零跑 C11， 7 月交付量超 9200，为什么销量这么好？

[fox0001]

带着这个疑问，查了下。

一些信息：

1. 同价位“堆料”最满。（“堆料”这词没有贬义，可以理解为性价比高）
2. 2023 款增程版，标称续航 1024km 。高配版电池标称续航 285km 。
3. 后排和尾箱的空间超级大。
4. 价格从 15 到 20 万。（这个数据可能有偏差，顶配还有选配功能）
5. 内饰设计容易接受，没有奇怪的设计。（见仁见智）
6. 硬件用料足。（例如无边框车窗，但没细看是不是高配才有）
7. 驾驶体验还行。（这个真不懂，不排除评测有推广的嫌疑）

但是也有很多人提到缺点：

1. 首先，很多评价没有区分 21 款和 23 款，不知道 23 款是不是已经优化了。
2. 车后厢异响。
3. 车内噪音大。
4. 相比之下，4S 店没那么多，售后服务可能相对不足。（没有详细数据对比，纯摘录别人的评价）

疑问：

1. 新能源汽车，好像国内买家比较青睐长续航+大空间？纯主观感受，比如埃安 Y 。
2. 购车，会不会渐渐变成买手机的心态？比如选择堆料满满的红米机型。
3. 经过“蔚小理”后，市场已经能接受新崛起的品牌？或者说，看到买得人多了，就会降低以前那种怕厂家跑路的购车心理？
4. 其实零跑 C11 如何？纯好奇问问，希望有车主可以分享一下。

[Lefi]

骗补贴吧

[darkengine]

有心买的话问车主不如亲自去试驾

[xixibb]

@Lefi #1 现在电车还有骗补贴这一说？

[yinhuochong6666]

@Lefi 骗补贴？醒醒吧，你家的日历已经慢了 5 了

[fox0001]

@darkengine #2 因为没心去买，纯好奇问下[笑哭]

[imokkkk]

车圈小米

[chenPiMeiHaoChi]

我是 C11 增程首批车主，目前 4000 公里，主观评价下：
1. 无边框车门全系标配，这个不知道有什么用；
2. 底盘好，在这个离地间隙下高速 140 依然非常稳；
3. 没有异响，可能是我没遇到；
4. 车很大，大就是好好就是大；
5. 售后一般，正常沟通的水平，十几万的车我也没想要什么贵宾服务；
6. 三缸噪音和抖动真没啥，比油车轻多了；
7. 对于调教不行、只会堆料这种说法我的观点是零跑可能调教的不如老牌车企，但他是真肯给啊；
8. 内饰全真皮+麂皮顶，挺舒服；
9. 我认为现阶段的版本答案就是低价发电机+中等大小的电池，C11 这个三缸发电机还没 iphone 贵，理想的技术不如未来小鹏这个没争议吧，卖得好就是因为大+用车便宜+性价比，目标客户根本不在乎什么零百操控；

[RiverMud]

@chenPiMeiHaoChi 1.无边框车门下车打伞不用换手，哈哈哈哈。

[tony1016]

@Lefi 傻 X

[wuxinling]

只坐过 C11 的后排，感觉挺舒服的。

[szdev]

15 万的中大型纯电 SUV ，只要没啥小毛病肯定是很香了
很多二货买车只停留在键盘上，消费者可不傻

[zhouxiaowei]

为什么销量不错 因为他便宜车大配置不差 纯电的 15w 没有对手 我说的
增程有点打不过深蓝 s7
c11 增程车主发言结束

[fs418082760]

C11 C01 都很香
看过一个车评，结论供参考：10W 预算性价比-秦冠军 15W 预算性价比--C01

[xiaokaitongxue]

增程是现在新能源的销量密码 在技术上，这个方案研发费用低，但是可以较好的满足实际的里程焦虑，兼容中短途和长途出行的需求。同时，就有很大的空间可以增加一些舒适性配置。

[cheese]

@Lefi #1 不知道可以不回答,没必要

[yvescheung]

增程+便宜+SUV ，直接切中消费者核心需求

[lambdaq]

因为同价位没对手。。

[polo3584]

同价位纯电里最强，其他的纯电车都在 20W 左右

[edgm]

增程这套模式成功绕开了国内发动机与变速箱研发的弊端，没有里程焦虑，又附加了新能源的溢价，加上国产车低廉的成本，简直完美。
年前上海还送牌，的确实惠。

[HunSiKing]

@Lefi 醒醒， 别张口就来