特斯拉的单踏板模式是不是更适合用双脚开车？

[wulili]

对于之前大部分车（自动挡）来说，一般都是用单脚开，左脚不参与，只用右脚控制刹车和油门，而且右脚大部分时间应该是放在刹车的位置，只有在加速的时候才会踩下油门，然后又放回到刹车上，这样便于在遇到突发情况时及时做出反应。

但是对于特斯拉的单踏板模式来说，它没有普通车的低速缓行，而且脚一旦离开油门，车就开始回收制动直到完全停止，这样在开车时，右脚得一直放在油门上，在遇到突发情况时，右脚需要松开油门然后再转到刹车位置再踩下，这样整个反应过程就变长了很多，有时候真的感觉会不会来不及做出反应。之前很多特斯拉刹车问题的传闻是不是有这方面的因素在里面。

我现在想的是单踏板模式是不是更适合用双脚开呢，左脚放在刹车上应对突发情况，大部分时候用右脚控制油门即可，不知道我的想法对不对，各位特斯拉车主怎么看？

[wzhpro]

不要做改变习惯的事情，这样很危险

[nieboqiang]

不是，单踏板模式的主要问题是在同一个键位上设置了两个功能。你平时就不常用刹车，你不能指望自己紧急时刻靠肌肉反应踩中正确的踏板。

工厂里恨不得两个按钮干一件事，这换到特斯拉倒好，一个踏板干俩活。

[rakuking]

个人而言，一直保持模式，单脚开的很舒服

[shenjinpeng]

一般刹车需要提前踩, 没视线就减速, 尽可能不遇到 "紧急情况" , 真遇到紧急情况 单双脚区别不大

双脚驾驶的情况大多会出现在专业赛车上面, F1 之类的

家庭用车出事故大概率不是因为刹车踩慢零点几秒

[wulili]

对呀，“平时就不常用刹车，你不能指望自己紧急时刻靠肌肉反应踩中正确的踏板”
很多特斯拉车主平时就不常用刹车，逐渐淡忘了，遇到紧急时刻感觉很难再踩中了。。。

[opengps]

为了安全，不要依赖单踏板模式的刹车。
单踏板模式是为了简单为设计，并不是为了安全而设计。
肌肉记忆里，紧急情况的无意识动作并不是“松开”，而更多的是“踩下”

[wulili]

@shenjinpeng 能提前踩那最好不过了，但感觉脚不放在刹车上很没有安全感

[paopjian]

F1 双踏板是有需求,即时减速即时加速,而且次数很频繁,左右脚分工明确.
换单踏板模式,要么踩油门加速要么松油门减速,突发情况会想起来左脚紧急刹车吗? 用手机有时候都忘记要干什么,我不觉得开车的时候能紧急想起左脚还能刹车

[wulili]

@wzhpro 纯新手，学车还是六七年前了，目前还没有习惯。。。现在想到底该用哪种呢

[20015jjw]

建议 lz 开过再说… 不要异想天开…

[polo3584]

虽然反应行程有点长，但是从把脚移开开始，车就在减速了，减速效果是够用的。真正可能出问题的是开一段时间后没有养成踩刹车的习惯，我现在就算松开油门动能回收到停，我就算不踩也会把脚放再刹车上，就是怕以后忘了刹车。。。

[nicholasxuu]

没有赛车的坐姿，没有赛车的配置（赛车没有刹车助力，要很用力才能踩出制动力），就别用左脚刹车。
家用车的踏板，除非一直勾着脚踝，不然很容易就不知不觉的踩上去触发刹车了。聪明一点的车会提醒你，笨一点的让你油门刹车一起踩，等真要踩刹车时有劲刹车过热踩不出来了。
*就算职业 F1 车手，也会被车队提醒不要刹车油门一起踩。

[justfindu]

"只用右脚控制刹车和油门，而且右脚大部分时间应该是放在刹车的位置，只有在加速的时候才会踩下油门，然后又放回到刹车上，这样便于在遇到突发情况时及时做出反应。" 等等 楼主你开车吗?

你右脚不在油门保持油门车全靠踩一脚之后滑行?

[kera0a]

斜着踩，脚在刹车位置，每次挂档前脚顺便练几下紧急刹车的脚法

[zyjqjnh]

[而且右脚大部分时间应该是放在刹车的位置，只有在加速的时候才会踩下油门，然后又放回到刹车上] ，你应该没怎么开过车，除了过路口提前放在刹车上，大部分时间都是在油门上，这样才能保持匀速。油车没单踏板模式但有发动机制动，低挡位的时候松油门速度降得也很快的。

[wulili]

@justfindu 确实开的很少。。。才刚定车。。不过我这说法并没有太大问题吧，除了在高速高架上，普通路段开车时，给了油之后脚确实应该回放在刹车上吧

[linshuizhaoying]

先有车再思考。。。上车一瞬间就知道脚该放哪，几年下来都是单脚操作。。。不可能双脚的，姿势根本不对

[ScepterZ]

关掉单踏板用刹车回收不就完事了，一点都不用改驾驶习惯

[reoah2]

没开过特斯拉和电车，有个问题，电车有怠速吗，如果没有那真的太考验脚法了，万一一脚电门重了不就起飞了

[xgfan]

单踏板的优势是平常控制车速很容易，人车合一。
劣势是，遇到那种要不要急刹的临界情况，容易出问题。
以为靠动能回收能安全刹住，结果快到前车屁股了，才意识到，刹不住了，这种情况比较危险。
相反一开始就知道是紧急情况的，反倒不会有问题，那个时候司机不会指望动能回收的。