电车是不是开 7-8 年电池就报废了要换新的？

[northbrunv]

想问下电车的寿命问题，电池损耗

换电池的价格大约是整车价格的一半？

（有些车的电池好像和底盘一起的，换电池等于也要换底盘？）

[ReactRails]

电车是不是电池开报废了就要换新的？是的

电车是不是开 7-8 年电池就报废了？基本不会，按照国内政策规定， 电动汽车应对电池提供 8 年或 15 万公里的质保，质保期内电池的损耗不应超过 30%。

[walkbox]

安装我的想法 ，7-8 年后的电车换电车的那几万块还不如再加几万换新车，另外锂电池的内部是靠薄薄的类似薄膜的东西隔离电极，微米级别？想想一下这么薄的厚度，8 年后你不换都害怕，这玩意是会老化的，关键是这么薄。

[0747916]

之前不是有新闻说一地方电动出租超里程统一报废，结果测试电池损耗还不到 20%么

[levn]

新能源公交车是这样的

[x86]

谁说的，路还还能看到很多蓝牌特斯拉之类

[bianhui]

手机锂电池还能用八年？鼓得包把驾驶舱座椅都给顶歪

[samyucn]

和循坏无关？

[xtinput]

@bianhui 你看到圆柱电池鼓包了？手一天充一次电，车也一天充一次？我高中时期的手机锂电池在抽屉里还好好的啊

[ShunYea]

磷酸铁锂电池寿命看时间，三元锂电池寿命看循环次数。

[wolfan]

电车的更新比油车还是快啊。
不过电车到了时间只换电池不换车应该也有不少的麻烦吧，比如系统、自动驾驶、充电这些，刚刚开始万物生长，最后还是要走向少数几个统一的标准的。电车不向油车一样调换内里的东西方便，整车换新是必然的吧。

[tony1016]

蔚来吗?不会啊

[SoulSleep]

这就是我不选电车的一个重要原因，电车目前的状态像 Android1.5 2.x 时代的手机，突然爆发，快速复制...必然要达到一个平台才能说成熟....

大部分人买车最少要开 5 年的...要换车的时候不止电池不行，处理能力...算法...肯定不是一个时代的东西了，到时候找接盘侠相当于现在在卖 iPhone 8 Plus...再拖久一点怕是磷酸铁锂、三元...都成了时代的产物.....

说电车省钱的...就更离谱了，现在电车的溢价....除非开滴滴才能说省钱，电车毕竟只适合可能 30%的人...还有 10~20%是跟风买了...时间会给我们答案

1 年内我要换车，家里有两台车，有装充电桩的条件，每年大概要开不到 2w 公里，看了各种新能源车....等等都先放放吧

下一部车先买辆油车，再干七八年

[zackzergzeng]

@0747916 营运车辆和个人车辆的报废标准不同，主要是营运车辆里程数太大

[ouqihang]

现在大部分车还是独立电池包，拧螺丝就能卸下来，以后 ctb 架构，电池直接装到车架上，那种就没得换。

[crazychang]

@SoulSleep 到 4.4 再买？😁

[serco]

@SoulSleep 算力又不是只有电车才会过时。。。

[weixiangzhe]

年限不能这样算，还是要看使用里程，而使用里程直接问滴滴师傅就好

[foolnius]

三元锂的整包理论循环是 1000 次到 80%的容量，假设实际续航能到 500 公里，那也是 50 万公里的，不过实际情况也有温度、时间等各方面因素影响，正常情况下，使用 30 万公里理论上也是没问题的，充满电还能开 400 公里，这个可以去问问网约车师傅，网上也有一些新闻采访可以搜得到。
磷酸铁锂电池循环能到 2000 次，但是电池一致性问题，好像当下也没有好的方法解决。
至于说手机电池撑不过 8 年来类比电动车的，手机基本一天一充，除了网约车司机等行业需要，谁会拿电动车 BEV 一天一充，更何况现在有国产手机厂家把手机电池做到 1600 次循环剩余 80%容量了。

[xtinput]

@serco 16 年的特斯拉在路上还跑的好好的呢

[xtinput]

@foolnius 铁锂才普及几年，电池一致性的问题太致命了(特斯拉已经有不少坏一组电池的案例了)，所以现在稍微好点的电车还是用三元锂(LG 是四元锂)。