中间有几个地方需要去县城找充电桩，速度也不是很理想，不过上高原了省电不少，和油车一起，让人家陪你找充电桩就不太合适

[jixiangqd]

@m2276699 #1 补能可不是线性的，不是简单的数学问题哦

[ODESZA]

听我一句劝，你要是和油车一起组队，你可能会失去这个朋友。
而且你可能会在整个旅途中充满焦虑，可能空调都不敢开，整个旅途下来都是痛苦的。

[hanlin85]

标题和内容完全不一致
以至于我根本不知道你想表达什么

[Y25tIGxpdmlk]

一天开 700 ，高速开 100 公里我都感觉累，犯困。你这精力适合去跑货车赚钱

[anubu]

一个疑问，纯电车队一起长途出游会有中途补能位置不够的问题吗？可能和车队规模有关，感觉概率不小吧。

[Hilong]

如果是蔚来，在有些高速换电站铺设的比较完善的路段，是可以实现你们的需求的

[fnmgzbv2]

@Y25tIGxpdmlk 出发那段长途是比较累点，到了就好，路上就用对讲机吹水

[itianjing]

@fnmgzbv2 没有移动信号吗，为啥要用对讲机

[fnmgzbv2]

@itianjing 旧时代产物，玩的乐趣而已。我知道现在卖的对讲机大部份都是走 4G 网的

[SenLief]

让油车拖鞋你走

[tripper]

充电站会不会太少？无法及时补给

[guisheng]

不是很建议列队走容易出事故，还是目的地见比较好。

[JimGreen]

你都说是纯电车了，就没必要硬凑了。

[arfaWong]

蔚来换电站才有可能

[hazardous]

看标题，是一队油车里混进一个电车；看正文，是一队电车里混进一个油车。要不楼主再捋捋？

[wqhui]

@anubu 高速上位置比较少，一般去到服务区空闲可用的充电桩在 3 个以内，车多的话下高速充电。专门的充电站场、公交站场、大型商场、酒店都有充电桩了，下高速很容易找充电的地方。不过电车相比油车没那么适合赶路，600KM 内其实中途找个地方吃饭休息顺便补电就够了，没多明显的感觉